Cos'è una nave base marittima da spedizione? Qual è la sua prestazione complessiva? Si prega di consultare l'interpretazione pertinente
2024-08-10
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Dove è diretta la "nave base marittima di spedizione"?
■Ren Jie, Liu Xiao e Liu Juan
Nel febbraio di quest'anno, la Marina degli Stati Uniti ha commissionato la spedizione sulla nave base marittima USS John L. Canley. Finora, il numero di navi base marittima di spedizione di classe Lewis B. Puller in servizio nella marina del paese ha raggiunto 4.
Allora, cos'è una nave base marittima da spedizione? Perché gli Stati Uniti hanno scelto di sviluppare e costruire questo tipo di nave? Qual è la sua prestazione complessiva? Si prega di consultare l'interpretazione pertinente.
La USS John L. Canley, una nave base marittima di spedizione. Immagini di dati
Nave base marittima di spedizione USS Lewis B. Puller . Immagini di dati
Tentativo di "spostare la base militare verso il mare"
Come suggerisce il nome, una nave base marittima di spedizione è una nave che può essere utilizzata come base militare in mari lontani. Secondo il concetto delle parti interessate negli Stati Uniti, questo tipo di nave viene utilizzato principalmente per garantire che le sue forze armate operino in condizioni di conflitti militari a bassa intensità.
Questa idea è iniziata nel 1983. A quel tempo, la caserma del Corpo dei Marines degli Stati Uniti a Beirut fu attaccata e causò gravi vittime. Nel complesso contesto internazionale dell’epoca, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti iniziò a discutere il tema della costruzione di basi marittime mobili. Da allora, dopo diverse modifiche, è stato implementato il progetto della nave base marittima di spedizione.
In poche parole, una nave base marittima di spedizione è una grande nave dotata delle infrastrutture necessarie in grado di "spostare la base militare in mare".
Il suo scafo è enorme, con non solo depositi di munizioni, depositi di petrolio, sale di riparazione, sale di pianificazione delle missioni, ma anche un gran numero di cabine per l'alloggio del personale.
A differenza di altre navi, ha un'enorme banchina di carico e scarico e alcune cabine possono essere unite e divise per la conversione funzionale, quindi è più facile "cambiare" in una banchina di carico per caricare e scaricare carichi di grandi dimensioni e persino carichi di grandi dimensioni in mare.
L’emergere di navi base marittime di spedizione significa che, purché le condizioni siano soddisfatte, le navi base marittime di spedizione possono essere schierate in molte aree marittime, riducendo la dipendenza dai porti stranieri e dalle basi logistiche costiere.
Tuttavia, gli standard di costruzione di questo tipo di nave non sono elevati e di solito sono modificati rispetto alle navi civili a basso costo. Sebbene abbia un periodo di costruzione breve ed sia facile da produrre in serie, non ha una forte resistenza ai danni.
La Marina degli Stati Uniti nutre grandi aspettative per questo tipo di navi, richiedendole di fornire supporto a varie navi da combattimento per garantire che queste ultime siano attrezzate per completare i compiti rilevanti. Pertanto, per la Marina degli Stati Uniti, la nave base marittima di spedizione è una nave di supporto al combattimento che può essere utilizzata come stazione di transito marittimo.
Sviluppato dalla nave portuale di trasferimento della spedizione
L'idea originale dell'esercito americano era quella di costruire una nave portuale di trasferimento per spedizioni, il cui compito principale era immagazzinare temporaneamente e inviare tempestivamente grandi quantità di rifornimenti. Questi rifornimenti vengono consegnati da navi pre-posizionate in mare, come le grandi navi da rifornimento roll-on-roll-off a media velocità e le navi da trasporto di munizioni.
Per i materiali trasportati dalle suddette navi pre-posizionate, la nave portuale di trasferimento spedizione può completare rapidamente lo scarico con l'aiuto di strutture di supporto professionali sulla nave, e quindi trasferire queste attrezzature e forniture a terra tramite mezzi da sbarco su cuscino d'aria o altre navi.
Furono costruite in totale due di queste navi portuali di trasferimento per spedizioni. La prima nave è la USS Montfort Point e la seconda nave è la USS John Glenn, consegnate rispettivamente nel 2013 e nel 2014.
La nave base marittima di spedizione è stata "trasformata" da questa nave portuale di trasferimento spedizione.
Nel 2015, la Lewis B. Puller, la terza nave portuale per il trasferimento di spedizione in costruzione, ha subito nuove modifiche. Secondo il nuovo posizionamento dell'esercito americano, è stata modificata in una nave base marittima da spedizione, diventando la prima nave di questa classe di navi base marittime da spedizione ed è entrata nella flotta nel 2017.
Successivamente, la seconda nave di questa classe, la USS Hershel Woody Williams e la terza nave, la USS Miguel Keith, furono commissionate rispettivamente nel 2020 e nel 2021. La quarta nave, la USS John L. Canley, è stata commissionata all'inizio di quest'anno. La quinta nave, la Robert Simanek, e la sesta nave, la Hector Cavrata, sono ancora in costruzione.
Alcune caratteristiche comuni di questa classe di navi base marittime da spedizione possono essere viste dalla Lewis B. Puller.
La Lewis B. Puller è una nave "civile-militare" il cui scafo è derivato da una nave cisterna di classe Alaska, strutturalmente resistente e in grado di navigare nei ghiacci polari. La nave è stata varata nel 2014, è entrata a far parte della flotta ausiliaria degli Stati Uniti nel 2017 ed è stata incorporata nell'ordine di combattimento della Marina americana nell'agosto dello stesso anno.
La base marittima di spedizione Lewis B. Puller è lunga 233 metri. Anche le navi successive di questa classe sono enormi, seconde solo alle portaerei Nimitz e Ford in termini di stazza.
Questa classe di navi ha una velocità massima di 15 nodi e può percorrere 17.600 chilometri una volta rifornita di carburante. La nave è progettata con un ponte di volo, un ponte di combattimento e un hangar. Sul ponte di volo sono presenti 4 piattaforme di atterraggio per elicotteri pesanti. La nave è progettata con depositi di munizioni, compartimenti di stoccaggio della nave, ecc. Inoltre, la nave può ospitare anche 300 membri del team delle operazioni speciali.
Le quattro navi base marittime di spedizione messe in servizio hanno migliorato in una certa misura le capacità di approvvigionamento materiale dell’esercito americano. È proprio sulla base di ciò che le forze armate statunitensi iniziarono ad accelerare la costruzione di altre navi di questo tipo.
I “campi di utilizzo” sono tanti, ma è anche facile diventare un “bersaglio vivente”
All'inizio, la Marina degli Stati Uniti credeva che le navi base marittime di spedizione dovessero essere utilizzate innanzitutto per operazioni di contromisure antimine, vale a dire che avrebbero dovuto fungere da navi madre dragamine per trasportare navi dragamine e cacciamine per rimuovere mine e altri esplosivi in acque della missione.
Le navi base marittime di spedizione attualmente costruite hanno questa capacità. Per far fronte alla minaccia delle mine, questa classe di navi non solo dispone di sistemi idroacustici per il rilevamento delle mine, sistemi di sminamento meccanici e magnetici, ma può anche trasportare quattro dragamine magnetici.
Con il passare del tempo, le missioni di questa classe di navi base marittime da spedizione si sono ampliate e anche le sue "aree di utilizzo" sono aumentate. Oltre a servire come stazione di trasferimento di materiale marittimo, la nave base marittima di spedizione può essere utilizzata anche come nave comando, utilizzata per ormeggiare altre navi e utilizzata come piattaforma di atterraggio per elicotteri grazie al suo grande scafo. Se necessario, può anche svolgere operazioni di salvataggio umanitario, salvataggio di emergenza, soccorso in caso di calamità e altri compiti.
Ma in generale, le navi base marittime di spedizione esistono per proiettare e utilizzare truppe ed equipaggiamenti nell'oceano globale. Dal momento in cui questa classe di navi è stata commissionata, sono diventate una parte importante degli sforzi dell'esercito americano per rafforzare la propria potenza militare in aree chiave. di interesse.
Nel luglio 2017, la USS Lewis B. Puller, la principale nave base di spedizione marittima, si è recata in Medio Oriente per il suo primo dispiegamento di combattimento. Da allora, la nave ha navigato a lungo nelle acque rilevanti del Medio Oriente. Dall’inizio di quest’anno, mentre la nuova ondata di conflitto israelo-palestinese continua ad intensificarsi, le navi da combattimento della Marina americana hanno aumentato le loro operazioni nella regione e il ruolo della Lewis B. Puller è stato ulteriormente evidenziato.
La seconda nave base marittima di spedizione, la Hershel Woody Williams, è schierata presso la base navale di Souda Bay a Creta, in Grecia, e fornisce principalmente supporto alle navi della marina americana che operano nel Mediterraneo e nel Mar Nero. Negli ultimi anni, poiché gli Stati Uniti hanno prestato crescente attenzione al continente africano, la nave è apparsa spesso nelle acque vicine all’Africa.
Poco dopo l'entrata in servizio della terza nave Miguel Keith, fu inviata a Saipan nel Pacifico occidentale e ora è schierata a Okinawa, in Giappone. La nave ha condotto in molte occasioni esercitazioni congiunte con navi della Forza di autodifesa marittima giapponese. Nel febbraio 2022, ha anche fornito munizioni e altri rifornimenti a formazioni marittime, inclusa la portaerei USS Lincoln.
A giudicare dalle prestazioni effettive della nave base marittima di spedizione, questo tipo di nave ha effettivamente fornito supporto per la proiezione su larga scala e il dispiegamento flessibile delle forze militari statunitensi in determinate circostanze. Tuttavia, anche i difetti della nave sono evidenti. Dopotutto, la nave base marittima da spedizione è costruita per fornire rifornimenti in condizioni di conflitti militari a bassa intensità. Le sue grandi dimensioni, la bassa velocità e le deboli capacità di autodifesa la rendono facile da diventare un "bersaglio vivente" sul mare. In un ambiente di combattimento ad alto confronto, ha bisogno di una protezione pesante per sopravvivere e funzionare in mare.
Potrebbe anche fungere da futura “nave madre” delle apparecchiature senza pilota
A giudicare dalla situazione attuale, lo sviluppatore di questa classe di navi è ancora sulla buona strada per trasformare le navi base marittime di spedizione. Secondo il piano, la nave base marittima di spedizione ha una varietà di diverse opzioni di modifica per soddisfare le nuove esigenze emergenti degli utenti.
Si dice che gli sviluppatori rilevanti abbiano studiato i possibili scenari di utilizzo di questa classe di navi in futuro e abbiano proposto alcuni nuovi piani di modifica, inclusa la creazione di un ponte di volo di poppa per il volo di veicoli aerei senza pilota e ulteriori capacità di manutenzione della nave.
Tra questi, un'opzione è quella di fungere da futura "nave madre" per le apparecchiature senza pilota.
Secondo il piano di modifica, questa classe di navi, oltre ad essere utilizzata per comandare i droni, sarà dotata anche di una cabina per veicoli sottomarini senza pilota e di un sistema di lancio e recupero per veicoli sottomarini senza pilota. Con questi nuovi sistemi, le navi base marittime di spedizione possono supportare il funzionamento di una varietà di apparecchiature senza pilota, compresi veicoli sottomarini senza pilota di grandi dimensioni.
Attualmente, la nave base marittima di spedizione non è in grado di decollare e atterrare aerei da combattimento F-35B e può trasportare solo aerei da trasporto V-22 Osprey del Corpo dei Marines ed elicotteri CH-53K King Stallion. Pertanto, il piano di modifica prevede anche un'ulteriore espansione delle capacità della nave in modo che possa decollare e atterrare più tipi di aerei navali, incluso l'F-35B.
Inoltre, la nave migliorerà ulteriormente e equipaggerà le relative attrezzature di supporto.
Per quanto riguarda lo sviluppo futuro di questa classe di navi, se potrà davvero svolgere il ruolo di "base marittima di spedizione", come suggerisce il nome, la risposta lo dirà il tempo.
(Foto cortesia: Yang Ming)
Fonte: China Military Network - Quotidiano dell'Esercito popolare di liberazione
