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Según Aviation Week, la Fuerza Aérea Sueca ha comenzado a estudiar la posibilidad de lanzar satélites desde aviones de combate JAS-39 Gripen. El proyecto, denominado Stella, lo están llevando a cabo conjuntamente el departamento aeroespacial de la Fuerza Aérea Sueca y la Agencia Sueca de Investigación de la Defensa Nacional.

El factor directo que impulsó esta investigación fue lograr un lanzamiento de respuesta rápida de satélites con funciones específicas. La razón subyacente fue el cambio en la política espacial estratégica del gobierno sueco.

Caza JAS-39 Gripen

Según Aviation Week, el 21 de julio, en vísperas de la inauguración del Salón Aeronáutico de Farnborough 2024, Ella Carlsson, jefa del Departamento de Desarrollo y Capacidades Espaciales de la Fuerza Aérea Sueca, habló en el Club de Fans de la Fuerza Aérea Sueca (Swedish Air Force Fan Club dijo a los periodistas en la reunión anual que el nacimiento del proyecto Stella estuvo influenciado en gran medida por el ex director de la Agencia Espacial de Ucrania. El ex director dijo una vez que, frente a un país como Rusia, si puede estallar un conflicto militar a gran escala, si se pueden utilizar aviones para el lanzamiento rápido de emergencia de satélites, esto aportará una ayuda significativa a la estrategia nacional.

De hecho, según un informe del sitio web de Radio Sueca, a partir de septiembre de 2023, la Fuerza Aérea Sueca comenzó a considerar el lanzamiento de satélites a través del Gripen. Carlson ha dicho que si bien actualmente es posible lanzar satélites desde el puerto espacial de Eslan en la ciudad de Kiruna, en el Círculo Polar Ártico, el ejército sueco también quiere explorar otras opciones en caso de guerra.

El espacio bajo el vientre del JAS-39 es muy limitado.

Sin embargo, es obvio que el JAS-39 es un avión liviano equipado con un solo motor de empuje medio.combatiente , su propio peso en vacío es de sólo 6,8 a 8 toneladas. Ya sea el límite de peso de la carga útil determinado por el peso de despegue o el límite de tamaño de la carga útil determinado por la distancia al suelo en la línea central de la panza del avión, el cohete de lanzamiento espacial que se puede transportar está destinado a ser muy "de bolsillo": el Los satélites que se pueden transportar son muy pequeños y la altura orbital también es muy pequeña.

Carlson dijo que el Real Instituto de Tecnología KTH en Estocolmo, Suecia, ha realizado un estudio preliminar sobre la viabilidad del proyecto y cree que el cohete lanzado desde el aire que lleva el JAS-39 puede lanzar un satélite de 2 kilogramos. El siguiente paso será examinar el impacto de la distancia al suelo del vientre del avión en la seguridad del despegue y aterrizaje, y centrarse en cómo el JAS-39 puede transportar y lanzar dichos cohetes de forma segura.

Teniendo en cuenta que es difícil para un satélite que pesa 2 kilogramos transportar diversas cargas útiles de detección y comunicación con funciones complejas e indicadores de alto rendimiento, el límite superior de las capacidades del satélite que ofrece la capacidad de lanzamiento del JAS-39 es en realidad muy bajo. Además, dado que Suecia no depende únicamente de su propia fuerza militar para enfrentar posibles amenazas militares (se unió oficialmente a la OTAN en marzo de este año), la Fuerza Aérea Sueca y Saab han marcado un camino claro para el proyecto Stella: Límite: lo haremos. No pagará el enorme coste económico que supone cambiar el diseño del fuselaje del JAS-39 para adaptarlo a la función de lanzamiento de satélites.

Esta decisión también está en línea con el estilo habitual de toma de decisiones de Suecia: su control de gastos militares es muy estricto: el JAS-39 es un nivel más pequeño que el anterior JA-37 en peso y tamaño, y su objetivo principal es reducir costos.

Las capacidades de gran altitud, alta velocidad y montaje del "Typhoon" son mucho más fuertes que las del JAS-39, lo que le otorga una ventaja de rendimiento mucho mayor en el lanzamiento de satélites.

A diferencia de Suecia, Italia también está considerando desarrollar las mismas capacidades. Según Aviation Week, en septiembre de 2019, la Fuerza Aérea italiana y la industria colaboraron con el mundo académico para establecer un acuerdo marco para explorar la viabilidad del lanzamiento de pequeños satélites desde aviones de combate italianos: en comparación con el Gripen, Italia tiene El EF-2000 Eurofighter es un plataforma de lanzamiento aéreo más ideal y tiene más potencial que Suecia en términos de practicidad.

Hasta ahora, existen muy pocos modelos de vehículos de lanzamiento espaciales lanzados desde aviones, y todos utilizan aviones de transporte como plataforma. Porque, para garantizar las funciones y los indicadores de rendimiento del satélite, el peso y el tamaño del vehículo de lanzamiento espacial no pueden ser muy pequeños, lo que generalmente excede con creces las especificaciones de los principales tanques de combustible auxiliares y armas aire-tierra. de aviones tácticos.

Lanzamientos del cohete "Pegasus"-XL.

Por ejemplo, el vehículo de lanzamiento espacial "Pegasus-XL", que ya se ha puesto en uso, puede enviar un satélite de 443 kilogramos a la órbita terrestre baja, pero su peso total es de 23,13 toneladas, 17 metros de largo y 1,27 metros de ancho. de diámetro y tiene un par de alas delta con una envergadura de 6,7 metros, que de todos modos no se pueden montar en un avión de combate.

Más tarde, el cohete Launcher One de Virgin Orbit era más pesado y más grande que el Pegasus-XL.

Clasificados según los niveles de masa húmeda (incluido el combustible), los aviones de combate sólo pueden lanzar nanosatélites (1-10 kg) y microsatélites (10-100 kg), ni siquiera satélites pequeños (100-500 kg). El valor real del lanzamiento de satélites por parte de aviones de combate depende en última instancia de un punto: ¿qué papel pueden desempeñar los micronanosatélites de varios kilogramos o como máximo de diez kilogramos después de su lanzamiento a la órbita terrestre baja?

El principal uso militar de los micronanosatélites es lograr diversas tareas como observación, comunicación, teledetección, reconocimiento, retransmisión de comunicaciones y navegación mediante la cooperación de múltiples satélites. Este tipo de colaboración puede adoptar la forma de una combinación de constelación simple. No existen requisitos de configuración de distribución fija entre satélites. Las características de cobertura terrestre se mantienen mediante el control de la órbita de un solo satélite. , y no es necesario implementar información entre satélites y servicios. Al mismo tiempo, también se pueden utilizar formas de redes de satélites más complejas y avanzadas para descomponer las funciones de un único satélite tradicional a un nivel mayor en múltiples satélites diferentes y coordinarse entre sí a través de enlaces inalámbricos.

Una plataforma de nanosatélites del tamaño de un cubesat de 6U con sistemas de comunicación y control de actitud, que puede equiparse con equipos de carga útil con otras funciones, como cámaras, según sea necesario.

Debido al bajo costo de los micronanosatélites, en teoría pueden reemplazarse y actualizarse en cualquier momento y lanzarse rápidamente, creando una ventaja numérica. Debido a la miniaturización de dispositivos de alto rendimiento provocada por el rápido avance de la tecnología electrónica, los nuevos micronanosatélites ahora pueden realizar tareas que antes requerían satélites más grandes. Por ejemplo, bajo las mismas restricciones de costos de misión, utilizando el tamaño estándar CubeSat 6U (tamaño aproximado 30x20x10 cm), una constelación de satélites de imágenes terrestres de 35 kg puede reemplazar el conjunto original de cinco satélites de imágenes terrestres de ojo rápido que pesan 156 kg, y el El intervalo de tiempo de revisión se ha reducido considerablemente, de una vez cada 24 horas a una vez cada 3,5 horas.

El satélite Astrid-1, lanzado en 1995, pesa 26 kilogramos.

A juzgar por la situación actual, la principal demanda de Suecia de nanosatélites lanzados desde el aire es llevar a cabo misiones de reconocimiento, como la toma de imágenes de áreas designadas, y proporcionar datos de imágenes en tiempo real o semi-real a las unidades terrestres, especialmente a las fuerzas de preparación para el combate. .

Suecia tiene una experiencia de ingeniería relativamente rica en la investigación y el desarrollo de micronanosatélites. Por ejemplo, la Corporación Aeroespacial Sueca desarrolló varios micronanosatélites como Astrid-1 y Astrid-2 para la Agencia Espacial Nacional Sueca en los primeros años.

Lanzamiento del cohete Cosmos-3M.

Vale la pena mencionar que Astrid-1 y Astrid-2 fueron lanzados anteriormente por el vehículo de lanzamiento ligero ruso Cosmos-3M desde el cosmódromo de Plesetsk en Rusia. En cuanto a los nuevos nanosatélites que el JAS-39 podría lanzar desde Suecia, el mayor enemigo imaginario es Rusia... En menos de 20 años, el panorama geopolítico europeo ha experimentado enormes cambios, lo cual es triste.