समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[पाठ/caiquanshe & dao ge talks about che ma jianyu] "चेरी शीघ्रं जागृत्य नवीन ऊर्जावाहनानां दृष्ट्या विलम्बेन सभायां त्वरितम् अगच्छत्।"

"वयं वस्तुतः सर्वाधिकं दुष्टं प्रदर्शनं कृतवन्तः, अत्यल्पः आधारः अस्ति।"

इदं यथा गतवारं यदा अहं “प्रातः उत्थाय सायं विपण्यं गृहाण” इति उक्तवान्। वस्तुतः चेरी सम्प्रति नूतन ऊर्जावाहनेषु तीव्रगत्या प्रगतिम् करोति, चेरी कुलम् २७२,८४७ नवीन ऊर्जावाहनानि विक्रीतवान्, यत् वर्षे वर्षे १८७% वृद्धिः अभवत्

परन्तु यिन टोङ्ग्युए सन्तुष्टः न इव आसीत्, सार्वजनिकभाषणस्य अवसरस्य उपयोगेन चेरी इत्यस्य उपरि किञ्चित् दबावं कृतवान् । उल्लेखनीयं यत् अस्मिन् भाषणे यिन टोङ्ग्युए एकदा byd इत्यस्य उपयोगं कृत्वा स्वस्य उपरि दबावं स्थापयितुं इच्छति स्म: सः byd इत्यस्य अनुसरणं कर्तुम् इच्छति स्म, परन्तु तस्य अनुसरणं अधिकं अधिकं जातम्

भवन्तः जानन्ति, byd सम्प्रति नूतन ऊर्जावाहनविपण्ये प्रथमस्थाने अस्ति, विक्रयस्य दृष्ट्या अपि byd अग्रणीस्थाने अस्ति।

लाभस्य पूर्णतया अवहेलनां कृत्वा केवलं हानिविषये एव चर्चां कुर्वन्तु?

अस्मिन् भाषणे यिन टोङ्ग्युए इत्यनेन वास्तवतः नूतन ऊर्जाव्यापारे चेरी इत्यस्य विकासस्य पुष्टिः कृता, यत् "विद्युत्करणं बुद्धिः च द्रुतमार्गं प्रति गच्छति", परन्तु तस्य असन्तुष्टिः अपि वास्तविकी अस्ति, किं "किदा" इति पूर्वं उल्लिखितः "प्रातःकाले, catch up with the evening market" अथवा अस्मिन् समये byd इत्यस्य उपमायाः उपयोगेन "अधिकं अधिकं दूरं च अनुसृत्य" इति, उभयत्र दर्शयति यत् यिन टोङ्ग्युए नूतनशक्त्या चेरी इत्यस्य उपलब्धिभिः सन्तुष्टः नास्ति

वस्तुतः समग्रविक्रयमात्रायाः आधारेण यिन टोङ्ग्युए असन्तुष्टः न भवेत् । जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं चेरी समूहेन कुलम् १,५०८,२५९ काराः विक्रीताः, यत् वर्षे वर्षे ४१.९% वृद्धिः अभवत्, अन्तिमेषु वर्षेषु वाहनविपण्ये एषा उपलब्धिः प्रमुखासु स्वतन्त्रकारकम्पनीषु द्वितीयस्थाने अस्ति केवलं byd इत्यस्मै।

परन्तु नूतन ऊर्जावाहनेषु चेरी इत्यस्याः प्रदर्शनं खलु असन्तोषजनकम् अस्ति । तुलनायै चङ्गन् आटोमोबाइलस्य चीनीयस्य नूतन ऊर्जाविक्रयः जनवरीतः अगस्तपर्यन्तं ३९३,२३५ यूनिट् आसीत्, यत् जनवरीतः अगस्तपर्यन्तं जीली ऑटोमोबाइलस्य नूतन ऊर्जावाहनानां सञ्चितविक्रयः ४५४,७२० यूनिट् आसीत्, वर्षे वर्षे वर्षे ९७% तः अधिकस्य वृद्धिः;

"चेरी २७२,८४७ यूनिट् विक्रीतवान्, वर्षे वर्षे १८७% वृद्धिः" इति न्यूनातिन्यूनं अग्रणीस्थाने नास्ति, परन्तु विकासस्य दरः तुल्यकालिकरूपेण आतङ्कजनकः अस्ति । अस्मिन् सन्दर्भे यिन टोङ्ग्युए चेरी इत्यस्य उपरि दबावं स्थापयति इति आश्चर्यं नास्ति । परन्तु चेरी सर्वदा सर्वेषां सद्विषयाणां लाभं ग्रहीतुं न शक्नोति, किम्? किं यिन टोङ्ग्युए चेरी इत्यस्य लाभस्य पूर्णतया अवहेलनां करोति?

समग्रविक्रयणस्य अतिरिक्तं चेरी जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं ७२०,३०५ वाहनानां निर्यातं कृतवान्, यत् वर्षे वर्षे २५.२% वृद्धिः अभवत्, चीनदेशस्य वाहननिर्यासे प्रथमस्थानं प्राप्तवान् 12 वर्षाणि यावत् क्रमशः विक्रयः। एषा उपलब्धिः byd इत्यस्य ईर्ष्यालुः अपि दृश्यते स्म ।

byd कार्यकारी उपाध्यक्षः he zhiqi इत्यनेन तस्मिन् एव दिने स्वस्य भाषणे yin tongyue इत्यस्य "अधिकं अधिकं च ग्रहणं" इति वचनस्य प्रतिक्रिया दत्ता यत् byd विदेशेषु विपण्येषु chery automobile इत्यस्य अपि क्रमं गृह्णाति इति।

यथा यथा दबावः वर्धते तथा तथा चेरी नूतनशक्त्या स्वस्य आक्रामकतां वर्धयिष्यति वा?

एकः उक्तिः अस्ति यत् "यदा कश्चन नेता मुखं उद्घाटयति तदा तस्य अधीनस्थाः पुनः एकवारं चेरी इत्यस्य नूतन ऊर्जाव्यापारे दबावं जनयिष्यन्ति, यस्य अर्थः अधिकतया सम्भाव्यते यत् चेरी पुनः स्वस्य आक्रामकतां वर्धयिष्यति। २०२३ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासे "चेरी-प्रौद्योगिकी-दिवसस्य" यिन-टोङ्ग्युए इत्यनेन उद्घोषः कृतः यत् "आगामिवर्षे वयं बहु विश्वसिमः यत् नूतन-ऊर्जा-उद्योगे अस्माकं क्रमाङ्कनं अस्मिन् वर्षे इव विनयपूर्णं न भविष्यति । वयं निश्चितरूपेण देशे शीर्षस्थाने प्रवेशं करिष्यामः अवश्यं वयं करिष्यामः विक्रयस्य विनिमयरूपेण नूतनशक्तेः धनहानिः सर्वथा न भवति, एतत् किमपि वयं न कुर्मः” इति ।

तस्मिन् समये यत् उक्तं तदनुसारं चेरी "याओगुआङ्ग २०२५" प्रौद्योगिकीव्यवस्थायाः उपरि अवलम्ब्य निवेशं वर्धयिष्यति, प्रतिवर्षं अनुसंधानविकासे २० अरब युआन् निवेशं करिष्यति, आगामिषु पञ्चवर्षेषु अनुसंधानविकासे १०० अरब युआन् इत्यस्मात् न्यूनं न निवेशयिष्यति . तस्मिन् एव काले २०२३ तमस्य वर्षस्य चतुर्थे त्रैमासिके ५ सुपर हाइब्रिड् ३.० तथा ४ ई०एक्स् उच्चस्तरीयविद्युत्-उत्पादाः अपि विमोचयिष्यति, तथा च २ वर्षेषु २४ सुपर-हाइब्रिड् ३.० तथा १५ ई०एक्स् उच्च-स्तरीय-नवीन-विद्युत्-उत्पादानाम् विस्तारस्य योजना अस्ति

अर्थात् २ वर्षेषु ३९ नूतनाः काराः प्रक्षेपिताः भविष्यन्ति । अस्मिन् वर्षे आरम्भात् एव स्पष्टतया अनुभूयते यत् चेरी सितम्बरमासे नवीनकार-उत्पाद-प्रक्षेपणस्य हाले शिखरं गृह्यताम्, यत्र टिग्गो 8 plus c-dm, tiggo 9c इत्यादीनि सन्ति -dm, yaoguang c-dm, shanhai l7, zhijie r7 तथा अन्ये बहवः मॉडल् chery, xingtu, jietu, zhijie इत्यादीनां बहुविधब्राण्ड्-आच्छादनं कुर्वन्ति ।

एतत् केवलं "भवतः स्वागतम्" इति वक्तुं परिणामः एव । तथा च यिन टोङ्ग्युए इत्यनेन चेरी इत्यस्य उपरि पुनः पुनः दबावं स्थापयितुं सार्वजनिकभाषणानां प्रयोगानन्तरं नूतनशक्त्या चेरी इत्यस्य आक्रामकता किं भविष्यति? ज्ञातव्यं यत् शक्तिविन्यासस्य दृष्ट्या चेरी वास्तवमेव द्रुतविकासस्य मार्गे अस्ति, अस्मिन् वर्षे c-dm संकरस्य प्रबलतया प्रचारं कृतवान्, वर्तमानकाले नूतन ऊर्जावाहनविपण्ये प्लग-इन् संकरः सर्वाधिकं द्रुतगतिना वर्धमानः अस्ति । तथा २०२४ तमस्य वर्षस्य जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं शुद्धविद्युत्माडलस्य थोकविक्रयः ३.८३७ मिलियनं यूनिट् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ७.१% वृद्धिः अभवत्, संकरमाडलस्य विक्रयः २.७८६ मिलियन यूनिट् आसीत्, वर्षे वर्षे; वर्षे ८५.४% वृद्धिः ।

अतः अग्रिमे समये सः सार्वजनिकवक्तव्यं ददाति चेत् चेरी इत्यस्य प्रदर्शनेन यिन टोङ्ग्युए इत्यस्य आलोचना दबावेन न भविष्यति वा?