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[環球時報特別特派員 陳洋] 近年、造船能力の継続的な低下が米海軍を懸念させている。米『ディフェンス・ニュース』は１２日、米海軍の造船能力は現在、過去２５年間で最悪の状態にあり、国防総省はさまざまな手段を使って調整を図っているが、「短期的な解決策はない」と伝えた。

報告書は「米海軍は自由に使える艦艇の数の点で中国に遅れをとっており、その差は拡大している」と述べている。国防総省の関連報告書によると、中国海軍の艦艇の数は2020年に米海軍を上回り始め、現在では世界最大となっている。しかし、米海軍は、太平洋戦争の影響で退役のピークに入っている。冷戦中に多くの艦船が建造されましたが、総数は減少し続けており、現在は 300 隻が不足しています。

「米海軍がますます深刻な世界的脅威に直面している現在」、艦艇の生産と保守の滞りはますます深刻になっている。報告書によると、この苦境の主な理由は、米海軍造船産業の継続的な縮小である。報告書は、米海軍向けに「コンステレーション」級フリゲートを建造中のマリネット・マリタイム社を例に挙げ、ウィスコンシン州にあるイタリアの造船所の米国子会社が今後数年間で最大10隻を建造する予定だと述べた。しかし、労働力不足などのさまざまな要因により、同社はフリゲート艦を年間 1 隻しか生産できません。 「業界が直面している大きな問題の一つは、数十年の経験を持つ労働者が退職する中、新たな労働力を採用し維持することが非常に困難であることだ。」報告書は、以前ゴミ収集車の部品製造を担当していた面接官にインタビューした。 25歳の溶接工アンドレイニさんは、「劣悪な労働条件と危険な環境での評判のせいで、多くのパートナーが造船業に従事することに消極的だ」と語った。米海軍長官カルロス・デル・トロは、マリネット・マリーンのこれまでの従業員定着努力が「極めて不十分」だったと述べた。状況はハンティントン・インガルス・インダストリーズを含む他の造船所でもほぼ同様である。同社はミシシッピ州で米海軍の駆逐艦と水陸両用戦艦を製造し、バージニア州では空母と原子力潜水艦を製造しているが、十分な数の資格のある造船所を雇用するのは非常に困難である。