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[Chen Yang, correspondant spécial du Global Times] Le déclin continu des capacités de construction navale a inquiété la marine américaine ces dernières années. Le "Defense News" américain a déclaré le 12 que les capacités de construction navale de l'US Navy sont actuellement dans le pire état depuis 25 ans. Bien que le Pentagone essaie d'utiliser divers moyens pour tenter de s'ajuster, "il n'y a pas de solution à court terme".

Le rapport indique que « la marine américaine est à la traîne de la Chine en termes de nombre de navires à sa disposition, et l’écart se creuse ». Selon des rapports pertinents du Pentagone, le nombre de navires de guerre chinois commencera à dépasser celui de la marine américaine en 2020 et est désormais le plus grand au monde. Cependant, la marine américaine est entrée dans la période de pointe de la retraite en raison de la situation. grand nombre de navires construits pendant la guerre froide, et leur nombre total a continué à diminuer et est actuellement insuffisant à 300 navires.

"À une époque où la marine américaine est confrontée à des menaces mondiales de plus en plus graves", le retard dans la production et la maintenance de ses navires est devenu de plus en plus grave. Selon certaines informations, la principale raison de cette situation difficile est le déclin continu de l’industrie de la construction navale de la marine américaine. Le rapport prend comme exemple la Marinette Maritime Company, qui construit la frégate de classe "Constellation" pour la marine américaine, et indique que la filiale américaine du chantier naval italien du Wisconsin devrait construire jusqu'à 10 navires dans les prochaines années. au contrat de la marine américaine. Cependant, en raison de divers facteurs, notamment du manque de main-d'œuvre, l'entreprise ne peut produire qu'une seule frégate par an. "L'un des problèmes majeurs auxquels est confrontée l'industrie est qu'il est très difficile de recruter et de retenir une nouvelle main-d'œuvre pour construire des navires alors que les travailleurs ayant des décennies d'expérience prennent leur retraite." Le rapport a interviewé un intervieweur qui était auparavant responsable de la fabrication de pièces de camions à ordures. Andreini, un soudeur de 25 ans, a déclaré que « de nombreux partenaires ne souhaitent pas s'engager dans l'industrie de la construction navale en raison de sa réputation de mauvaises conditions de travail et de conditions dangereuses ». Le secrétaire américain à la Marine, Carlos del Toro, a qualifié les efforts passés de Marinette Marine de fidélisation des employés d'« extrêmement médiocres ». La situation est largement similaire dans d’autres chantiers navals, notamment Huntington Ingalls Industries. L'entreprise fabrique des destroyers et des cuirassés amphibies de l'US Navy dans le Mississippi, ainsi que des porte-avions et des sous-marins nucléaires en Virginie. Cependant, il est très difficile de recruter un nombre suffisant de constructeurs navals qualifiés.