uutiset

Käyttöliittymä Uutistoimittaja |. Gao Jing

BYD:n (002594.SZ) akkujen markkinaosuus laski heinäkuussa.

China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance julkaisi 9. elokuuta tilastot, jotka osoittavat, että CATL:n (300750.SZ) kotimaisen akun asennettu kapasiteetti saavutti tämän vuoden heinäkuussa 19,42 GWh, mikä on vakaasti ensimmäinen, kaksinkertainen toiseksi sijoittuneeseen BYD:hen verrattuna. Sen markkinaosuus kasvoi kesäkuusta 2,24 prosenttiyksikköä 47,3 prosenttiin, mikä on uusi ennätys maaliskuun jälkeen.

BYD:n sähköakkujen asennettu kapasiteetti oli heinäkuussa 9,37 GWh, markkinaosuuden ollessa 22,83 %, laskua 2,49 prosenttiyksikköä edellisestä kuukaudesta ja uudella pohjalla viimeisen viiden kuukauden aikana. Tämä on toinen kuukausi peräkkäin, jolloin BYD:n markkinaosuus on laskenut.

Heinäkuussa ero BYD:n markkinaosuuden ja CATL:n välillä kasvaa 24,47 prosenttiyksikköön. Koko viime vuoden markkinaosuusero BYD:n ja CATL:n välillä kapeni 15,9 prosenttiyksikköön.

Toisin kuin CATL, joka toimittaa tehoakkuja autonvalmistajille, BYD:n tehoakut toimitetaan pääasiassa itse valmistettuihin uusiin energiaajoneuvoihin.

Advanced Industrial Research Instituten tilastojen mukaan sen asennettu tehoakkukapasiteetti omaan syöttöön oli viime vuonna noin 94,8 %. BYD jatkaa myös akkujen ulkoisen toimituksen edistämistä. Kotimaisia ​​asiakkaita ovat muun muassa Kiina FAW, FAW Toyota, Changan Automobile, Xiaomi Automobile jne.

China New Aviation (03931.HK) on edelleen kolmannella sijalla Kiinassa tehoakkujen asennetulla kapasiteetilla mitattuna heinäkuussa. Asennettu kapasiteetti oli 2,94 GWh ja markkinaosuus 7,16 %, mikä on hieman 0,16 prosenttiyksikköä pienempi kuin edellisessä kuussa. Viime vuonna China Airlinesin markkinaosuus oli 8,49 %.

Guoxuan Hi-Tech (002074.SZ) asensi viime kuussa 1,73 GWh tehoakkuja, ja sen markkinaosuus oli 4,21 %, kasvua 0,75 prosenttiyksikköä edellisestä kuukaudesta. Viiden kuukauden jälkeen yritys nousi jälleen listan neljännelle sijalle.

Yiwei Lithium Energy (300014.SZ) ja Sunwanda (300207.SZ) sijoittuivat viidenneksi ja kuudenneksi heinäkuussa. Niistä Yiwei Lithium Energyn markkinaosuus oli 3,73 %, mikä on hieman 0,25 prosenttiyksikköä pienempi kuin edellisestä kuukaudesta, Sunwandan markkinaosuus oli 3,29 %, mikä on hieman 0,22 prosenttiyksikköä edellisestä kuukaudesta.

Tämän vuoden heinäkuussa sijalle 7-10 asennettujen ajoneuvojen määrällä mitattuna olivat Honeycomb Energy, Zhengli New Energy, Ruipu Lanjun (00666.HK) ja LG New Energy Honeycomb Energyä lukuun ottamatta kaikki 2 prosentin sisällä.

Zhengli New Energy jätti listaushakemuksen Hongkongin pörssin johtokunnalle viime kuussa. Tehon ja energian akkujen valmistaja on perustettu vuonna 2019, eikä se ole vielä saavuttanut kannattavuutta tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä.

Heinäkuussa kotimaan sähköakkujen asennettu kapasiteetti oli 41,6 GWh, mikä on 29 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Niistä litiumrautafosfaattiakkuja asennettiin 30,1 GWh, mikä on 39,2 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Lopullinen kokoonpanoAjoneuvojen volyymi oli 72,5 % kolmiosaisten akkujen asennettuna 11,4 GWh, kasvua edelliseen vuoteen verrattuna.

Litiumrautafosfaatti- ja kolmiosaiset paristot ovat kaksi päävirtalähdettä kotitalousakkuille. Innovatiivisen teknologian avulla litiumrautafosfaatin edut turvallisuuden ja kustannusten kannalta ovat tulleet yhä näkyvämmiksi. Heinäkuussa 2021 litiumrautafosfaattiakkujen markkinaosuus ylitti kolmiosaisten akkujen markkinaosuuden ja on säilyttänyt johtoasemansa siitä lähtien.

Litiumrautafosfaattiakkujen alalla CATL omisti heinäkuussa 38,94 % markkinaosuudesta ja sijoittui ensimmäiseksi tällä alalla. BYD sijoittui toiseksi 30,94 prosentin markkinaosuudella.

Koko viime vuoden BYD sijoittui maassa ensimmäiseksi asennettujen litiumrautafosfaattiakkujen osalta, noin seitsemän prosenttiyksikköä korkeampi kuin toiseksi sijoittuneen CATL:n markkinaosuus.

Kolmiosaisten akkujen alalla CATL omisti heinäkuussa 70,88 % kotimaan markkinaosuudesta ja sijoittui tällä alalla ensimmäisellä sijalla ehdottomalla edulla. China Airlines sijoittui toiseksi 6,55 prosentin markkinaosuudella.

Viennin osalta kotimaan sähkön ja muun akkuvienti oli heinäkuussa 15,6 GWh, kasvua edellisvuoteen oli 28,9 %.

Niistä tehoakkuja vietiin 9,6 GWh, mikä on 13,1 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on 61,5 % kokonaisviennistä ja sen osuus pieneni 10 prosenttiyksikköä kuukausittain muiden akkujen volyymi oli 6 GWh, kasvua edellisvuoteen verrattuna 471,6 %, mikä on 38,5 % kokonaisviennistä. Muut akut viittaavat pääasiassa energiaa varastoiviin akkuihin, mukaan lukien pieni määrä pienitehoisia akkuja.

Kolme parasta tehoakkujen vientiyritystä ovat CATL, BYD ja Guoxuan Hi-Tech. Niistä Guoxuan Hi-Techin yhden kuukauden viennin kasvuvauhti oli 267,8%.

Ajoneuvoihin asennettiin heinäkuussa kotimaisia ​​puolijohdeakkuja, joiden kapasiteetti oli 523,5 MWh. Tukiyhtiöt olivat Weilan New Energy ym.