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[Informe completo del Global Times] El testigo olímpico ha pasado de París a Los Ángeles, la "Ciudad de los Ángeles" que acogerá los Juegos Olímpicos de 2028. Según informes de NBC del día 11, la alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, dijo en una conferencia de prensa el día 10 que los Juegos Olímpicos organizados por la ciudad serán los "Juegos Olímpicos más respetuosos con el medio ambiente de la historia" y planea mejorar el transporte público urbano. se da cuenta del objetivo de "simplemente tomar el transporte público" para ir a las principales sedes olímpicas y ver los juegos. Sin embargo, muchas personas cuestionaron que el plan fuera poco realista y "difícil de realizar".

Según el New York Times, para lograr el objetivo de las "Olimpiadas de tránsito total", Los Ángeles debe completar la mejora del sistema de transporte público del área, incluida la extensión de las líneas de servicio ferroviario, la adición de una gran cantidad de autobuses y la limpieza de una gran número de vías urbanas. Bass dijo que el gobierno de la ciudad gastará miles de millones de dólares invirtiendo en infraestructura, ampliando las líneas de metro y autobús y creando empleos. También dijo que el teletrabajo de algunos trabajadores de oficina durante los Juegos Olímpicos también podría aliviar la congestión hasta cierto punto.

Además, hay alrededor de 45.000 personas sin hogar en las calles de Los Ángeles. Estas personas suelen permanecer en estaciones y vehículos de transporte público como el metro y los autobuses, lo que supone grandes riesgos para la seguridad de los ciudadanos que utilizan el transporte público. Bass planea construir viviendas permanentes asequibles para albergar a la población sin hogar de la ciudad.

El plan anunciado por la ciudad de Los Ángeles para unos “Juegos Olímpicos exclusivamente de tránsito” es una “declaración extremadamente audaz”. Según los informes, el sistema de autobuses de Los Ángeles tiene deficiencias de larga data. Para cubrir la capacidad de transporte durante los Juegos Olímpicos, Los Ángeles necesitará invertir más de 3.000 autobuses en funcionamiento, lo que es mucho más que el número actual de autobuses en funcionamiento. Además, debido a factores como los largos intervalos de servicio del metro, el diseño irrazonable de las estaciones, el envejecimiento de las instalaciones, etc., el tiempo de viaje de los ciudadanos en metro suele ser el doble que el de conducir en coche.

La mayoría de la gente es pesimista sobre si el Departamento de la Ciudad de Los Ángeles podrá resolver todos estos problemas en cuatro años. Su Shank, investigador principal del Instituto de Investigación del Transporte de la Universidad de California en Los Ángeles, dijo que el mayor desafío que enfrenta Los Ángeles es que "es imposible completar el sistema de autobuses antes de 2028". Pero algunos residentes de Los Ángeles dijeron que aunque son escépticos sobre si habrá "nuevas estaciones relucientes o vagones con mejores luces" en el sistema de metro en cuatro años, están dispuestos a utilizar el transporte público si les resulta conveniente. (Miao Tao)