новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Комплексный отчет Global Times] Олимпийская эстафета передана из Парижа в Лос-Анджелес, «Город ангелов», который примет Олимпийские игры 2028 года. По сообщению NBC от 11 числа, мэр Лос-Анджелеса Карен Басс заявила на пресс-конференции 10 числа, что Олимпийские игры, проводимые в городе, станут «самыми экологически чистыми Олимпийскими играми в истории», и планирует улучшить инфраструктуру городского общественного транспорта. реализует цель «просто воспользоваться общественным транспортом», чтобы добраться до главных олимпийских объектов и посмотреть игры. Однако многие сомневались, что этот план нереален и «труднореализуем».

По данным газеты New York Times, для достижения цели «Полноценных транзитных Олимпийских игр» Лос-Анджелес должен завершить модернизацию системы общественного транспорта региона, включая расширение железнодорожных линий, добавление большого количества автобусов и очистку большого количества транспортных средств. количество городских дорог. Басс сказал, что городское правительство потратит миллиарды долларов на инвестиции в инфраструктуру, расширение линий метро и автобусов и создание рабочих мест. Она также сказала, что удаленная работа некоторых офисных работников во время Олимпийских игр также может в определенной степени уменьшить загруженность дорог.

Кроме того, на улицах Лос-Анджелеса насчитывается около 45 000 бездомных. Эти люди часто остаются на станциях общественного транспорта и в таких транспортных средствах, как метро и автобусы, что представляет собой серьезную угрозу безопасности граждан, пользующихся общественным транспортом. Басс планирует построить постоянное доступное жилье для бездомного населения города.

Объявленный городом Лос-Анджелесом план проведения «только транзитных Олимпийских игр» является «чрезвычайно смелым заявлением». По имеющимся данным, автобусная система Лос-Анджелеса имеет давние недостатки. Чтобы обеспечить пропускную способность во время Олимпийских игр, Лос-Анджелесу необходимо будет инвестировать в эксплуатацию более 3000 автобусов, что намного больше, чем нынешнее количество действующих автобусов. Кроме того, из-за таких факторов, как большие интервалы движения метро, ​​неразумное проектирование станций, старение оборудования и т. д., время поездки граждан на метро часто вдвое превышает время поездки на автомобиле.

Большинство людей пессимистично относятся к тому, сможет ли городской департамент Лос-Анджелеса решить все эти проблемы в течение четырех лет. Су Шанк, старший научный сотрудник Института транспортных исследований Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, сказал, что самая большая проблема, стоящая перед Лос-Анджелесом, заключается в том, что «невозможно завершить строительство автобусной системы до 2028 года». Но некоторые жители Лос-Анджелеса заявили, что, хотя они скептически относятся к тому, появятся ли в системе метро «блестящие новые станции или вагоны с лучшим освещением» через четыре года, они готовы пользоваться общественным транспортом, если это удобно. (Мяо Тао)