berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Menurut CCTV News, pada 20 Agustus waktu setempat, Komisi Eropa mengungkapkan kepada pihak-pihak terkait rancangan keputusan mengenai bea masuk final atas kendaraan listrik murni yang diimpor dari Tiongkok.

Dibandingkan dengan tingkat tarif sementara yang dikenakan pada kendaraan listrik baterai (BEV) yang diimpor dari Tiongkok yang diungkapkan oleh Komisi Eropa pada tanggal 12 Juni, Komisi Eropa kali ini melakukan sedikit penyesuaian terhadap tarif pajak yang diusulkan. di dalam,BYD 17%, Geely 19,3%, SAIC 36,3%, perusahaan koperasi lainnya 21,3%, dan semua perusahaan non-koperasi lainnya 36,3%. Telah diputuskan untuk menerapkan tarif terpisah untuk Tesla sebagai eksportir Tiongkok, yang saat ini ditetapkan sebesar 9%. Selain itu, Komisi Eropa juga memutuskan untuk tidak menerapkan bea masuk penyeimbang secara surut.

Komisi Eropa menyatakan bahwa pihak-pihak terkait dapat meminta sidang dari departemen layanan Komisi sesegera mungkin dan memberikan pendapat dalam waktu 10 hari. Selanjutnya, setelah mempertimbangkan pandangan pihak-pihak yang berkepentingan, Komisi Eropa akan menyerahkan keputusan akhir kepada Negara-negara Anggota, yang akan memberikan suara sesuai dengan prosedur peninjauan berdasarkan peraturan Komisi Eropa (kecuali terdapat mayoritas suara yang menentang, usulan Komisi akan diadopsi). Tindakan akhir harus dilaksanakan dalam waktu empat bulan sejak penerapan tarif sementara. Setiap tindakan potensial akan berlaku selama 5 tahun, yang dapat diperpanjang berdasarkan permintaan yang masuk akal dan peninjauan selanjutnya.

Pada tanggal 20 Agustus, juru bicara Kementerian Perdagangan menanggapi pertanyaan wartawan mengenai pengungkapan keputusan akhir penyelidikan anti-subsidi UE terhadap kendaraan listrik Tiongkok.

bertanya:Pada tanggal 20 Agustus, Komisi Eropa mengumumkan keputusan akhir atas penyelidikan anti-subsidi terhadap kendaraan listrik Tiongkok.

menjawab:Tiongkok telah berulang kali menyatakan bahwa kesimpulan yang telah ditetapkan pihak Eropa dalam penyelidikan anti-subsidi kendaraan listrik di Tiongkok dan praktiknya dalam semua aspek penyelidikan melanggar komitmennya terhadap prinsip-prinsip “objektivitas, keadilan, non-diskriminasi dan transparansi” dan juga tidak sejalan dengan aturan WTO. Oleh karena itu, “persaingan sehat” adalah nama dari “persaingan tidak sehat”.