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Recentemente, le filiali della China State Shipbuilding Corporation hanno spesso ricevuto ordini per navi di grandi dimensioni, con produzione e vendite in forte espansione, e le date di consegna sono state programmate dopo il 2028. Si prevede che le tre società quotate sotto la China State Shipbuilding Corporation registreranno una “marea ascendente” nella loro performance semestrale, con utili netti attribuibili tutti in aumento di oltre il 100% su base annua.

Fonte: Rete fotografica

Tre ordini importanti sono stati firmati in cinque giorni e la data di consegna è stata programmata per il 2028.

Il 19 agosto 2024, Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd. (di seguito denominata: Hudong-Zhonghua), una consociata interamente controllata da China State Shipbuilding Corporation (di seguito denominata: China State Shipbuilding Corporation) e China Shipbuilding Industry Trading Co., Ltd. (di seguito: CSSC) hanno firmato un contratto di costruzione con Taiping Shipping Co., Ltd. per la costruzione di cinque navi a doppia alimentazione a gas naturale liquefatto (GNL) da 13.000 TEU (TEU) alimentavano grandi navi portacontainer.

La suddetta grande nave portacontainer alimentata a doppia alimentazione GNL è una nave portacontainer ecologica ed ecologica sviluppata e progettata in modo indipendente da Hudong-Zhonghua con diritti di proprietà intellettuale completamente indipendenti. La nave ha una lunghezza totale di 335 metri, una larghezza di 51 metri e una profondità di 27,20 metri. La capacità massima del container può raggiungere 13.000 TEU e può caricare 2.200 container refrigerati. La nave è dotata di un sistema di propulsione a doppia alimentazione GNL ed è dotata di un serbatoio di carburante GNL di tipo B da 12.000 metri cubi sviluppato in modo indipendente da Hudong-Zhonghua. In modalità gas, la nave ha un'autonomia fino a 22.000 miglia nautiche.