новости

Репортер новостей интерфейса Гао Цзин |

Доля рынка аккумуляторов BYD (002594.SZ) в июле снизилась.

9 августа Китайский альянс по инновациям в индустрии автомобильных аккумуляторов опубликовал статистические данные, показывающие, что в июле этого года установленная мощность бытовых аккумуляторов CATL (300750.SZ) достигла 19,42 ГВтч, что прочно заняло первое место, что в два раза превышает показатель BYD, занявшего второе место. Ее рыночная доля увеличилась на 2,24 процентных пункта с июня до 47,3%, установив новый максимум с марта.

Установленная мощность аккумуляторной батареи BYD в июле составила 9,37 ГВтч с долей рынка 22,83%, что на 2,49 процентных пункта меньше, чем в предыдущем месяце, и является новым минимумом за последние пять месяцев. Это второй месяц подряд, когда доля рынка BYD снижается.

В июле разрыв между рыночной долей BYD и CATL увеличился до 24,47 процентных пункта. За последний год разрыв в доле рынка между BYD и CATL сократился до 15,9 процентных пункта.

В отличие от CATL, которая поставляет аккумуляторы производителям автомобилей, аккумуляторы BYD в основном поставляются в автомобили собственного производства на новых источниках энергии.

По данным Института перспективных промышленных исследований, в прошлом году установленная мощность аккумуляторной батареи для собственного питания составила примерно 94,8%. BYD также продолжает продвигать внешние поставки аккумуляторов. В число отечественных клиентов входят China FAW, FAW Toyota, Changan Automobile, Xiaomi Automobile и т. д.

China New Aviation (03931.HK) по-прежнему занимает третье место в Китае по установленной мощности аккумуляторных батарей в июле с установленной мощностью 2,94 ГВтч и долей рынка 7,16%, что на 0,16 процентных пункта меньше, чем в предыдущем месяце. В прошлом году рыночная доля China Airlines составила 8,49%.

Компания Guoxuan Hi-Tech (002074.SZ) установила в прошлом месяце 1,73 ГВтч аккумуляторов с долей рынка 4,21%, что на 0,75 процентных пункта больше, чем в предыдущем месяце. Спустя пять месяцев компания вновь вышла на четвертое место в списке.

Yiwei Lithium Energy (300014.SZ) и Sunwanda (300207.SZ) в июле заняли пятое и шестое места соответственно. Среди них рыночная доля Yiwei Lithium Energy составила 3,73%, небольшое снижение на 0,25 процентных пункта по сравнению с предыдущим месяцем, рыночная доля Sunwanda составила 3,29%, небольшое увеличение на 0,22 процентных пункта по сравнению с предыдущим месяцем;

В июле этого года компании с седьмого по десятое места по объему установленных автомобилей занимали Honeycomb Energy, Zhengli New Energy, Ruipu Lanjun (00666.HK) и LG New Energy. За исключением Honeycomb Energy, рыночные доли остальных компаний были равны. все в пределах 2%.

В прошлом месяце компания Zhengli New Energy подала заявку на листинг в Главный совет Гонконгской фондовой биржи. Производитель силовых и энергоаккумуляторов был основан в 2019 году и по состоянию на первый квартал этого года еще не достиг рентабельности.

В июле установленная мощность отечественных аккумуляторов составила 41,6 ГВтч, что на 29% больше, чем в прошлом году. Среди них установленный объем литий-железо-фосфатных батарей составил 30,1 ГВтч, что на 39,2% больше, чем годом ранее, что составляетОкончательная сборкаОбъем транспортных средств составил 72,5%, установленный объем троичных аккумуляторов – 11,4 ГВтч, рост на 7,5% в годовом исчислении.

Литий-железо-фосфатные и тройные батареи являются двумя основными направлениями производства бытовых аккумуляторов. Благодаря инновационным технологиям преимущества литий-железо-фосфата с точки зрения безопасности и стоимости становятся все более заметными. В июле 2021 года доля рынка литий-железо-фосфатных батарей превысила долю тройных батарей и с тех пор сохраняет лидерство.

В области литий-железо-фосфатных аккумуляторов компания CATL в июле заняла 38,94% доли рынка, заняв первое место в этой области. BYD занял второе место с долей рынка 30,94%.

За весь прошлый год BYD занимала первое место в стране по количеству установленных литий-железо-фосфатных аккумуляторов, что примерно на семь процентных пунктов превышает рыночную долю компании CATL, занявшей второе место.

В области тройных аккумуляторов компания CATL в июле заняла 70,88% доли внутреннего рынка, заняв первое место в этой области с абсолютным преимуществом. China Airlines заняла второе место с долей рынка 6,55%.

Что касается экспорта, то в июле внутренний экспорт электроэнергии и других аккумуляторов составил 15,6 ГВтч, что на 28,9% больше, чем в прошлом году.

Среди них объем экспорта энергетических батарей составил 9,6 ГВтч, что на 13,1% меньше, чем в прошлом году, что составляет 61,5% от общего объема экспорта, а его доля снизилась на 10 процентных пунктов в месячном исчислении; Объем остальных аккумуляторов составил 6 ГВтч, увеличившись по сравнению с прошлым годом на 471,6%, что составляет 38,5% от общего объема экспорта. Другие батареи в основном относятся к аккумуляторным батареям, включая небольшое количество батарей малой мощности.

В тройку крупнейших компаний по экспорту аккумуляторов входят CATL, BYD и Guoxuan Hi-Tech. Среди них месячный темп роста экспорта Guoxuan Hi-Tech достиг 267,8%.

В июле на транспортные средства были установлены отечественные полутвердотельные аккумуляторы установленной мощностью 523,5 МВтч. Опорными компаниями выступили Weilan New Energy и другие.