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De acordo com a CCTV News, em 20 de agosto, hora local, a Comissão Europeia divulgou às partes relevantes um projeto de decisão sobre os direitos compensatórios finais sobre veículos elétricos puros importados da China.

Em comparação com os níveis tarifários temporários cobrados sobre veículos elétricos a bateria (BEVs) importados da China divulgados pela Comissão Europeia em 12 de junho, a Comissão Europeia fez um ligeiro ajuste na taxa de imposto proposta desta vez. em,BYD é de 17%, Geely é de 19,3%, SAIC é de 36,3%, outras empresas cooperativas são de 21,3% e todas as outras empresas não cooperativas são de 36,3%. Foi decidido implementar uma tarifa separada para Tesla como exportador chinês, que atualmente está fixado em 9%. Além disso, a Comissão Europeia também decidiu não impor direitos compensatórios retroativamente.

A Comissão Europeia afirmou que as partes relevantes podem solicitar uma audiência ao departamento de serviços da Comissão o mais rapidamente possível e fornecer pareceres no prazo de 10 dias. Posteriormente, depois de ter em conta as opiniões das partes interessadas, a Comissão Europeia submeterá uma decisão final aos Estados-Membros, que votarão de acordo com o procedimento de revisão nos termos das regras da Comissão Europeia (a menos que haja uma maioria de votos contra, a proposta da Comissão será adoptada). As medidas finais devem ser implementadas no prazo de quatro meses após a imposição de tarifas temporárias. Quaisquer medidas potenciais entrarão em vigor por 5 anos, que poderão ser prorrogados mediante solicitação razoável e posterior revisão.

Em 20 de agosto, o porta-voz do Ministério do Comércio respondeu às perguntas dos jornalistas sobre a divulgação da decisão final da investigação anti-subsídios da UE contra os veículos eléctricos da China.

perguntar:Em 20 de Agosto, a Comissão Europeia divulgou o veredicto final da sua investigação anti-subsídios contra os veículos eléctricos da China. Qual é o comentário da China sobre isto?

responder:A China salientou repetidamente que as conclusões predefinidas do lado europeu na sua investigação anti-subsídios sobre veículos eléctricos na China e as suas práticas em todos os aspectos da investigação violam o seu compromisso com os princípios de “objectividade, justiça, não discriminação e transparência” e também são inconsistentes com as regras da OMC. Portanto, “concorrência leal” é o nome de “concorrência desleal”.