¿Qué es un barco base marítima expedicionaria? ¿Cuál es su rendimiento general? Por favor vea la interpretación relevante.
2024-08-10
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¿Hacia dónde se dirige el "barco base marítimo expedicionario"?
■Ren Jie, Liu Xiao y Liu Juan
En febrero de este año, la Marina de los Estados Unidos encargó el barco de expedición con base marítima USS John L. Canley. Hasta ahora, el número de barcos de base marítima expedicionaria clase Lewis B. Puller en servicio en la marina del país ha llegado a 4.
Entonces, ¿qué es un barco base marítima expedicionaria? ¿Por qué Estados Unidos decidió desarrollar y construir este tipo de barco? ¿Cuál es su rendimiento general? Consulte la interpretación correspondiente.
El USS John L. Canley, un barco base marítimo expedicionario. Imágenes de datos
Buque base marítima expedicionaria USS Lewis B. Puller. Imágenes de datos
Intentando "trasladar la base militar al mar"
Como su nombre indica, un barco base marítima expedicionaria es un barco que puede utilizarse como base militar en mares lejanos. Según el concepto de las partes relevantes en los Estados Unidos, este tipo de barco se utiliza principalmente para garantizar que sus fuerzas armadas operen en condiciones de conflictos militares de baja intensidad.
Esta idea comenzó en 1983. En ese momento, el cuartel del Cuerpo de Marines de Estados Unidos en Beirut fue atacado y causó graves bajas. En el complejo contexto internacional de aquel momento, el Departamento de Defensa de Estados Unidos comenzó a discutir el tema de la construcción de bases marítimas móviles. Desde entonces, después de varios cambios, se implementó el proyecto de barco base marítima expedicionaria.
En pocas palabras, un barco de base marítima expedicionaria es un barco grande equipado con la infraestructura necesaria que puede "trasladar una base militar al mar".
Su casco es enorme, con no sólo depósitos de municiones, depósitos de petróleo, salas de reparación, salas de planificación de misiones, sino también una gran cantidad de cabañas para alojamiento del personal.
A diferencia de otros barcos, tiene un enorme muelle de carga y descarga, y algunos camarotes se pueden fusionar y dividir para una conversión funcional, por lo que es más fácil "cambiar" a un muelle de carga para cargar y descargar cargas grandes e incluso cargas de gran tamaño en el mar.
La aparición de buques de base marítima expedicionaria significa que, siempre que se cumplan las condiciones, los buques de base marítima expedicionarios se pueden desplegar en muchas zonas marítimas, reduciendo la dependencia de puertos extranjeros y bases logísticas en tierra.
Sin embargo, los estándares de construcción de este tipo de barcos no son altos y, por lo general, se modifican a partir de barcos civiles de bajo costo. Aunque tiene un período de construcción corto y es fácil de producir en masa, no tiene una gran resistencia a los daños.
La Marina de los EE. UU. tiene grandes expectativas para este tipo de buque y le exige que proporcione apoyo a varios buques de combate para garantizar que estén equipados para completar las tareas pertinentes. Por lo tanto, para la Marina de los EE. UU., el barco base marítima expedicionaria es un barco de apoyo de combate que puede utilizarse como estación de tránsito marítimo.
Desarrollado a partir del muelle de transferencia de expedición.
El concepto inicial del ejército estadounidense era construir un barco portuario de transferencia expedicionaria, cuya tarea principal era almacenar temporalmente y enviar oportunamente grandes cantidades de suministros. Estos suministros se entregan mediante buques preposicionados en el mar, como grandes buques de suministro de carga rodada de velocidad media y buques de transporte de municiones.
Para los materiales transportados por los barcos previamente posicionados antes mencionados, el barco de expedición de transferencia puede completar rápidamente la descarga con la ayuda de instalaciones de apoyo profesionales en el barco, y luego transferir estos equipos y suministros a tierra a través de lanchas de desembarco con colchón de aire o otros barcos.
En total se construyeron dos buques portuarios de transferencia de expedición de este tipo. El primer barco es el USS Montfort Point y el segundo es el USS John Glenn, que fueron entregados en 2013 y 2014 respectivamente.
El barco base marítimo expedicionario fue "transformado" a partir de este barco portuario de transferencia de expedición.
En 2015, el Lewis B. Puller, el tercer buque portuario de transferencia expedicionario en construcción, experimentó nuevos cambios. De acuerdo con el nuevo posicionamiento del ejército estadounidense, se modificó para convertirlo en un barco de base marítima expedicionaria, convirtiéndose en el primer barco de esta clase de barco de base marítima expedicionaria y entró en la flota en 2017.
Posteriormente, el segundo barco de esta clase, el USS Hershel Woody Williams y el tercer barco, el USS Miguel Keith, entraron en servicio en 2020 y 2021 respectivamente. El cuarto barco, el USS John L. Canley, entró en servicio a principios de este año. El quinto barco, el Robert Simanek, y el sexto, el Hector Cavrata, todavía están en construcción.
Algunas características comunes de esta clase de barcos de base marítima expedicionarios se pueden ver en el Lewis B. Puller.
El Lewis B. Puller es un barco "civil a militar" cuyo casco deriva de un petrolero de clase Alaska, que es estructuralmente fuerte y capaz de navegar en el hielo polar. El barco fue botado en 2014, se unió a la Flota Auxiliar de EE. UU. en 2017 y se incorporó a la orden de combate de la Marina de EE. UU. en agosto del mismo año.
La base marítima expedicionaria Lewis B. Puller tiene 233 metros de largo. Los barcos posteriores de esta clase también son enormes, en términos de tonelaje, sólo superados por los portaaviones Nimitz y Ford.
Esta clase de barco tiene una velocidad máxima de 15 nudos y puede navegar 17.600 kilómetros una vez repostado. El barco está diseñado con una cubierta de vuelo, una cubierta de combate y un hangar. En la cubierta de vuelo hay 4 plataformas de aterrizaje para helicópteros de alta resistencia. El barco está diseñado con depósitos de municiones, compartimentos de almacenamiento para barcos, etc. Además, el barco también tiene capacidad para 300 miembros del equipo de operaciones especiales.
Los cuatro barcos de base marítima expedicionarios que se han puesto en servicio han mejorado hasta cierto punto la capacidad de suministro de material del ejército estadounidense. Precisamente en base a esto el ejército estadounidense comenzó a acelerar la construcción de otros barcos de este tipo.
Hay muchos "campos de uso", pero también es fácil convertirse en un "objetivo vivo".
En los primeros días, la Marina de los EE. UU. alguna vez creyó que los barcos de base marítima expedicionaria deberían usarse primero para operaciones de contramedidas de minas, es decir, deberían servir como naves nodriza dragaminas para transportar barcos de barrido y cazaminas para limpiar minas y otros explosivos en aguas de la misión.
Los barcos de base marítima expedicionarios que se construyen actualmente tienen esta capacidad. Para hacer frente a la amenaza de las minas, esta clase de buques no sólo cuenta con sistemas hidroacústicos para detectar minas y sistemas mecánicos y magnéticos de remoción de minas, sino que también puede llevar cuatro dragaminas magnéticos.
Con el paso del tiempo, las misiones de esta clase de barcos expedicionarios con base marítima se han ido ampliando y también han aumentado sus "áreas de uso". Además de servir como estación de transferencia de material marítimo, el barco base marítimo expedicionario también se puede utilizar como barco de mando, para amarrar otros barcos y como plataforma de aterrizaje de helicópteros debido a su gran casco. Cuando sea necesario, también puede llevar a cabo rescate humanitario, rescate de emergencia y socorro en casos de desastre y otras tareas.
Pero, en general, los barcos de base marítima expedicionarios existen para proyectar y utilizar tropas y equipos en el océano global. Desde el momento en que se puso en servicio esta clase de barcos, se han convertido en una parte importante de los esfuerzos del ejército estadounidense para mejorar su poder militar en áreas clave. de interés.
En julio de 2017, el USS Lewis B. Puller, el principal buque base expedicionario en el mar, viajó a Oriente Medio para su primer despliegue de combate. Desde entonces, el barco navega durante mucho tiempo en aguas relevantes de Oriente Medio. Desde principios de este año, a medida que la nueva ronda del conflicto palestino-israelí continúa intensificándose, los buques de combate de la Marina estadounidense han aumentado sus operaciones en la región y el papel del Lewis B. Puller se ha destacado aún más.
El segundo barco base marítimo expedicionario, el USS Hershel Woody Williams, está desplegado en la Base Naval de Souda Bay en Creta, Grecia, y brinda principalmente apoyo a los barcos de la Armada de los EE. UU. que operan en el Mediterráneo y el Mar Negro. En los últimos años, a medida que Estados Unidos ha prestado cada vez más atención al continente africano, el barco ha aparecido con frecuencia en aguas cercanas a África.
Poco después de que el tercer barco Miguel Keith entrara en servicio, fue enviado a Saipan en el Pacífico Occidental y ahora está desplegado en Okinawa, Japón. El barco ha realizado ejercicios conjuntos con barcos de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón en muchas ocasiones. En febrero de 2022 también proporcionó municiones y otros suministros a formaciones marítimas, incluido el portaaviones USS Lincoln.
A juzgar por el desempeño real del barco de base marítima expedicionaria, este tipo de barco ha brindado apoyo para la proyección a gran escala y el despliegue flexible de las fuerzas militares estadounidenses en determinadas circunstancias. Sin embargo, las deficiencias del barco también son obvias. Después de todo, el barco base marítimo expedicionario está construido para proporcionar suministros en condiciones de conflictos militares de baja intensidad. Su gran tamaño, su baja velocidad y sus débiles capacidades de autodefensa hacen que sea fácil convertirse en un "objetivo vivo" en el mar. En un entorno de combate de alta confrontación, necesita una fuerte protección para sobrevivir y funcionar en el mar.
También puede servir como futura "nave nodriza" de equipos no tripulados.
A juzgar por la situación actual, el desarrollador de esta clase de barcos todavía está en el camino de transformar los barcos expedicionarios de base marítima. Según el plan, el barco base marítimo expedicionario tiene una variedad de opciones de modificación diferentes para satisfacer las nuevas necesidades emergentes de los usuarios.
Se dice que los desarrolladores relevantes han estudiado los posibles escenarios de uso de esta clase de barcos en el futuro y han propuesto algunos nuevos planes de modificación, incluida la creación de una cubierta de vuelo en popa para que vuelen vehículos aéreos no tripulados y capacidades adicionales de mantenimiento del barco.
Entre ellas, servir como futura "nave nodriza" de equipos no tripulados es una opción.
Según el plan de modificación, además de utilizarse para comandar drones, esta clase de barcos también estarán equipados con una cabina para vehículos submarinos no tripulados y un sistema de lanzamiento y recuperación de vehículos submarinos no tripulados. Con estos nuevos sistemas, los barcos de base marítima expedicionaria pueden soportar la operación de una variedad de equipos no tripulados, incluidos vehículos submarinos no tripulados de gran tamaño.
Actualmente, el barco base marítimo expedicionario no puede despegar ni aterrizar aviones de combate F-35B, y sólo puede transportar aviones de transporte "Osprey" V-22 del Cuerpo de Marines y helicópteros "King Stallion" CH-53K. Por tanto, el plan de modificación también incluye ampliar aún más las capacidades del barco para que pueda despegar y aterrizar múltiples tipos de aviones navales, incluido el F-35B.
Además, el barco mejorará y equipará el equipo de apoyo correspondiente.
En cuanto a cómo se desarrollará esta clase de barcos en el futuro, si realmente podrá desempeñar el papel de "base marítima expedicionaria", como su nombre indica, la respuesta lo dirá el tiempo.
(Foto cortesía de Yang Ming)
Fuente: Red Militar de China - Diario del Ejército Popular de Liberación
