2024-08-21
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CCTV 뉴스에 따르면 현지 시간으로 8월 20일 유럽연합 집행위원회는 중국에서 수입된 순수 전기차에 대한 최종 상계 관세에 대한 결정 초안을 관련 당사자들에게 공개했습니다.
지난 6월 12일 유럽연합 집행위원회가 공개한 중국산 배터리 전기차(BEV)에 부과되는 임시 관세 수준과 비교하면 유럽연합 집행위원회는 이번에 제안된 세율을 소폭 조정했다. 안에,BYD는 17%, 지리는 19.3%, SAIC는 36.3%, 기타 협력업체는 21.3%, 기타 비협력업체는 모두 36.3%다. 테슬라는 중국 수출업체로서 별도의 관세율을 시행하기로 했다. 현재 9%로 설정되어 있습니다.. 아울러 유럽연합 집행위원회도 소급하여 상계관세를 부과하지 않기로 결정했다.
유럽연합 집행위원회는 관련 당사자가 가능한 한 빨리 위원회 서비스 부서에 청문회를 요청하고 10일 이내에 의견을 제공할 수 있다고 밝혔습니다. 그 후, 이해관계자의 견해를 고려한 후, 유럽연합 집행위원회는 회원국에 최종 결정을 제출할 것이며, 회원국은 유럽연합 집행위원회 규칙에 따른 검토 절차에 따라 투표할 것입니다(반대 표가 과반수인 경우는 제외). 위원회의 제안이 채택될 것입니다). 최종 조치는 임시 관세 부과 후 4개월 이내에 시행되어야 합니다. 모든 잠재적 조치는 5년 동안 유효하며 합리적인 요청과 후속 검토에 따라 연장될 수 있습니다.
8월 20일 상무부 대변인이 중국 전기차에 대한 EU의 반보조금 조사 최종 결정 공개에 대한 기자들의 질문에 답변했다.
묻다:8월 20일, 유럽연합 집행위원회는 중국 전기차에 대한 반보조금 조사 최종 판결을 공개했습니다. 이에 대한 중국의 입장은 무엇입니까?
답변:중국은 유럽 측이 중국 내 전기 자동차에 대한 반보조금 조사에서 미리 정한 결론과 조사의 모든 측면에서 실행하는 것이 '객관성, 공정성, 비차별, 투명성' 원칙에 대한 유럽 측의 약속에 위배된다는 점을 거듭 지적했습니다. 따라서 '공정한 경쟁'은 '부당한 경쟁'의 이름이기도 합니다.
