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In jüngster Zeit gingen bei den Tochtergesellschaften der China State Shipbuilding Corporation häufig Aufträge für große Schiffe ein, Produktion und Verkauf boomten und die Auslieferungstermine wurden auf die Zeit nach 2028 festgelegt. Es wird erwartet, dass die drei börsennotierten Unternehmen der China State Shipbuilding Corporation eine „steigende Flut“ in ihrer Halbjahresleistung verzeichnen werden, wobei die zurechenbaren Nettogewinne im Jahresvergleich alle um mehr als 100 % steigen werden.

Quelle: Photo Network

Innerhalb von fünf Tagen wurden drei Großaufträge unterzeichnet, der Liefertermin ist auf 2028 festgelegt.

Am 19. August 2024 wurde Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd. (im Folgenden als: Hudong-Zhonghua bezeichnet), eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der China State Shipbuilding Corporation (im Folgenden als: China State Shipbuilding Corporation bezeichnet) und China Shipbuilding Industry Trading Co., Ltd. (im Folgenden: CSSC) unterzeichneten einen Bauvertrag mit Taiping Shipping Co., Ltd. über den Bau von fünf 13.000 TEU (TEU) Flüssigerdgas (LNG)-Dual-Fuel-Motoren angetriebene große Containerschiffe.

Das oben erwähnte LNG-Dual-Fuel-betriebene Großcontainerschiff ist ein grünes und umweltfreundliches Containerschiff, das von Hudong-Zhonghua unabhängig entwickelt und entworfen wurde und über völlig unabhängige Rechte an geistigem Eigentum verfügt. Das Schiff hat eine Gesamtlänge von 335 Metern, eine Formbreite von 51 Metern und eine Formtiefe von 27,20 Metern. Die maximale Containerkapazität kann 13.000 TEU erreichen und 2.200 Kühlcontainer laden. Das Schiff ist mit einem LNG-Dual-Fuel-Antriebssystem ausgestattet und verfügt über einen von Hudong-Zhonghua unabhängig entwickelten 12.000 Kubikmeter großen LNG-Kraftstofftank. Im Gasmodus hat das Schiff eine Reichweite von bis zu 22.000 Seemeilen.