новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Специальный корреспондент Global Times Чэнь Ян] Продолжающееся снижение возможностей судостроения в последние годы вызвало беспокойство у ВМС США. Газета «Defense News» заявила 12 числа, что возможности кораблестроения ВМС США в настоящее время находятся в худшем состоянии за последние 25 лет. Хотя Пентагон пытается использовать различные средства, чтобы попытаться приспособиться, «краткосрочного решения не существует».

В докладе говорится, что «ВМС США отстают от Китая по количеству кораблей, находящихся в его распоряжении, и разрыв увеличивается». Согласно соответствующим сообщениям Пентагона, численность китайских военно-морских кораблей начнет превосходить численность ВМС США в 2020 году и в настоящее время является крупнейшей в мире. большое количество кораблей, построенных во время Холодной войны, а их общее количество продолжает сокращаться и в настоящее время недостаточно 300 кораблей.

«В то время, когда ВМС США сталкиваются со все более серьезными глобальными угрозами», отставание в производстве и обслуживании кораблей становится все более серьезным. По имеющимся данным, основной причиной этого затруднительного положения является продолжающееся сокращение судостроительной промышленности ВМС США. В качестве примера в докладе была взята компания Marinette Maritime Company, которая строит фрегат класса «Созвездие» для ВМС США. В сообщении говорится, что американский филиал итальянской верфи в Висконсине должен построить до 10 кораблей в ближайшие несколько лет. к контракту ВМС США. Однако из-за различных факторов, в том числе нехватки рабочей силы, компания может производить только один фрегат в год. «Одна из основных проблем, стоящих перед отраслью, заключается в том, что очень сложно нанять и удержать новую рабочую силу для строительства судов, поскольку рабочие с многолетним опытом выходят на пенсию». Андреини, 25-летний сварщик, сказал, что «многие партнеры не желают заниматься судостроительной отраслью из-за ее репутации плохих условий труда и небезопасных условий». Министр ВМС США Карлос дель Торо назвал прошлые усилия Маринетт Марин по удержанию сотрудников «крайне плохими». Во многом схожая ситуация и на других верфях, в том числе на Huntington Ingalls Industries. Компания производит эсминцы и линкоры-амфибии ВМС США в Миссисипи, а также авианосцы и атомные подводные лодки в Вирджинии. Однако набрать достаточное количество квалифицированных кораблестроителей очень сложно.