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Interface News Reporter |. Gao Jing

Der Marktanteil von BYD (002594.SZ) bei Strombatterien ging im Juli zurück.

Am 9. August veröffentlichte die China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance Statistiken, aus denen hervorgeht, dass die inländische Strombatteriekapazität von CATL (300750.SZ) im Juli dieses Jahres 19,42 GWh erreichte und damit den ersten Platz belegte, doppelt so viel wie die des zweitplatzierten BYD. Sein Marktanteil stieg seit Juni um 2,24 Prozentpunkte auf 47,3 % und erreichte damit einen neuen Höchstwert seit März.

Die installierte Kapazität der Power-Batterie von BYD betrug im Juli 9,37 GWh, mit einem Marktanteil von 22,83 %, einem Rückgang von 2,49 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat und einem neuen Tiefpunkt in den letzten fünf Monaten. Dies ist der zweite Monat in Folge, in dem der Marktanteil von BYD zurückgegangen ist.

Im Juli vergrößerte sich der Abstand zwischen BYDs Marktanteil und CATL auf 24,47 Prozentpunkte. Im Laufe des letzten Jahres verringerte sich der Marktanteilsunterschied zwischen BYD und CATL auf 15,9 Prozentpunkte.

Im Gegensatz zu CATL, das Power-Batterien an Automobilhersteller liefert, werden die Power-Batterien von BYD hauptsächlich an selbst produzierte New-Energy-Fahrzeuge geliefert.

Laut Statistiken des Advanced Industrial Research Institute betrug die installierte Batteriekapazität zur Eigenversorgung im vergangenen Jahr etwa 94,8 %. Zu den inländischen Kunden von BYD zählen unter anderem China FAW, FAW Toyota, Changan Automobile und Xiaomi.

China New Aviation (03931.HK) liegt im Juli mit einer installierten Kapazität von 2,94 GWh und einem Marktanteil von 7,16 % immer noch an dritter Stelle in China, was die installierte Kapazität der Leistungsbatterien angeht, was einem leichten Rückgang von 0,16 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat entspricht. Im vergangenen Jahr betrug der Marktanteil von China Airlines 8,49 %.

Guoxuan Hi-Tech (002074.SZ) installierte im vergangenen Monat 1,73 GWh an Strombatterien, was einem Marktanteil von 4,21 % entspricht, was einer Steigerung von 0,75 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat entspricht. Nach fünf Monaten erreichte das Unternehmen erneut den vierten Platz der Liste.

Yiwei Lithium Energy (300014.SZ) und Sunwanda (300207.SZ) belegten im Juli den fünften bzw. sechsten Platz. Unter ihnen betrug der Marktanteil von Yiwei Lithium Energy 3,73 %, ein leichter Rückgang um 0,25 Prozentpunkte gegenüber dem Vormonat; der Marktanteil von Sunwanda betrug 3,29 %, ein leichter Anstieg von 0,22 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat.

Im Juli dieses Jahres waren Honeycomb Energy, Zhengli New Energy, Ruipu Lanjun (00666.HK) und LG New Energy die siebten bis zehnten Unternehmen. Mit Ausnahme von Honeycomb Energy waren die Marktanteile der anderen Unternehmen alles innerhalb von 2 %.

Zhengli New Energy hat letzten Monat einen Notierungsantrag beim Main Board der Hong Kong Stock Exchange eingereicht. Der Hersteller von Strom- und Energiespeicherbatterien wurde 2019 gegründet und hat zum ersten Quartal dieses Jahres noch keine Gewinnzone erreicht.

Im Juli betrug die installierte Kapazität von Haushaltsbatterien 41,6 GWh, was einem Anstieg von 29 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter betrug die installierte Menge an Lithium-Eisenphosphat-Batterien 30,1 GWh, was einem Anstieg von 39,2 % gegenüber dem Vorjahr entsprichtEndmontageDas Fahrzeugvolumen lag bei 72,5 %, das verbaute Volumen an Ternärbatterien lag bei 11,4 GWh, was einem Anstieg von 7,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Lithium-Eisenphosphat- und Ternärbatterien sind die beiden Hauptrouten für Haushaltsbatterien. Mithilfe innovativer Technologie sind die Vorteile von Lithiumeisenphosphat hinsichtlich Sicherheit und Kosten immer deutlicher hervorgetreten. Im Juli 2021 übertraf der Marktanteil von Lithium-Eisenphosphat-Batterien den von Ternärbatterien und konnte seinen Vorsprung seitdem behaupten.

Im Bereich der Lithium-Eisenphosphat-Batterien belegte CATL im Juli einen Marktanteil von 38,94 % und belegte damit den ersten Platz in diesem Bereich. BYD belegte mit einem Marktanteil von 30,94 % den zweiten Platz.

Im gesamten letzten Jahr belegte BYD landesweit den ersten Platz bei den installierten Lithium-Eisenphosphat-Batterien und lag damit etwa sieben Prozentpunkte über dem Marktanteil des zweitplatzierten CATL.

Im Bereich der Ternärbatterien belegte CATL im Juli 70,88 % des Inlandsmarktanteils und belegte in diesem Bereich mit absolutem Vorsprung den ersten Platz. China Airlines belegte mit einem Marktanteil von 6,55 % den zweiten Platz.

Was die Exporte betrifft, beliefen sich die inländischen Strom- und anderen Batterieexporte im Juli auf insgesamt 15,6 GWh, was einem Anstieg von 28,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Darunter betrug das Exportvolumen von Strombatterien 9,6 GWh, ein Rückgang von 13,1 % gegenüber dem Vorjahr, was 61,5 % des gesamten Exportvolumens ausmachte, und sein Anteil verringerte sich im Vergleich zum Vormonat um 10 Prozentpunkte; Das Volumen der anderen Batterien betrug 6 GWh, was einem Anstieg von 471,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und 38,5 % des gesamten Exportvolumens ausmacht. Bei anderen Batterien handelt es sich hauptsächlich um Energiespeicherbatterien, darunter auch eine kleine Anzahl kleiner Leistungsbatterien.

Die drei größten Unternehmen beim Export von Energiebatterien sind CATL, BYD und Guoxuan Hi-Tech. Unter ihnen erreichte die einmonatige Exportwachstumsrate von Guoxuan Hi-Tech 267,8 %.

Im Juli wurden inländische Halbfestkörperbatterien mit einer installierten Kapazität von 523,5 MWh installiert. Die unterstützenden Unternehmen waren Weilan New Energy und andere.