noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Chen Yang, corresponsal especial del Global Times] La continua disminución de las capacidades de construcción naval ha preocupado a la Marina de los EE. UU. en los últimos años. El "Defense News" de Estados Unidos declaró el día 12 que las capacidades de construcción naval de la Armada de los Estados Unidos se encuentran actualmente en el peor estado en 25 años. Aunque el Pentágono está tratando de utilizar diversos medios para intentar ajustarse, "no existe una solución a corto plazo".

El informe afirma que “la Marina de los Estados Unidos va a la zaga de China en términos del número de barcos a su disposición, y la brecha se está ampliando”. Según informes relevantes del Pentágono, el número de buques de guerra chinos comenzará a superar al de la Armada de los EE. UU. en 2020, y ahora es el más grande del mundo. Sin embargo, la Armada de los EE. UU. ha entrado en el período pico de retiro debido a la. Se construyeron un gran número de barcos durante la Guerra Fría, y el número total ha seguido disminuyendo y actualmente es insuficiente 300 barcos.

"En un momento en que la Marina de los EE. UU. se enfrenta a amenazas globales cada vez más graves", el retraso en la producción y el mantenimiento de sus buques se ha vuelto cada vez más grave. Según los informes, la razón principal de esta situación es la continua contracción de la industria de construcción naval de la Marina de los EE. UU. El informe toma como ejemplo a Marinette Maritime Company, que construye la fragata de la clase "Constellation" para la Marina de los EE.UU. y afirma que, según el informe, la filial estadounidense del astillero italiano en Wisconsin debería construir hasta 10 barcos en los próximos años. Sin embargo, debido a diversos factores, incluida la falta de mano de obra, la empresa sólo puede producir una fragata al año. "Uno de los principales problemas que enfrenta la industria es que es muy difícil reclutar y retener una nueva fuerza laboral para construir barcos a medida que se jubilan trabajadores con décadas de experiencia". Andreini, un soldador de 25 años, dijo que "muchos socios no están dispuestos a participar en la industria de la construcción naval debido a su reputación de malas condiciones de trabajo e inseguridad". El Secretario de la Marina de los Estados Unidos, Carlos del Toro, describió los esfuerzos anteriores de Marinette Marine para retener a sus empleados como "extremadamente pobres". La situación es muy similar en otros astilleros, incluido Huntington Ingalls Industries. La empresa fabrica destructores y acorazados anfibios de la Armada estadounidense en Mississippi, y portaaviones y submarinos nucleares en Virginia. Sin embargo, es muy difícil contratar un número suficiente de constructores navales cualificados.