2024-10-01
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[文/caiquansheとdao geが車馬建宇について語る] 「奇瑞汽車のイン・トンユエ会長はまだ心配している。」 「奇瑞は朝早く起きて、新エネルギー車に関する遅い会議に駆けつけた。」
「当社は実際、基盤が非常に小さく、最も業績が悪いのです。」 最近開かれた世界インテリジェント自動車産業会議のハイレベルフォーラムで、イン・トンユエ氏は再び奇瑞の新エネルギー車の業績について言及した。
前回「早起きして夜のマーケットに行く」と言ったのと同じです。実際、奇瑞は現在、新エネルギー車の分野で急速な進歩を遂げており、1月から8月までに合計27万2,847台の新エネルギー車を販売し、前年比187％増加した。
しかし、イン・トンユエ氏は満足していないようで、街頭演説の機会を利用してチェリー氏に圧力をかけた。この演説の中で、イン・トンユエ氏がかつてbydの助けを借りて自分自身にプレッシャーをかけたことは注目に値する。彼はbydを追いかけたかったが、追求はますます遠ざかった。
ご存じのとおり、byd は現在新エネルギー車市場でナンバー 1 であり、販売台数でも byd が主導的な立場にあります。
メリットを完全に無視してデメリットだけを話しますか？
実際、イン・トンユエ氏はこの講演で「電化と知能化が高速車線に向かって進んでいる」と奇瑞の新エネルギー事業の発展を肯定したが、前述の「qida」にせよ「早朝、夕方の市場に追いつく」、あるいは今回はbydの例えを使って「ますます遠くを追いかける」、どちらもイン・トンユエが奇瑞の新エネルギー分野での成果に満足していないことを示している。
実際、全体の販売量から判断すると、イン・トンユエは不満を抱くべきではありません。奇瑞グループの1月から8月までの累計販売台数は前年比41.9％増の150万8259台で、この実績は大手独立系自動車会社の中で第2位となっている。 bydのみ。
しかし、奇瑞の新エネルギー車における業績は確かに満足のいくものではない。比較のために、長安汽車の1月から8月までの中国ブランドの新エネルギー車販売台数は39万3,235台で、前年同期比53.8％増加した。長城汽車の 1 月から 8 月までの新エネルギー販売は前年比 22.17% 増加し、合計 181,363 台が販売されました。
「奇瑞は 272,847 台を販売し、前年比 187% 増加した」とすると、少なくとも首位の座にはいませんが、その成長率は比較的憂慮すべきものです。この文脈では、イン・トンユエが奇瑞に圧力をかけるのは驚くべきことではない。しかし、chery は常にすべての良い点を活用できるわけではありませんよね?イン・トンユエは奇瑞の利点を完全に無視していますか？
全体の売上に加え、奇瑞は輸出でもリーダーであり、1月から8月までに前年比25.2%増の72万305台を海外に輸出し、多くの国で人気があり、中国の自動車輸出で第1位となった。 12年連続売上no.1。この成果はbydを羨望の眼差しでさえ見せた。
bydの何志奇常務副社長は同日の講演で、殷同岳氏の「ますます追いつく」という言葉に反応し、bydは海外市場でも奇瑞汽車に追いつきつつあると述べた。
プレッシャーが高まる中、奇瑞は新エネルギー分野での攻勢を強めるだろうか？
「リーダーが口を開くと部下が困る」という諺があるが、殷東岳氏が奇瑞の新エネルギー事業に再び圧力をかけたことで、奇瑞は再び攻勢を強める可能性が高い。 2023年10月の「奇瑞技術デー」で、イン・トンユエ氏は「来年、新エネルギー業界における当社のランキングは今年ほど丁寧ではないと確信している。当社は必ず国内トップの座に入るだろう」と叫んだ。もちろん、私たちはそうします。売上と引き換えに新エネルギーでお金を失うということは絶対に問題ではありません。私たちはそんなことはしません。」
当時の話によると、奇瑞は「yaoguang 2025」技術システムに頼って投資を増やし続け、毎年200億元を研究開発に投資し、今後5年間で1000億元以上を研究開発に投資する予定だという。 。同時に、2023年第4四半期に5つのスーパーハイブリッド3.0と4つのe0xハイエンド電気製品をリリースし、2年以内に24のスーパーハイブリッド3.0と15のe0xハイエンドの新しい電気製品に拡大する予定です。
つまり、2年間で39台の新車が発売されることになる。今年の初め以来、奇瑞は最近の新車製品発売のピークである9月にtiggo 8 plus c-dm、tiggo 9cを含む多くの新エネルギーモデルを発売しており、製品攻勢を強化していることがはっきりと感じられる。 -dm、yaoguang c-dm、shanhai l7、zhijie r7 などの多くのモデルは、chery、xingtu、jietu、zhijie などの複数のブランドをカバーしています。
これは「どういたしまして」と言っただけの結果です。そして、イン・トンユエが街頭演説を利用して奇瑞に何度も圧力をかけた後、奇瑞は新エネルギー分野でどのような攻勢に出るのだろうか？パワーレイアウトの観点から見ると、奇瑞は今年c-dmハイブリッドを精力的に推進しており、現在の新エネルギー車市場で最も急速に成長していることは注目に値する。 2024年1月から8月までの純電気モデルの卸売販売台数は383万7,000台で前年同期比7.1%増加し、ハイブリッドモデルの販売台数は278万6,000台で前年比増加した。年間の成長率は 85.4% でした。
では、次に彼が公の場で発言するとき、チェリーのパフォーマンスによって、イン・トンユエは圧力をかけて批判することはなくなるのだろうか？
