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[Global Times Comprehensive Report] Il testimone olimpico è passato da Parigi a Los Angeles, la "Città degli angeli" che ospiterà i Giochi Olimpici del 2028. Secondo quanto riportato dalla NBC l'11, il sindaco di Los Angeles Karen Bass ha dichiarato in una conferenza stampa il 10 che i Giochi Olimpici ospitati dalla città saranno "le Olimpiadi più rispettose dell'ambiente della storia" e prevede di migliorare il trasporto pubblico urbano e le infrastrutture realizza l'obiettivo di "prendere semplicemente i mezzi pubblici" per recarsi nelle principali sedi olimpiche per assistere alle partite. Tuttavia, molte persone hanno messo in dubbio che il piano fosse irrealistico e “difficile da realizzare”.

Secondo il New York Times, per raggiungere l'obiettivo delle "Olimpiadi del transito completo", Los Angeles deve completare l'ammodernamento del sistema di trasporto pubblico della zona, compreso l'estensione delle linee ferroviarie, l'aggiunta di un gran numero di autobus e lo sgombero di un'ampia area numero di strade urbane. Bass ha affermato che il governo della città spenderà miliardi di dollari investendo in infrastrutture, espandendo le linee della metropolitana e degli autobus e creando posti di lavoro. Ha anche affermato che il telelavoro di alcuni impiegati durante le Olimpiadi potrebbe anche alleviare in una certa misura la congestione.

Inoltre, ci sono circa 45.000 senzatetto per le strade di Los Angeles. Queste persone spesso rimangono nelle stazioni dei trasporti pubblici e nei veicoli come metropolitane e autobus, ponendo grandi rischi per la sicurezza dei cittadini che prendono i mezzi pubblici. Bass prevede di costruire alloggi permanenti a prezzi accessibili per ospitare la popolazione senzatetto della città.

Il piano annunciato dalla città di Los Angeles per “Olimpiadi di tutti i trasporti pubblici” è una “dichiarazione estremamente audace”. Secondo i rapporti, il sistema di autobus di Los Angeles presenta carenze di lunga data. Per soddisfare la capacità di trasporto durante le Olimpiadi, Los Angeles dovrà investire più di 3.000 autobus in funzione, che è molto più del numero attuale di autobus operativi. Inoltre, a causa di fattori quali i lunghi intervalli di servizio della metropolitana, la progettazione irragionevole delle stazioni, le strutture obsolete, ecc., il tempo di percorrenza dei cittadini in metropolitana è spesso il doppio di quello della guida in auto.

La maggior parte delle persone è pessimista sulla possibilità che il dipartimento della città di Los Angeles possa risolvere tutti questi problemi entro quattro anni. Su Shank, ricercatore senior presso l'Institute of Transportation Research dell'Università della California, a Los Angeles, ha affermato che la sfida più grande che Los Angeles deve affrontare è che "è impossibile completare il sistema di autobus prima del 2028". Ma alcuni residenti di Los Angeles hanno affermato che, sebbene siano scettici sulla possibilità che tra quattro anni ci saranno "nuove stazioni scintillanti o macchine con luci migliori" nella metropolitana, sono disposti a utilizzare i trasporti pubblici se è conveniente. (Miao Tao)