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[Texto/Observer Network Lynx] Después de aparecer en los cielos de la ciudad occidental de Lviv a finales del mes pasado, los aviones de combate F-16 que la Fuerza Aérea de Ucrania había estado esperando finalmente hicieron su aparición pública oficial el 4 de este mes.

Aunque poco después de que estallara el conflicto a gran escala entre Rusia y Ucrania en 2022, Ucrania pidió públicamente a los países de la OTAN que ayudaran al F-15.F 16 Estamos esperando aviones de combate fabricados en Estados Unidos, pero este proceso ha pasado por muchos tirones e iteraciones, y finalmente entró en la etapa de implementación sustantiva el año pasado. Dinamarca, los Países Bajos, Bélgica, Noruega y otros países decidieron proporcionar a Ucrania F-16 de segunda mano retirados por sus fuerzas aéreas, y los pilotos de la Fuerza Aérea de Ucrania pudieron ir a Dinamarca, el Reino Unido e incluso los Estados Unidos para participar. en entrenamiento de modificación de aviones de combate F-16.

El Ministerio de Defensa de Ucrania publicó un vídeo oficial sobre la llegada oficial de los aviones de combate F-16. El vídeo mostraba que el presidente ucraniano Zelensky asistió personalmente a la ceremonia de recepción de los F-16 por parte de la Fuerza Aérea de Ucrania y pronunció un discurso.

Cuando Zelensky habló en vivo, gran parte de los dos primeros F-16, incluidas las alas, todavía estaban cubiertas por redes de camuflaje. Sin embargo, el video también muestra cómo se veían estos cazas cuando no estaban cubiertos por redes de camuflaje, incluso en. el suelo. Pantallas de estacionamiento, rodaje y despegue. A juzgar por las características del F-16 en el vídeo, uno de los aviones tiene un reflector en el lado izquierdo del morro. Entre los cuatro países que se han comprometido a ayudar a Ucrania con cazas F-16, todos ellos F-16. Fuerza Aérea Danesa y monoplazas de la Fuerza Aérea Noruega El F-16A tiene esta característica. El objetivo principal de esta luz es proporcionar iluminación para la identificación visual durante las intercepciones nocturnas de defensa aérea (el F-16 ADF utilizado por el U.S. Air National). La guardia para interceptar bombarderos también tiene características similares. Estos aviones (posteriormente también fueron suministrados a Italia, Tailandia, Jordania y otros países). La raíz de la cola vertical tiene una configuración de "base corta" sin paracaídas de aterrizaje, por lo que el caza puede identificarse como el F-16AM proporcionado por Dinamarca.

Además, el otro en escena es un F-16A monoplaza sin reflector izquierdo. Dado que también tiene una "base de cola vertical corta" sin cabina de paracaídas, puede ser un lote inicial de F-16A holandés sin. una cabina de paracaídas -16A. Sin embargo, a juzgar por las fotografías de vuelo de los F-16 de la Fuerza Aérea de Ucrania que circulan en Internet, todavía se puede determinar que al menos dos de ellos son aviones con características danesas. Por lo tanto, todavía se puede juzgar que la mayoría del primer lote de aviones. fueron proporcionados por Dinamarca.

Otra característica del F-16 mostrado esta vez es que debajo del ala está instalado el "Sistema de suspensión integrado" (PIDS) o "Sistema integral de suspensión de guerra electrónica" (ECIPS) producido por la empresa danesa Terma. como colgador de municiones, está equipado con múltiples sensores ópticos/de radio para proporcionar una advertencia omnidireccional de aproximación de misiles, lo que puede proporcionar una importante capacidad de supervivencia adicional para el F-16, y también incluye un lanzador de bengalas infrarrojo/paja opcional y un sistema de autodefensa electrónica incorporado. equipo.

Sin embargo, en términos de municiones, el F-16 mostrado esta vez es más conservador, utilizando dos soportes antiaéreos medianos y dos cercanos. Dos tanques de lanzamiento desechables de 370 galones están montados en las raíces del ala. también F-16 Una configuración común en la serie, un par de AIM-120 están colgados en los rieles deslizantes de la punta del ala y el AIM-9 está colgado en el pilón inferior del ala más externo.

Sin embargo, vale la pena señalar que los dos misiles montados en el F-16 de la Fuerza Aérea de Ucrania esta vez son el antiguo misil aire-aire de combate infrarrojo AIM-9M "Sidewinder" y el activo AIM-120B.Radar Misil aire-aire guiado de medio alcance. Aunque la Fuerza Aérea Danesa compró el AIM-9X "Sidewinder" de los Estados Unidos ya en 2004 y volvió a introducir el AIM-9X Block II en los años siguientes, también se utilizó en el F-16 en 2018 y este; año, Dinamarca también compró dos misiles de alcance medio más avanzados, AIM-120C-7 y AIM-120C-8, y estos obviamente están preparados por Dinamarca para la flota de F-35. En resumen, aunque Ucrania ha recibido el codiciado F-16, probablemente tendrá que utilizar "bombas viejas" durante mucho tiempo en el futuro. Entre ellas, confiando en el AIM-120B, del que se dice oficialmente que tiene una distancia de intercepción. de sólo 80 kilómetros, puede resultar difícil combatir con aviones de combate rusos que lograron resultados "inmediatos" en la contienda por la superioridad aérea.

Este artículo es un manuscrito exclusivo de Observer.com y no puede reproducirse sin autorización.