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[Chen Yang, corrispondente speciale del Global Times] Il continuo declino delle capacità di costruzione navale ha preoccupato la Marina americana negli ultimi anni. Il "Defense News" americano ha dichiarato il 12 che le capacità di costruzione navale della Marina americana sono attualmente nello stato peggiore degli ultimi 25 anni. Sebbene il Pentagono stia cercando di utilizzare vari mezzi per cercare di aggiustare, "non esiste una soluzione a breve termine".

Il rapporto affermava che “la Marina americana è in ritardo rispetto alla Cina nel numero di navi a sua disposizione, e il divario si sta ampliando”. Secondo i rapporti pertinenti del Pentagono, nel 2020 il numero di navi militari cinesi inizierà a superare quello della Marina americana e sarà ora il più grande del mondo. Tuttavia, la Marina americana è entrata nel periodo di punta del pensionamento a causa del gran numero di navi costruite durante la Guerra Fredda, e il numero totale ha continuato a diminuire e attualmente non sono sufficienti 300 navi.

"In un momento in cui la Marina americana si trova ad affrontare minacce globali sempre più gravi," il suo arretrato di produzione e manutenzione delle navi è diventato sempre più grave. Secondo i rapporti, la ragione principale di questa situazione è la continua contrazione dell’industria cantieristica della Marina americana. Il rapporto prende come esempio la Marinette Maritime Company, che sta costruendo la fregata della classe "Constellation" per la Marina americana. Secondo esso, la filiale americana del cantiere italiano in Wisconsin dovrebbe costruire almeno 10 navi nei prossimi anni al contratto della Marina degli Stati Uniti Tuttavia, a causa di vari fattori, tra cui la mancanza di manodopera, l'azienda può produrre solo una fregata all'anno. "Uno dei maggiori problemi che l'industria deve affrontare è che è molto difficile reclutare e trattenere nuova forza lavoro per costruire navi quando i lavoratori con decenni di esperienza vanno in pensione." Il rapporto ha intervistato un intervistatore che in precedenza era stato responsabile della produzione di parti di camion della spazzatura. Andreini, un saldatore di 25 anni, ha affermato che “molti partner non sono disposti a impegnarsi nel settore della costruzione navale a causa della sua reputazione di cattive condizioni di lavoro e condizioni non sicure”. Il segretario della Marina americana Carlos del Toro ha descritto gli sforzi passati di Marinette Marine per trattenere i dipendenti come "estremamente scarsi". La situazione è in gran parte simile in altri cantieri navali, tra cui Huntington Ingalls Industries. L’azienda produce cacciatorpediniere e corazzate anfibie della Marina americana nel Mississippi, portaerei e sottomarini nucleari in Virginia. Tuttavia, è molto difficile reclutare un numero sufficiente di costruttori navali qualificati.