Revisión semanal del automóvil｜Retirada del mercado de BMW, alarma extrema
2024-08-20
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01.Porcelana6Las exportaciones mensuales de vehículos puramente eléctricos a la UE cayeron más de un 1% interanual30%
Los datos de la Administración General de Aduanas de China muestran que en junio de 2024, las exportaciones de vehículos eléctricos puros de China a la UE fueron de 27.180 unidades, una disminución interanual de más del 30% en el primer semestre de 2024, el total de China; Las exportaciones de vehículos puramente eléctricos a los 27 países de la UE fueron de aproximadamente 222.000 unidades, mientras que en el mismo periodo de 2023 se acercarán a los 260.000 vehículos, un descenso interanual del 14,6%.
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Desde una perspectiva comercial, se ha destacado el impacto negativo de la investigación antisubvenciones de la UE sobre los vehículos eléctricos de China en el comercio bilateral normal. Esperamos que China y la UE busquen soluciones constructivas a través de canales bilaterales o multilaterales. Las empresas de vehículos eléctricos chinas y europeas acogen y esperan una mayor cooperación, y esperan que el entorno político de la UE sea más propicio para promover la cooperación entre las industrias china y europea.
02.Retirada masiva de BMW
Según noticias del 16 de agosto, BMW Brilliance y BMW (China) presentaron recientemente un plan de retirada ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado. Desde el 16 de agosto, han retirado del mercado casi 1,358 millones de vehículos BMW nacionales e importados. Este retiro afecta a muchos modelos. Entre ellos, se retiraron un total de 598,496 modelos de la serie 1, la serie 2, la serie 3 y el X1 nacional. Se retiraron del mercado un total de 759.448 vehículos de las series 1, 2, 3, 4, 5, 6 y los modelos X1, X3, X4, X5 y X6 importados.
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El motivo de este retiro del mercado es que cuando se activa la bolsa de aire del volante, el generador de gas puede explotar, provocando que salgan fragmentos que salgan volando y lesionen a las personas en el vehículo. El tiempo de retirada de los modelos nacionales de la marca BMW suele ser posterior al de los países extranjeros. Hace un mes, BMW acaba de retirar 390.000 vehículos en Estados Unidos porque las bolsas de aire estaban defectuosas y corrían riesgo de explosión cuando se activaban. Además, los modelos que BMW retirará esta vez tienen un largo período de producción, y los productos retirados tienen fechas de producción que van desde 2003 hasta 2017 para algunos modelos producidos en los últimos 14 años.
03.mundo de exposiciónS9Se lanzará una versión de alcance extendido
Recientemente, se ha expuesto en Internet un conjunto de fotografías espía de prueba de la versión de alcance extendido del Xiangjie S9. El diseño general mantiene un alto grado de similitud con la versión eléctrica pura. Se espera que se lance oficialmente en 2025. y el precio será inferior al de la versión puramente eléctrica. Como referencia, la versión puramente eléctrica del Xiangjie S9 tiene un precio de 399.800 yuanes y 449.800 yuanes respectivamente.
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Según datos publicados por Hongmeng Smart a principios de este mes, el número de unidades Xiangjie S9 superó las 4.800 en las 72 horas posteriores a su lanzamiento. Esta cifra ya es muy buena para un automóvil eléctrico puro de alta gama, pero si el Xiangjie S9 quiere crear un rendimiento fenomenal como el Wenjie M9, definitivamente no será posible depender únicamente de la electricidad pura después de alcanzarlo por detrás. En un rango más amplio, todavía se espera que se convierta en un pago explosivo.
04.El Departamento Legal de JiKrypton toma medidas
El 14 de agosto, el Departamento Legal de Jikrypton emitió un comunicado afirmando que en respuesta al lanzamiento de los nuevos productos 2025 de Jikrypton, recientemente han aparecido en la plataforma de Internet una gran cantidad de rumores organizados, imágenes P, ataques personales inventados y otra información falsa, y la empresa lo ha solucionado. Proporcione pruebas relevantes e informe a la policía, y todos aquellos que difundan rumores serán severamente responsables de acuerdo con la ley.
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A diferencia de las iteraciones de modelos anteriores cada seis o siete años en la era de los vehículos de combustible y las actualizaciones intermedias cada dos o tres años, el ciclo de iteración del modelo en la era de los vehículos eléctricos se ha comprimido a un año y medio o incluso a un año. Para las empresas automotrices, cómo mantener su reputación entre los propietarios de automóviles antiguos y manejar adecuadamente la relación entre las actualizaciones de productos, las iteraciones tecnológicas y los derechos e intereses de los propietarios de automóviles son cuestiones particularmente importantes.
Southern Net, reportero del estudio de Guangdong Xu Fanghua
