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Reportero de noticias de interfaz Gao Jing

La participación de mercado de baterías eléctricas de BYD (002594.SZ) disminuyó en julio.

El 9 de agosto, la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías de Energía Automotriz de China publicó estadísticas que muestran que en julio de este año, la capacidad instalada de baterías de energía doméstica de CATL (300750.SZ) alcanzó 19,42 GWh, ocupando firmemente el primer lugar, el doble que BYD, que ocupa el segundo lugar. Su cuota de mercado aumentó 2,24 puntos porcentuales desde junio hasta el 47,3%, estableciendo un nuevo máximo desde marzo.

La capacidad instalada de baterías eléctricas de BYD en julio fue de 9,37 GWh, con una cuota de mercado del 22,83%, una disminución de 2,49 puntos porcentuales respecto al mes anterior y un nuevo mínimo en los últimos cinco meses. Este es el segundo mes consecutivo en que la participación de mercado de BYD disminuye.

En julio, la brecha entre la participación de mercado de BYD y CATL se amplió a 24,47 puntos porcentuales. A lo largo del año pasado, la brecha de participación de mercado entre BYD y CATL se redujo a 15,9 puntos porcentuales.

A diferencia de CATL, que suministra baterías eléctricas a los fabricantes de automóviles, las baterías eléctricas de BYD se suministran principalmente a vehículos de nueva energía de producción propia.

Según estadísticas del Instituto de Investigación Industrial Avanzada, la capacidad instalada de baterías de energía para autoabastecimiento representó aproximadamente el 94,8% el año pasado. BYD también continúa promoviendo el suministro externo de baterías eléctricas. Los clientes nacionales incluyen China FAW, FAW Toyota, Changan Automobile, Xiaomi Automobile, etc.

China New Aviation (03931.HK) sigue ocupando el tercer lugar en China en términos de capacidad instalada de baterías eléctricas en julio, con una capacidad instalada de 2,94 GWh y una cuota de mercado del 7,16%, una ligera disminución de 0,16 puntos porcentuales con respecto al mes anterior. El año pasado, la cuota de mercado de China Airlines fue del 8,49%.

Guoxuan Hi-Tech (002074.SZ) instaló 1,73 GWh de baterías eléctricas el mes pasado, con una cuota de mercado del 4,21%, un aumento de 0,75 puntos porcentuales respecto al mes anterior. Después de cinco meses, la empresa volvió a alcanzar el cuarto lugar de la lista.

Yiwei Lithium Energy (300014.SZ) y Sunwanda (300207.SZ) ocuparon el quinto y sexto lugar respectivamente en julio. Entre ellos, la participación de mercado de Yiwei Lithium Energy fue del 3,73%, una ligera disminución de 0,25 puntos porcentuales con respecto al mes anterior; la participación de mercado de Sunwanda fue del 3,29%, un ligero aumento de 0,22 puntos porcentuales con respecto al mes anterior.

En julio de este año, las empresas del séptimo al décimo lugar en términos de volumen de vehículos instalados fueron Honeycomb Energy, Zhengli New Energy, Ruipu Lanjun (00666.HK) y LG New Energy. A excepción de Honeycomb Energy, las cuotas de mercado de las otras empresas fueron. todo en el Dentro del 2%.

Zhengli New Energy presentó una solicitud de cotización a la Junta Principal de la Bolsa de Valores de Hong Kong el mes pasado. El fabricante de baterías de almacenamiento de energía y energía se estableció en 2019 y aún no ha alcanzado la rentabilidad en el primer trimestre de este año.

En julio, la capacidad instalada de baterías de energía doméstica fue de 41,6 GWh, un aumento interanual del 29%. Entre ellos, el volumen instalado de baterías de fosfato de hierro y litio fue de 30,1 GWh, un aumento interanual del 39,2%, lo que representaMontaje finalEl volumen de vehículos fue del 72,5%; el volumen instalado de baterías ternarias fue de 11,4 GWh, con un incremento interanual del 7,5%.

El fosfato de litio y hierro y las baterías ternarias son las dos rutas principales para las baterías de energía doméstica. Con la ayuda de tecnología innovadora, las ventajas del fosfato de hierro y litio en términos de seguridad y costo se han vuelto cada vez más prominentes. En julio de 2021, la cuota de mercado de las baterías de fosfato de hierro y litio superó a la de las baterías ternarias y ha mantenido su liderazgo desde entonces.

En el campo de las baterías de fosfato de hierro y litio, CATL ocupó el 38,94% de la cuota de mercado en julio, ocupando el primer lugar en este campo. BYD ocupó el segundo lugar con una cuota de mercado del 30,94%.

Durante todo el año pasado, BYD ocupó el primer lugar en el país en términos de baterías de fosfato de hierro y litio instaladas, alrededor de siete puntos porcentuales más que la participación de mercado del segundo lugar, CATL.

En el campo de las baterías ternarias, CATL ocupó el 70,88% de la cuota de mercado nacional en julio, ocupando el primer lugar en este campo con ventaja absoluta. China Airlines ocupó el segundo lugar con una cuota de mercado del 6,55%.

En términos de exportaciones, en julio, las exportaciones nacionales de energía y otras baterías totalizaron 15,6 GWh, un aumento interanual del 28,9%.

Entre ellos, el volumen de exportación de baterías eléctricas fue de 9,6 GWh, una disminución interanual del 13,1%, lo que representa el 61,5% del volumen total de exportación, y su proporción disminuyó 10 puntos porcentuales mes a mes; El volumen de otras baterías fue de 6 GWh, un aumento interanual del 471,6%, lo que representa el 38,5% del volumen total de exportación. Otras baterías se refieren principalmente a baterías de almacenamiento de energía, incluidas una pequeña cantidad de baterías de pequeña potencia.

Las tres principales empresas exportadoras de baterías eléctricas son CATL, BYD y Guoxuan Hi-Tech. Entre ellos, la tasa de crecimiento de las exportaciones en un solo mes de Guoxuan Hi-Tech alcanzó el 267,8%.

En julio se instalaron baterías domésticas de estado semisólido en vehículos, con una capacidad instalada de 523,5 MWh. Las empresas de apoyo fueron Weilan New Energy y otras.