원정용 해상 기지 선박이란 무엇입니까? 전반적인 성능은 어떻습니까? 관련 해석을 참조하세요.
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
'원정 해상기지선'은 어디로 향하는가?
■런지에(Ren Jie), 류샤오(Liu Xiao), 류주안(Liu Juan)
올해 2월 미 해군은 원정용 해상기지함 USS 존 L. 캔리(USS John L. Canley)를 취역시켰다. 현재까지 미국 해군에서 운용 중인 루이스 B. 풀러급 원정 해상 기지 선박의 수는 4척에 이릅니다.
그렇다면 원정용 해상 기지 선박이란 무엇입니까? 미국은 왜 이런 종류의 선박을 개발하고 건조하기로 결정했습니까? 전반적인 성능은 어떻습니까? 관련 해석을 참조하시기 바랍니다.
USS John L. Canley, 원정 해상 기지 선박. 데이터 사진
USS 루이스 B. 풀러 원정 해상 기지 선박. 데이터 사진
"군사기지를 바다로 옮기려 한다"
원정해상기지함은 이름 그대로 먼 바다에서 군사기지로 활용할 수 있는 선박이다. 미국 관련 당사자의 개념에 따르면 이러한 종류의 선박은 주로 군대가 저강도 군사 충돌 조건에서 작동하도록 보장하는 데 사용됩니다.
이 아이디어는 1983년에 시작되었습니다. 당시 베이루트의 미 해병대 막사는 공격을 받아 심각한 사상자가 발생했다. 당시 복잡한 국제정세 속에서 미 국방부는 이동식 해상기지 건설 문제를 논의하기 시작했다. 이후 여러 차례의 변화를 거쳐 원정 해상기지함 프로젝트가 실시되었다.
쉽게 말하면, 원정 해상기지함은 '군사기지를 바다로 이동'시키는 데 필요한 인프라를 갖춘 대형 선박이다.
선체는 거대하며 탄약 창고, 석유 창고, 수리실, 임무 계획실뿐만 아니라 수많은 인원 수용실도 갖추고 있습니다.
다른 선박과 달리 거대한 적재 및 하역 도크를 갖추고 있으며 일부 선실은 기능 전환을 위해 병합 및 분할이 가능하므로 화물 도크로 "전환"하여 대형 화물은 물론 바다에서 대형 화물도 싣고 내리는 것이 더 쉽습니다.
원정 해상기지 선박의 출현은 조건만 충족되면 원정 해상기지 선박을 많은 해역에 배치할 수 있어 외국 항만 및 연안 물류기지에 대한 의존도를 줄일 수 있음을 의미한다.
그러나 이런 종류의 선박은 건조기준이 높지 않아 저가형 민간선을 개조한 경우가 많다. 건조기간이 짧고 대량생산이 용이하지만 손상에 대한 저항력이 강하지 못하다.
미 해군은 이러한 종류의 함정에 대해 높은 기대를 갖고 있으며 다양한 전투함에 대한 지원을 제공하여 후자가 관련 임무를 완료할 수 있도록 장비를 갖추도록 요구하고 있습니다. 따라서 미 해군에게 원정 해상기지함은 해상 환승 기지로 활용할 수 있는 전투 지원함이다.
원정대 환승선에서 개발
미군의 초기 개념은 원정용 환적함을 건조하는 것이었고, 이 선박의 주요 임무는 대량의 보급품을 임시로 저장하고 적시에 보내는 것이었다. 이러한 보급품은 대형 중속 롤온 롤오프 보급선 및 탄약 수송선과 같이 해상에 미리 배치된 선박에 의해 전달됩니다.
상기 사전 배치된 선박에 의해 운송되는 자재의 경우 원정대 환승도크 선박은 선박 내 전문 지원시설의 도움을 받아 신속하게 하역을 완료한 후 에어쿠션 상륙정 또는 에어쿠션 상륙정을 통해 이들 장비 및 보급품을 육상으로 이송할 수 있습니다. 다른 선박.
이러한 원정대 환승선은 총 2척이 건조되었습니다. 첫 번째 배는 USS Montfort Point이고 두 번째 배는 USS John Glenn으로 각각 2013년과 2014년에 인도되었습니다.
원정 해상기지선은 이 원정대 환승도크선에서 '변형'됐다.
2015년에는 건조 중인 세 번째 원정대 환승선인 루이스 B. 풀러(Lewis B. Puller)호가 새로운 변화를 겪었습니다. 미군의 새로운 포지셔닝에 따라 원정 해상 기지 선박으로 개조되어 이 등급의 원정 해상 기지 선박의 첫 번째 선박이 되었으며 2017년 함대에 합류했습니다.
이후 이 등급의 두 번째 함선인 USS Hershel Woody Williams와 세 번째 함선인 USS Miguel Keith가 각각 2020년과 2021년에 취역했습니다. 네 번째 선박인 USS John L. Canley는 올해 초 취역했습니다. 다섯 번째 배인 Robert Simanek과 여섯 번째 배인 Hector Cavrata는 아직 건조 중입니다.
이 종류의 원정 해상 기지 선박의 몇 가지 공통된 특성은 Lewis B. Puller에서 볼 수 있습니다.
루이스 B. 풀러(Lewis B. Puller)는 알래스카급 유조선에서 파생된 선체를 갖춘 "민간 대 군용" 선박으로, 구조적으로 강력하고 극지방의 얼음을 항해할 수 있습니다. 이 함선은 2014년에 진수되었고, 2017년에 미국 보조 함대에 합류했으며, 같은 해 8월에 미국 해군의 전투 명령에 편입되었습니다.
Lewis B. Puller Expeditionary Sea Base는 길이가 233미터에 달하며, 이 등급의 후속 선박도 톤수 측면에서 Nimitz 및 Ford 항공모함에 이어 두 번째로 큽니다.
이 등급의 선박은 최대 속도가 15노트이며, 재급유 시 17,600km를 항해할 수 있습니다. 이 함선은 비행갑판, 전투갑판, 격납고로 설계되었습니다. 비행갑판에는 4개의 대형 헬리콥터 착륙 플랫폼이 있습니다. 선박은 탄약 창고, 선박 보관실 등으로 설계되었습니다. 또한 이 배에는 특수작전팀원 300명도 수용할 수 있다.
투입된 4척의 원정 해상기지함은 미군의 물자 공급 능력을 어느 정도 향상시켰다. 미군이 이러한 유형의 다른 선박 건조를 가속화하기 시작한 것은 바로 이것에 근거합니다.
"사용 분야"는 많지만 "살아있는 대상"이되기 쉽습니다
초기에 미 해군은 한때 지뢰 대책 작전을 위해 원정 해상 기지 선박이 먼저 활용되어야 한다고 믿었습니다. 미션워터.
현재 건조된 원정용 해상 기지 선박에는 이러한 기능이 있습니다. 지뢰의 위협에 대처하기 위해 이 등급의 선박은 지뢰 탐지를 위한 수중 음향 시스템, 기계식 및 자기 지뢰 제거 시스템을 갖추고 있을 뿐만 아니라 4대의 자기 지뢰 찾기도 탑재할 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 이 등급의 원정 해상 기지 선박의 임무가 확장되고 "사용 영역"도 증가했습니다. 원정용 해상기지함은 해상물자 이송 기지로서의 역할 외에도 지휘함, 다른 선박의 계류용, 선체가 크기 때문에 헬리콥터 착륙 플랫폼으로도 사용할 수 있습니다. 필요한 경우 인도주의적 구조, 긴급 구조, 재난 구호 및 기타 임무도 수행할 수 있습니다.
그러나 일반적으로 원정용 해상 기지 선박은 전 세계 해양에서 군대와 장비를 계획하고 사용하기 위해 존재합니다. 이러한 종류의 선박이 취역한 시점부터 주요 지역에서 군사력을 강화하려는 미군 노력의 중요한 부분이 되었습니다. 관심의.
2017년 7월, 원정 해상 기지의 선두함인 USS 루이스 B. 풀러(USS Lewis B. Puller)가 첫 전투 배치를 위해 중동으로 이동했습니다. 이후 이 선박은 오랫동안 중동의 해당 해역을 항해해왔습니다. 올해 초부터 팔레스타인-이스라엘의 새로운 갈등이 심화되면서 미 해군 전투함의 이 지역 작전이 늘어나면서 루이스 B. 풀러(Lewis B. Puller) 함장의 역할이 더욱 부각됐다.
두 번째 원정 해상기지함인 USS 허셸 우디 윌리엄스(USS Hershel Woody Williams)호는 그리스 크레타섬 소우다만 해군기지에 배치돼 주로 지중해와 흑해에서 작전하는 미 해군 함정을 지원한다. 최근 미국이 아프리카 대륙에 대한 관심을 높이면서 아프리카 인근 해역에 이 선박이 자주 등장했다.
3번함 미구엘 키스호는 취항 직후 서태평양 사이판으로 파견돼 현재 일본 오키나와에 배치돼 있다. 이 배는 일본 해상자위대 함정과 여러 차례 합동훈련을 실시했으며, 2022년 2월에는 USS 링컨 항공모함 등 해상 부대에 탄약과 기타 보급품을 제공하기도 했다.
원정 해상기지함정의 실제 성능으로 볼 때, 이러한 유형의 함선은 특정 상황에서 미군의 대규모 예측과 유연한 배치를 지원하는 것으로 나타났다. 그러나 선박의 단점도 분명합니다. 결국 원정용 해상 기지 함선은 저강도 군사 충돌 상황에서 보급품을 제공하기 위해 건조되었으며 크기가 크고 속도가 느리며 자체 방어 능력이 약하기 때문에 바다에서는 '살아있는 표적'이 되기 쉽습니다. 치열한 전투 환경에서 해상에서 생존하고 기능하려면 강력한 보호가 필요합니다.
무인 장비의 미래 '모선' 역할도 할 수도 있다
현재 상황으로 볼 때 이 등급 선박의 개발자는 여전히 원정용 해상 기지 선박을 개조하는 과정에 있습니다. 계획에 따르면 원정 해상 기지 선박은 사용자의 새로운 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 개조 옵션을 갖추고 있습니다.
관련 개발자들은 향후 이 등급 선박의 가능한 사용 시나리오를 연구했으며, 무인 항공기가 비행할 수 있는 선미 비행갑판 생성 및 추가 선박 유지 보수 기능을 포함하여 몇 가지 새로운 수정 계획을 제안했다고 합니다.
그 중 미래 무인 장비의 '모선' 역할을 하는 것도 하나의 옵션이다.
수정 계획에 따르면 이급 선박에는 드론을 지휘하는 데 사용되는 것 외에도 무인 수중 차량 객실과 무인 수중 차량을 위한 발사 및 복구 시스템도 장착될 예정입니다. 이러한 새로운 시스템을 통해 원정 해상 기지 선박은 초대형 무인 수중 차량을 포함한 다양한 무인 장비의 작동을 지원할 수 있습니다.
현재 원정 해상기지함은 F-35B 전투기의 이착륙이 불가능하며, 해병대 V-22 '오스프리' 수송기와 CH-53K '킹 스탈리온' 헬리콥터만 탑재할 수 있다. 따라서 개조 계획에는 F-35B를 비롯한 다양한 종류의 해군 항공기가 이착륙할 수 있도록 함선의 성능을 더욱 확장하는 것도 포함됩니다.
또한, 선박은 관련 지원 장비를 더욱 개선하고 장착할 것입니다.
이 종류의 선박이 미래에 어떻게 발전할 것인지, 이름에서 알 수 있듯이 "원정 해상 기지"의 역할을 실제로 수행할 수 있는지 여부는 시간이 답을 말해 줄 것입니다.
(사진제공: 양밍)
출처: 중국군네트워크-인민해방군일보
