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Aviation Week에 따르면, 스웨덴 공군은 JAS-39 그리펜 전투기에서 위성을 발사할 가능성을 연구하기 시작했습니다. 스텔라(Stella)라는 이름의 이 프로젝트는 스웨덴 공군 항공우주국과 스웨덴 국방연구소가 공동으로 진행하고 있다.

본 연구가 촉발된 직접적인 요인은 특정 기능을 갖춘 위성의 신속한 대응 발사를 달성하기 위한 것이었고, 그 근본적인 이유는 스웨덴 정부의 우주 전략 정책의 변화였습니다.

JAS-39 그리펜 전투기

Aviation Week에 따르면, 2024년 판버러 에어쇼 개막을 하루 앞둔 7월 21일, 스웨덴 공군 우주 능력 및 개발 부서장 엘라 칼슨(Ella Carlsson)이 스웨덴 공군 팬 클럽(스웨덴 공군 팬)에서 연설을 했습니다. 클럽은 연례 모임에서 기자들에게 스텔라 프로젝트의 탄생은 전 우크라이나 우주국 국장의 영향을 크게 받았다고 말했습니다. 전 국장은 러시아 같은 나라 앞에서 전면전이 벌어질 경우 항공기를 활용해 긴급 위성을 긴급 발사할 수 있다면 국가 전략에 큰 도움이 될 것이라고 말한 바 있다.

실제로 스웨덴 라디오 웹사이트의 보도에 따르면, 스웨덴 공군은 2023년 9월부터 그리펜을 통한 위성 발사를 고려하기 시작했다. Carlson은 현재 북극권 도시인 Kiruna에 있는 Eslan 우주공항에서 위성을 발사하는 것이 가능하지만 스웨덴군은 전쟁이 발생할 경우 다른 옵션도 모색하고 싶어한다고 말했습니다.

JAS-39의 배 아래 공간은 매우 제한되어 있습니다.

그러나 JAS-39가 단 하나의 중추력 엔진만 장착한 경량 항공기임은 분명합니다.전투기 , 자체 중량은 6.8 톤에서 8 톤에 불과합니다. 이륙 중량으로 인해 발생하는 탑재량 중량 제한이든, 항공기 본체의 중앙선 지상고로 인해 발생하는 탑재량 크기 제한이든, 운반할 수 있는 우주 기반 발사 로켓은 매우 "포켓"이 될 운명입니다. 운반할 수 있는 위성은 아주 작고, 궤도 높이도 아주 작지 않습니다.

칼슨은 스웨덴 스톡홀름에 있는 KTH 왕립공과대학이 프로젝트 타당성에 대한 예비 연구를 수행했으며 JAS-39가 탑재한 공중 발사 로켓이 2kg 위성을 발사할 수 있다고 믿고 있다고 말했습니다. 다음 단계는 항공기의 복부 지상고가 이착륙 안전에 미치는 영향을 조사하고 JAS-39에서 이러한 로켓을 어떻게 안전하게 운반하고 발사할 수 있는지에 초점을 맞추는 것입니다.

2kg짜리 위성이 복잡한 기능과 고성능 지표를 갖춘 다양한 감지 및 통신 페이로드를 탑재하기 어렵다는 점을 고려하면, JAS-39의 발사 능력이 가져오는 위성 능력의 상한은 실제로 매우 낮다. 또한 스웨덴은 잠재적인 군사적 위협에 직면하기 위해 자국의 군사력에만 의존하지 않기 때문에(올해 3월 공식적으로 NATO에 가입함) 스웨덴 공군과 사브는 바운더리 프로젝트를 위해 명확한 경로를 설정했습니다. 위성 발사 기능을 충족시키기 위해 JAS-39 동체 설계를 변경하는 데 드는 막대한 경제적 비용을 지불하지 마십시오.

이 결정은 스웨덴의 일반적인 의사결정 스타일과도 일치한다. 스웨덴의 군비 통제는 매우 엄격하다. JAS-39는 무게와 크기가 이전 JA-37보다 한 단계 작고 핵심 목적은 비용 절감이다.

"Typhoon"의 고고도, 고속 및 장착 능력은 JAS-39보다 훨씬 강력하여 위성 발사 시 훨씬 더 큰 성능 이점을 제공합니다.

스웨덴과 달리 이탈리아도 동일한 역량 개발을 고려하고 있다. Aviation Week에 따르면 2019년 9월 이탈리아 공군과 업계는 학계와 협력하여 이탈리아 전투기에서 소형 위성을 발사하는 타당성을 탐색하기 위한 기본 계약을 체결했습니다. 이탈리아는 그리펜에 비해 EF-2000 유로파이터는 더 이상적인 항공 발사 플랫폼이며 실용성 측면에서 스웨덴보다 더 많은 잠재력을 가지고 있습니다.

현재까지 항공기에서 발사되는 우주발사체 모델은 거의 없으며, 모두 수송기를 플랫폼으로 사용하고 있다. 왜냐하면 위성의 기능과 성능 지표를 보장하기 위해 우주발사체의 무게와 크기를 매우 작게 만들 수 없기 때문입니다. 이는 일반적으로 주류 보조 연료 탱크 및 공대지 무기의 사양을 크게 초과합니다. 전술 항공기의.

"페가수스"-XL 로켓 발사.

예를 들어 실용화되고 있는 우주발사체 '페가수스-XL'은 443kg짜리 위성을 저궤도에 보낼 수 있지만 총 무게는 23.13톤, 길이 17m, 높이 1.27m에 이른다. 그리고 날개 폭이 6.7m에 달하는 한 쌍의 델타 날개를 갖고 있는데, 어차피 전투기에는 장착할 수 없습니다.

나중에 Virgin Orbit의 Launcher One 로켓은 Pegasus-XL보다 더 무겁고 더 컸습니다.

습윤 질량(연료 포함) 수준에 따라 분류되는 전투기는 나노 위성(1~10kg)과 마이크로 위성(10~100kg)만 발사할 수 있으며 소형 위성(100~500kg)도 발사할 수 없습니다. 전투기의 반응성 위성 발사의 실제 가치는 궁극적으로 한 가지 점에 달려 있습니다. 수 킬로그램 또는 최대 10 킬로그램 이상의 마이크로 나노 위성이 지구 저궤도로 발사된 후 어떤 역할을 할 수 있습니까?

마이크로나노위성의 주요 군사적 활용은 여러 위성의 협력을 통해 관측, 통신, 원격탐사, 정찰, 통신 중계, 항법 등 다양한 임무를 수행하는 것이다. 이러한 종류의 협업은 위성 간 고정된 분포 구성 요구 사항이 없으며 단일 위성 궤도 제어를 통해 유지됩니다. , Exchange와 서비스 간에 정보를 구현할 필요가 없습니다. 동시에, 더 복잡하고 발전된 위성 네트워킹 형태를 사용하여 기존 단일 위성의 기능을 더 큰 수준에서 여러 개의 서로 다른 위성으로 분해하고 무선 링크를 통해 서로 조정할 수도 있습니다.

통신 및 자세 제어 시스템을 갖춘 6U 큐브위성 크기의 나노위성 플랫폼으로 필요에 따라 카메라 등 다른 기능을 갖춘 페이로드 장비를 장착할 수 있습니다.

마이크로 나노 위성 자체의 비용이 저렴하기 때문에 이론적으로는 언제든지 교체 및 업데이트가 가능하고 신속하게 발사할 수 있어 수치적 이점을 얻을 수 있습니다. 전자기술의 급속한 발전에 따른 고성능 기기의 소형화로 인해, 새로운 마이크로 나노위성은 기존에 더 큰 위성이 필요했던 임무를 수행할 수 있게 됐다. 예를 들어, 동일한 임무 비용 제약 하에서 CubeSat 표준 6U 크기(대략 크기 30x20x10cm)를 사용하면 35kg 지구 영상 위성 별자리는 무게 156kg의 원래 5개 위성 고속 안구 지구 영상 위성 세트를 대체할 수 있으며, 재방문 간격이 24시간에 1회에서 3.5시간에 1회로 대폭 단축되었습니다.

1995년에 발사된 Astrid-1 위성의 무게는 26kg입니다.

현재 상황으로 볼 때, 스웨덴의 전투기 공중발사 나노위성에 대한 주요 수요는 지정된 지역의 이미지 촬영 등 정찰 임무를 수행하고, 실시간 또는 반실시간 이미지 데이터를 지상부대, 특히 전투준비군에 제공하는 것입니다. .

스웨덴은 마이크로 나노 위성 연구 및 개발 분야에서 상대적으로 풍부한 엔지니어링 경험을 보유하고 있습니다. 예를 들어 스웨덴 항공 우주 공사는 초기에 스웨덴 국립 우주국을 위해 Astrid-1 및 Astrid-2와 같은 다양한 마이크로 나노 위성을 개발했습니다.

코스모스-3M 로켓 발사.

Astrid-1과 Astrid-2는 이전에 러시아의 Plesetsk Cosmodrome에서 러시아의 Cosmos-3M 경 발사체에 의해 발사되었다는 점은 언급할 가치가 있습니다. JAS-39가 스웨덴에서 발사할 새로운 나노위성이라면 가장 큰 가상의 적은 러시아다. 20년도 채 되지 않아 유럽의 지정학적 지형은 큰 변화를 겪었다.