Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Σύμφωνα με την Aviation Week, η Σουηδική Πολεμική Αεροπορία έχει αρχίσει να μελετά τη δυνατότητα εκτόξευσης δορυφόρων από μαχητικά αεροσκάφη JAS-39 Gripen. Το έργο, με το όνομα Stella, πραγματοποιείται από κοινού από το τμήμα αεροδιαστημικής της Σουηδικής Πολεμικής Αεροπορίας και τη Σουηδική Υπηρεσία Ερευνών Εθνικής Άμυνας.

Ο άμεσος παράγοντας που ώθησε αυτή την έρευνα ήταν η επίτευξη εκτόξευσης δορυφόρων ταχείας απόκρισης. Ο βασικός λόγος πίσω από αυτήν ήταν η αλλαγή στη διαστημική πολιτική της σουηδικής κυβέρνησης.

Μαχητικό JAS-39 Gripen

Σύμφωνα με το Aviation Week, στις 21 Ιουλίου, την παραμονή της Αεροπορικής Έκθεσης Farnborough 2024, η Ella Carlsson, επικεφαλής του Τμήματος Διαστημικών Δυνατοτήτων και Ανάπτυξης της Σουηδικής Πολεμικής Αεροπορίας, μίλησε στο Σουηδικό Fan Club της Πολεμικής Αεροπορίας (είπε στους δημοσιογράφους το Swedish Air Force Fan Club στην ετήσια συγκέντρωση ότι η γέννηση του έργου Stella επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό από τον πρώην διευθυντή της Ουκρανικής Διαστημικής Υπηρεσίας. Ο πρώην διευθυντής είπε κάποτε ότι απέναντι σε μια χώρα όπως η Ρωσία, εάν μπορεί να ξεσπάσει μια στρατιωτική σύγκρουση πλήρους κλίμακας, εάν τα αεροσκάφη μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ταχεία εκτόξευση δορυφόρων έκτακτης ανάγκης, θα φέρει σημαντική βοήθεια στην εθνική στρατηγική.

Μάλιστα, σύμφωνα με δημοσίευμα της ιστοσελίδας του Σουηδικού Ραδιοφώνου, από τον Σεπτέμβριο του 2023, η Σουηδική Πολεμική Αεροπορία άρχισε να εξετάζει το ενδεχόμενο εκτόξευσης δορυφόρων μέσω του Gripen. Ο Carlson είπε ότι ενώ η εκτόξευση δορυφόρων από το διαστημικό λιμάνι Eslan στην πόλη Kiruna του Αρκτικού Κύκλου είναι επί του παρόντος δυνατή, ο σουηδικός στρατός θέλει επίσης να διερευνήσει άλλες επιλογές σε περίπτωση πολέμου.

Ο χώρος κάτω από την κοιλιά του JAS-39 είναι πολύ περιορισμένος.

Ωστόσο, είναι προφανές ότι το JAS-39 είναι ένα ελαφρύ αεροσκάφος εξοπλισμένο με μόνο έναν κινητήρα μέσης ώσης.μαχητής , το δικό του κενό βάρος είναι μόνο 6,8 τόνους έως 8 τόνους. Είτε πρόκειται για το όριο βάρους ωφέλιμου φορτίου που επιφέρει το βάρος απογείωσης είτε για το όριο μεγέθους ωφέλιμου φορτίου που επιφέρει η κεντρική απόσταση από το έδαφος της κοιλιάς του αεροσκάφους, ο πύραυλος εκτόξευσης με βάση το διάστημα που μπορεί να μεταφερθεί προορίζεται να είναι πολύ "τσέπης" - το Οι δορυφόροι που μπορούν να μεταφερθούν είναι πολύ μικροί και το τροχιακό ύψος είναι επίσης πολύ μικρό.

Ο Carlson είπε ότι το KTH Royal Institute of Technology στη Στοκχόλμη της Σουηδίας έχει διεξαγάγει μια προκαταρκτική μελέτη σχετικά με τη σκοπιμότητα του έργου και πιστεύει ότι ο πύραυλος που εκτοξεύεται από τον αέρα που μεταφέρει το JAS-39 μπορεί να εκτοξεύσει έναν δορυφόρο 2 κιλών. Το επόμενο βήμα θα είναι να εξεταστεί ο αντίκτυπος της απόστασης από την κοιλιά του αεροσκάφους στην ασφάλεια απογείωσης και προσγείωσης και να εστιάσουμε στον τρόπο με τον οποίο τέτοιοι πύραυλοι μπορούν να μεταφερθούν και να εκτοξευθούν με ασφάλεια από το JAS-39.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι ένας δορυφόρος βάρους 2 κιλών είναι δύσκολο να μεταφέρει διάφορα ωφέλιμα φορτία ανίχνευσης και επικοινωνίας με πολύπλοκες λειτουργίες και δείκτες υψηλών επιδόσεων, το ανώτερο όριο των δυνατοτήτων του δορυφόρου που φέρει η ικανότητα εκτόξευσης του JAS-39 είναι στην πραγματικότητα πολύ χαμηλό. Επιπλέον, δεδομένου ότι η Σουηδία δεν βασίζεται αποκλειστικά στη δική της στρατιωτική δύναμη για να αντιμετωπίσει πιθανές στρατιωτικές απειλές (εντάχθηκε επίσημα στο ΝΑΤΟ τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους), η Σουηδική Πολεμική Αεροπορία και η Saab έχουν ορίσει έναν ξεκάθαρο δρόμο για το έργο Stella: We will δεν πληρώνουν το τεράστιο οικονομικό κόστος της αλλαγής του σχεδιασμού της ατράκτου του JAS-39 για την κάλυψη της λειτουργίας της εκτόξευσης δορυφόρων.

Αυτή η απόφαση είναι επίσης σύμφωνη με το συνηθισμένο στυλ λήψης αποφάσεων της Σουηδίας: ο έλεγχος των στρατιωτικών δαπανών της είναι πολύ αυστηρός - το JAS-39 είναι ένα επίπεδο μικρότερο από το προηγούμενο JA-37 σε βάρος και μέγεθος και ο βασικός του σκοπός είναι να μειώσει το κόστος.

Οι δυνατότητες του "Typhoon" σε μεγάλο υψόμετρο, υψηλή ταχύτητα και τοποθέτηση είναι πολύ ισχυρότερες από αυτές του JAS-39, γεγονός που του δίνει πολύ μεγαλύτερο πλεονέκτημα απόδοσης στην εκτόξευση δορυφόρων.

Σε αντίθεση με τη Σουηδία, η Ιταλία σκέφτεται επίσης να αναπτύξει τις ίδιες δυνατότητες. Σύμφωνα με την Aviation Week, τον Σεπτέμβριο του 2019, η ιταλική Πολεμική Αεροπορία και η βιομηχανία συνεργάστηκαν με τον ακαδημαϊκό κόσμο για τη σύναψη συμφωνίας πλαισίου για τη διερεύνηση της σκοπιμότητας εκτόξευσης μικρών δορυφόρων από ιταλικά μαχητικά αεροσκάφη: Σε σύγκριση με το Gripen, η Ιταλία διαθέτει Το EF-2000 Eurofighter είναι πιο ιδανική πλατφόρμα εκτόξευσης αέρα και έχει περισσότερες δυνατότητες από τη Σουηδία όσον αφορά την πρακτικότητα.

Μέχρι τώρα, υπάρχουν πολύ λίγα μοντέλα διαστημικών οχημάτων εκτόξευσης που εκτοξεύονται από αεροσκάφη και όλα χρησιμοποιούν μεταφορικά αεροσκάφη ως πλατφόρμα. Επειδή, προκειμένου να διασφαλιστούν οι λειτουργίες και οι δείκτες απόδοσης του δορυφόρου, το βάρος και το μέγεθος του οχήματος εκτόξευσης που βασίζεται στο διάστημα δεν μπορεί να γίνει πολύ μικρό, το οποίο συνήθως υπερβαίνει κατά πολύ τις προδιαγραφές των βασικών βοηθητικών δεξαμενών καυσίμου και των όπλων αέρος-εδάφους των τακτικών αεροσκαφών.

Εκτοξεύσεις πυραύλου «Πήγασος»-XL.

Για παράδειγμα, το διαστημικό όχημα εκτόξευσης "Pegasus-XL" που έχει τεθεί σε πρακτική χρήση μπορεί να στείλει έναν δορυφόρο 443 κιλών σε χαμηλή τροχιά στη Γη, αλλά το συνολικό του βάρος είναι 23,13 τόνοι, μήκος 17 μέτρα και 1,27 μέτρα διάμετρος Και έχει ένα ζευγάρι πτερύγια δέλτα με άνοιγμα φτερών 6,7 μέτρα, τα οποία έτσι κι αλλιώς δεν μπορούν να τοποθετηθούν σε μαχητικό.

Αργότερα, ο πύραυλος Launcher One της Virgin Orbit ήταν βαρύτερος και μεγαλύτερος από τον Pegasus-XL.

Ταξινομημένα σύμφωνα με τα επίπεδα υγρής μάζας (συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων), τα μαχητικά αεροσκάφη μπορούν να εκτοξεύουν μόνο νανοδορυφόρους (1-10 kg) και μικρο-δορυφόρους (10-100 kg), ούτε καν μικρούς δορυφόρους (100-500 kg). Η πραγματική αξία της ανταποκρινόμενης εκτόξευσης δορυφόρων από τα μαχητικά αεροσκάφη εξαρτάται τελικά από ένα σημείο: Τι ρόλο μπορούν να παίξουν οι μικρο-νανοδορυφόροι πολλών κιλών ή το πολύ άνω των δέκα κιλών αφού εκτοξευθούν σε τροχιά χαμηλής Γης;

Η κύρια στρατιωτική χρήση των μικρο-νανο δορυφόρων είναι η επίτευξη διαφόρων εργασιών όπως η παρατήρηση, η επικοινωνία, η τηλεπισκόπηση, η αναγνώριση, η αναμετάδοση επικοινωνίας και η πλοήγηση μέσω της συνεργασίας πολλαπλών δορυφόρων. Αυτό το είδος συντονισμού μπορεί να είναι με τη μορφή ενός απλού συνδυασμού αστερισμών. Δεν υπάρχουν απαιτήσεις διαμόρφωσης σταθερής κατανομής μεταξύ δορυφόρων , και δεν υπάρχει ανάγκη να εφαρμοστούν πληροφορίες μεταξύ των δορυφόρων και των υπηρεσιών. Ταυτόχρονα, πιο περίπλοκες και προηγμένες μορφές δορυφορικής δικτύωσης μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την αποσύνθεση των λειτουργιών ενός μεμονωμένου παραδοσιακού δορυφόρου σε μεγαλύτερο επίπεδο σε πολλούς διαφορετικούς δορυφόρους και για συντονισμό μεταξύ τους μέσω ασύρματων συνδέσεων.

Μια νανοδορυφορική πλατφόρμα μεγέθους κυβικών 6U με συστήματα επικοινωνίας και ελέγχου στάσης, η οποία μπορεί να εξοπλιστεί με εξοπλισμό ωφέλιμου φορτίου με άλλες λειτουργίες όπως κάμερες όπως απαιτείται.

Λόγω του χαμηλού κόστους των ίδιων των μικρο-νανο δορυφόρων, θεωρητικά μπορούν να αντικατασταθούν και να ενημερωθούν ανά πάσα στιγμή και να εκτοξευθούν γρήγορα, δημιουργώντας ένα αριθμητικό πλεονέκτημα. Λόγω της σμίκρυνσης των συσκευών υψηλής απόδοσης που επιφέρει η ταχεία πρόοδος της ηλεκτρονικής τεχνολογίας, οι νέοι μικρο-νανο δορυφόροι μπορούν πλέον να εκτελούν εργασίες που προηγουμένως απαιτούσαν μεγαλύτερους δορυφόρους. Για παράδειγμα, υπό τους ίδιους περιορισμούς κόστους αποστολής, χρησιμοποιώντας το τυπικό μέγεθος CubeSat 6U (περίπου 30x20x10 cm), ο δορυφορικός αστερισμός απεικόνισης γης 35 kg μπορεί να αντικαταστήσει το αρχικό σύνολο δορυφόρων γρήγορης απεικόνισης γης 5 δορυφόρων βάρους 156 kg Το διάστημα επανεπίσκεψης έχει μειωθεί σημαντικά, από μία φορά το 24ωρο σε μία φορά κάθε 3,5 ώρες.

Ο δορυφόρος Astrid-1, που εκτοξεύτηκε το 1995, ζυγίζει 26 κιλά.

Κρίνοντας από την τρέχουσα κατάσταση, η κύρια απαίτηση της Σουηδίας για νανοδορυφόρους αεροεκτοξευόμενους μαχητικούς είναι η διεξαγωγή αποστολών αναγνώρισης, όπως λήψη εικόνων καθορισμένων περιοχών, και η παροχή δεδομένων εικόνας σε πραγματικό ή ημι-πραγματικό χρόνο σε μονάδες εδάφους - ειδικά δυνάμεις πολεμικής ετοιμότητας .

Η Σουηδία έχει σχετικά πλούσια μηχανική εμπειρία στην έρευνα και ανάπτυξη μικρο-νανοδορυφόρων. Για παράδειγμα, η Σουηδική Aerospace Corporation ανέπτυξε διάφορους μικρο-νανοδορυφόρους όπως Astrid-1 και Astrid-2 για τη Σουηδική Εθνική Διαστημική Υπηρεσία.

Εκτόξευση πυραύλου Cosmos-3M.

Αξίζει να αναφερθεί ότι το Astrid-1 και το Astrid-2 είχαν εκτοξευθεί στο παρελθόν από το ρωσικό ελαφρύ όχημα εκτόξευσης Cosmos-3M από το κοσμοδρόμιο Plesetsk στη Ρωσία. Όσο για τους νέους νανοδορυφόρους που μπορεί να εκτοξεύσει το JAS-39 στη Σουηδία, ο μεγαλύτερος φανταστικός εχθρός είναι η Ρωσία... Σε λιγότερο από 20 χρόνια, το ευρωπαϊκό γεωπολιτικό τοπίο έχει υποστεί τεράστιες αλλαγές, πράγμα λυπηρό.