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Recientemente, las filiales de China State Shipbuilding Corporation han recibido con frecuencia pedidos de barcos grandes, con una producción y ventas en auge, y las fechas de entrega se han programado para después de 2028. Se espera que las tres empresas que cotizan en bolsa bajo la Corporación Estatal de Construcción Naval de China tengan una "marea creciente" en su desempeño semestral, con ganancias netas atribuibles que aumenten todas en más del 100% año tras año.

Fuente: Red de fotos

Se firmaron tres pedidos importantes en cinco días y la fecha de entrega está prevista para 2028.

El 19 de agosto de 2024, Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd. (en adelante, Hudong-Zhonghua), una subsidiaria de propiedad absoluta de China State Shipbuilding Corporation (en adelante, China State Shipbuilding Corporation) , y China Shipbuilding Industry Trading Co., Ltd. (en adelante, CSSC) firmaron un contrato de construcción con Taiping Shipping Co., Ltd. para la construcción de cinco buques de combustible dual de gas natural licuado (GNL) de 13.000 TEU (TEU). grandes buques portacontenedores propulsados.

El gran buque portacontenedores propulsado por GNL y propulsado por combustible dual mencionado anteriormente es un buque portacontenedores ecológico y respetuoso con el medio ambiente desarrollado y diseñado de forma independiente por Hudong-Zhonghua con derechos de propiedad intelectual completamente independientes. El barco tiene una eslora total de 335 metros, un ancho de moldeado de 51 metros y una profundidad de moldeado de 27,20 metros. La capacidad máxima de contenedores puede alcanzar los 13.000 TEU y puede cargar 2.200 contenedores refrigerados. El barco está equipado con un sistema de propulsión de combustible dual de GNL y está equipado con un tanque de combustible de GNL tipo B de 12.000 metros cúbicos desarrollado independientemente por Hudong-Zhonghua. En modo de gas, el barco tiene una autonomía de hasta 22.000 millas náuticas.