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[Relatório abrangente do Global Times] O bastão olímpico foi passado de Paris para Los Angeles, a "Cidade dos Anjos" que sediará os Jogos Olímpicos de 2028. De acordo com reportagens da NBC no dia 11, a prefeita de Los Angeles, Karen Bass, disse em entrevista coletiva no dia 10 que os Jogos Olímpicos sediados pela cidade serão as "Olimpíadas mais ecologicamente corretas da história" e planeja melhorar o transporte público urbano A infraestrutura. concretiza o objetivo de “apenas usar transporte público” para ir às principais instalações olímpicas assistir aos jogos. No entanto, muitas pessoas questionaram que o plano era irrealista e “difícil de concretizar”.

De acordo com o New York Times, para atingir a meta das "Olimpíadas de Trânsito Pleno", Los Angeles deve concluir a atualização do sistema de transporte público da área, incluindo a extensão das linhas de serviço ferroviário, a adição de um grande número de ônibus e a liberação de um grande número de vias urbanas. Bass disse que o governo municipal gastará bilhões de dólares investindo em infraestrutura, expandindo linhas de metrô e ônibus e criando empregos. Ela também disse que o teletrabalho de alguns funcionários de escritório durante as Olimpíadas também poderia aliviar o congestionamento até certo ponto.

Além disso, há cerca de 45 mil moradores de rua nas ruas de Los Angeles. Essas pessoas costumam permanecer em estações e veículos de transporte público, como metrô e ônibus, representando grandes riscos à segurança dos cidadãos que utilizam o transporte público. Bass planeja construir moradias permanentes a preços acessíveis para abrigar a população desabrigada da cidade.

O plano anunciado pela cidade de Los Angeles para uma “Olimpíada totalmente em trânsito” é uma “declaração extremamente ousada”. Segundo relatos, o sistema de ônibus de Los Angeles tem deficiências de longa data. Para atender à capacidade de transporte durante as Olimpíadas, Los Angeles precisará investir mais de 3 mil ônibus em operação, o que é muito mais do que o número atual de ônibus em operação. Além disso, devido a factores como longos intervalos de serviço do metro, concepção pouco razoável das estações, instalações antigas, etc., o tempo de viagem dos cidadãos de metro é muitas vezes o dobro do tempo de condução de carro.

A maioria das pessoas está pessimista quanto à possibilidade de o Departamento Municipal de Los Angeles resolver todos esses problemas dentro de quatro anos. Su Shank, pesquisador sênior do Instituto de Pesquisa em Transporte da Universidade da Califórnia, Los Angeles, disse que o maior desafio que Los Angeles enfrenta é que “é impossível concluir o sistema de ônibus antes de 2028”. Mas alguns moradores de Los Angeles disseram que, embora estejam céticos sobre se haverá "novas estações brilhantes ou carros com melhor iluminação" no sistema de metrô dentro de quatro anos, eles estão dispostos a usar o transporte público se for conveniente. (Miao Tao)