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CCTVニュースによると、現地時間8月20日、欧州委員会は中国から輸入される純電気自動車に対する最終的な相殺関税に関する決定案を関係者に公開した。

欧州委員会が6月12日に公表した中国から輸入するバッテリー式電気自動車（BEV）に課す暫定関税水準と比較し、今回の税率案は若干の調整を行った。で、BYDは17％、吉利は19.3％、上海汽車は36.3％、その他の協力企業は21.3％、その他の非協力企業はすべて36.3％であり、中国の輸出業者としてテスラに対して個別の関税率を実施することが決定されている。現在は9%に設定されています。さらに、欧州委員会は相殺関税を遡及的に課さないことも決定した。

欧州委員会は、関係者はできるだけ早く欧州委員会サービス部門に公聴会を要請し、10日以内に意見を提出できると述べた。その後、利害関係者の意見を考慮した後、欧州委員会は最終決定を加盟国に提出し、加盟国は欧州委員会規則に基づく審査手順に従って投票します（反対票が過半数を占めない限り、委員会の提案は採用されるだろう）。最終措置は暫定関税発動から４カ月以内に実施しなければならない。あらゆる潜在的な措置は 5 年間有効であり、合理的な要請とその後の見直しに応じて延長することができます。

8月20日、商務省報道官は、中国の電気自動車に対するEUの反補助金調査の最終決定の開示に関する記者の質問に答えた。

聞く：8月20日、欧州委員会は中国の電気自動車に対する反補助金調査の最終判決を明らかにした。これに対する中国のコメントは何ですか?

答え：中国は、中国の電気自動車に対する反補助金調査における欧州側のあらかじめ決められた結論と、調査のあらゆる側面における欧州側の実践が「客観性、公平性、無差別、透明性」の原則への約束に違反していると繰り返し指摘してきた。したがって、「公正な競争」は「不公正な競争」の名前です。