новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Как сообщает CCTV News, 20 августа по местному времени Европейская комиссия раскрыла заинтересованным сторонам проект решения об окончательных компенсационных пошлинах на чистые электромобили, импортируемые из Китая.

По сравнению с временными уровнями тарифов, взимаемых с аккумуляторных электромобилей (BEV), импортируемых из Китая, раскрытыми Европейской комиссией 12 июня, на этот раз Европейская комиссия внесла небольшую корректировку в предлагаемую ставку налога. в,BYD — 17%, Geely — 19,3%, SAIC — 36,3%, другие кооперативные компании — 21,3%, а все остальные несотрудничающие компании — 36,3%. Было решено ввести отдельную тарифную ставку для Tesla как китайского экспортера. которая в настоящее время установлена ​​на уровне 9%. Кроме того, Еврокомиссия также решила не вводить компенсационные пошлины задним числом.

Европейская комиссия заявила, что соответствующие стороны могут запросить слушание в сервисном департаменте Комиссии как можно скорее и предоставить заключения в течение 10 дней. Впоследствии, после учета мнений заинтересованных сторон, Европейская комиссия представит окончательное решение государствам-членам, которые проголосуют в соответствии с процедурой рассмотрения согласно правилам Европейской комиссии (если только не будет большинства голосов против, предложение Комиссии будет принято). Окончательные меры должны быть реализованы в течение четырех месяцев после введения временных тарифов. Любые потенциальные меры будут действовать в течение 5 лет, которые могут быть продлены по обоснованному запросу и последующему рассмотрению.

20 августа представитель Министерства торговли ответил на вопросы журналистов об обнародовании окончательного решения антисубсидионного расследования ЕС в отношении китайских электромобилей.

просить:20 августа Европейская комиссия обнародовала окончательный вердикт своего антисубсидионного расследования в отношении китайских электромобилей. Каков комментарий Китая по этому поводу?

отвечать:Китай неоднократно указывал, что заранее сделанные выводы европейской стороны в ее расследовании антисубсидирования электромобилей в Китае и ее практика во всех аспектах расследования нарушают ее приверженность принципам «объективности, справедливости, недискриминации и прозрачности» и также несовместимы с правилами ВТО. Поэтому «честная конкуренция» — это название «недобросовестной конкуренции».