2024-08-13
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[글로벌타임스 종합보도] 올림픽 배턴이 파리에서 2028년 올림픽을 개최할 '천사의 도시' 로스앤젤레스로 넘어갔다. 11일 NBC 보도에 따르면 캐런 배스 로스앤젤레스 시장은 지난 10일 기자회견에서 시가 주최하는 올림픽이 '역사상 가장 환경친화적인 올림픽'이 될 것이며 도시 대중교통 인프라를 개선할 계획이라고 밝혔다. 올림픽 주요 경기장으로 가서 경기를 관람하기 위해 "그냥 대중교통을 이용한다"는 목표를 실현합니다. 그러나 많은 사람들은 이 계획이 비현실적이며 “실현하기 어렵다”는 의문을 제기했다.
New York Times에 따르면, "완전한 대중교통 올림픽"이라는 목표를 달성하기 위해 로스앤젤레스는 철도 서비스 노선 연장, 다수의 버스 추가, 대형 버스 정류장 청소 등 지역 대중교통 시스템 업그레이드를 완료해야 합니다. 도시 도로의 수. Bass는 시 정부가 인프라에 투자하고 지하철과 버스 노선을 확장하며 일자리를 창출하는 데 수십억 달러를 지출할 것이라고 말했습니다. 올림픽 기간 중 일부 직장인의 재택근무도 어느 정도 혼잡을 완화할 수 있다고 말했다.
또한, 로스앤젤레스 거리에는 약 45,000명의 노숙자가 있으며, 이들은 지하철, 버스 등 대중교통 정거장과 차량에 머무르는 경우가 많아 대중교통을 이용하는 시민들의 안전에 큰 위험을 초래하고 있습니다. Bass는 도시의 노숙자 인구를 수용하기 위해 영구적이고 저렴한 주택을 건설할 계획입니다.
로스앤젤레스 시가 발표한 '모든 대중교통 올림픽' 계획은 '매우 대담한 성명'이다. 보고서에 따르면 로스앤젤레스 버스 시스템에는 오랫동안 단점이 있었습니다. 올림픽 기간 동안 교통 수용 능력을 충족시키기 위해 로스앤젤레스는 현재 운영 중인 버스 수보다 훨씬 많은 3,000대 이상의 버스 운영에 투자해야 합니다. 또한, 지하철 운행간격의 연장, 불합리한 역설계, 노후화된 시설 등의 요인으로 인해 시민들의 지하철 통근시간은 자동차 운전의 2배에 달하는 경우가 많다.
대부분의 사람들은 로스앤젤레스 시정부가 4년 안에 이 모든 문제를 해결할 수 있을지에 대해 비관적입니다. 캘리포니아대학교 로스앤젤레스 교통연구소 선임연구원인 수 샹크(Su Shank)는 로스앤젤레스가 직면한 가장 큰 과제는 "2028년 이전에 버스 시스템을 완성하는 것이 불가능하다"고 불평했다. 그러나 일부 로스앤젤레스 주민들은 4년 안에 지하철 시스템에 '반짝이는 새로운 역이나 더 나은 조명을 갖춘 차량'이 있을지에 대해 회의적이지만 편리하다면 대중교통을 이용할 의향이 있다고 말했습니다. (미아오 타오)
