समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

कतिपयवर्षेभ्यः पूर्वं कारक्रयणकाले सर्वेषां कृते सर्वदा गैसकारस्य विद्युत्कारस्य च निर्णयः करणीयः आसीत् ।

यद्यपि ट्राम-यानं चालयितुं अधिकं आनन्ददायकं भवति, अधिकं किफायती च भवति तथापि यदा वास्तवतः दीर्घदूरं चालयितुं आवश्यकं भवति तदा दूरस्थचिन्ता सर्वदा अपरिहार्यवेदना भवति । पेट्रोलवाहनानां विषये बैटरी-आयुः विषये चिन्तायाः आवश्यकता नास्ति, परन्तु चालनस्य गुणवत्ता, वाहनस्य मूल्यं च विद्युत्कारस्य अनुभवं कृत्वा किञ्चित् "विलासितातः मितव्ययतां प्रति गमनम्" इव अनुभूयते

अतः उभयोः कम्पनीयोः सामर्थ्यं संयोजयितुं किमपि उपायः अस्ति वा ? उत्तरं अवश्यं हाँ, एतत् phev प्लग-इन् संकरविद्युत्वाहनं यत् अन्तिमेषु वर्षेषु अधिकाधिकं लोकप्रियं जातम्। अस्य प्रकारस्य वाहनस्य लाभाः अतीव स्पष्टाः सन्ति : अल्पदूरयात्रायै विद्युत्प्रयोगः भवति तथा च दीर्घदूरयात्रायै तैलस्य उपयोगः भवति तथा च समग्ररूपेण बैटरी-जीवनं दीर्घं भवति

सटीकरूपेण तस्य "वास्तविकसुगन्धस्य" कारणात्, phev प्लग-इन् संकरसमाधानं अधिकाधिकैः ब्राण्ड्-द्वारा अनुकूलतां प्राप्नोति । चेङ्गडु ऑटो शो इत्यत्र बहुकालपूर्वं faw hongqi इत्यनेन hs7 phev मॉडलम् आनयत् सम्पूर्णस्य श्रृङ्खलायाः आधिकारिकं मार्गदर्शकं मूल्यं 315,800-345,800 युआन् अस्ति यदि भवान् सीमितसमये 2,777 युआन् निक्षेपं ददाति तर्हि भवान् प्राधान्यप्रक्षेपणस्य आनन्दं लब्धुं शक्नोति मूल्यं २५९,८०० युआन् तः आरभ्यते ।

मूल्यनिर्धारणस्य दृष्ट्या hongqi hs7 phev इत्यस्य ईमानदारी सर्वेषां कृते स्पष्टा अस्ति अतः उत्पादस्य सामर्थ्यस्य दृष्ट्या एतत् नूतनं कारं अस्मान् पर्याप्तं आश्चर्यं आनेतुं शक्नोति वा?

न केवलं धनस्य रक्षणं करोति, अपितु सुस्पष्टतरम् अपि भवति

अनेके उपभोक्तारः phev मॉडल् चयनं कुर्वन्ति इति कारणं तेषां शुद्धविद्युत् चालनक्षमतायाः कारणात् अस्ति । hongqi hs7 phev इत्यस्य cltc मानकशुद्धविद्युत्परिधिः 100 किलोमीटर् अस्ति, यस्य अर्थः अस्ति यत् यदि भवतः दैनिकयात्रा प्रत्येकं 10 किलोमीटर् यावत् भवति, तर्हि एकेन पूर्णचार्जेन, hongqi hs7 phev शुद्धविद्युत्द्वारा भवतः आवागमनस्य सम्पूर्णसप्ताहं प्रायः सन्तुष्टुं शक्नोति .

२०.१ किलोवाट्-घण्टायाः hongqi hs7 phev बैटरीपैक् क्षमतायाः आधारेण गणना कृता, गृहे विद्युत् पूर्णपेटिकायाः ​​चार्जिंग् करणं ६ युआन् अधिकं न भविष्यति, प्रतिदिनं २० किलोमीटर् यावत् आगमनस्य व्ययः १ युआन् इत्यस्मात् किञ्चित् अधिकः भवति

अवश्यं आर्थिकसन्तुलनं केवलं एकः पक्षः अस्ति यत् अधिकाधिकं जामयुक्तानां नगरीयमार्गाणां सम्मुखीभवनं कृत्वा पीएचईवी उत्तमवाहनचालनस्य सवारीयानस्य च अनुभवान् अपि आनेतुं शक्नोति।

पूर्वं यदा वयं कारस्य चालन-अनुभवस्य विषये वदामः तदा वयं सर्वदा न्यूनवेगेषु शक्ति-प्रतिक्रिया समये एव भवति वा, न्यून-गति-गियार्-स्विचिंग् सुचारुः वा इति विषये एव ध्यानं दत्तवन्तः यतः यदि एतौ बिन्दुद्वयं स्थाने न समायोजितं भवति तर्हि जामयुक्तेषु यातायातस्य परिस्थितौ स्थगित-गन्तु-यातायातस्य सम्मुखे त्वरकस्य अतिनीचनिपीडनस्य समये यानस्य गतिं त्यक्तुं, त्वरकं भवति चेत् अधिकं गन्तुं वा सुलभं भवति अतिगभीरं निपीडितम्।

hongqi hs7 phev इत्यस्य शक्तिप्रणाली आरम्भस्य तथा न्यूनगतिचरणस्य समये प्रत्येकस्मिन् अग्रे पृष्ठे च अक्षे एकं मोटरं चालयितुं उत्तरदायी भवति अग्रे अक्षस्य मोटरः 168kw तथा 340n·m उत्पादनं कर्तुं शक्नोति, तथा च पृष्ठस्य अक्षस्य मोटरः 70kw तथा 160n उत्पादनं कर्तुं शक्नोति ·म.

विद्युत् मोटर चालनस्य लाभाः स्पष्टाः सन्ति, टोर्क् शीघ्रं मुक्तः भवति, तथा च वाहनम् अधिकवेगेन आरभते अधिकं नियन्त्रणीयम्।

तथा च dht संकर-विशिष्टं गियरबॉक्सं पारम्परिकं गियरबॉक्सं प्रतिस्थापयति ततः परं पूर्वस्य यांत्रिकसंरचनायाः स्थानान्तरणक्रियाः न सन्ति त्वरणकाले hongqi hs7 phev इत्यस्य प्रदर्शनं अधिकं रेखीयं भवति यत् गियरं परिवर्तयति समये शक्तिस्य संयोजनं कुण्ठां च पूर्णतया समाप्तं भवति, तथा च कारस्य यात्रिकाः अपि अधिकं आरामदायकं सवारीनुभवं प्राप्तुं शक्नुवन्ति।

दीर्घदूरं धावनं पर्याप्तं दीर्घं किफायती च भवति

phev प्लग-इन् हाइब्रिड् मॉडल् इत्यस्य उद्भवात् पूर्वं "नगरीययानयात्रायै शुद्धविद्युत्वाहनानि चिनुत, दीर्घदूरपर्यन्तं च पेट्रोलवाहनानि चिनुत" इति लोकप्रियं वचनम् आसीत् मुख्यकारणं अस्ति यत् उच्चगतियुक्ताः परिचालनस्थितयः शुद्धविद्युत्वाहनानां बैटरीजीवनस्य अनुकूलाः न भवन्ति तद्विपरीतम्, पेट्रोलवाहनानि उत्तम-इन्धन-उपभोग-दत्तांशं उत्पादयितुं शक्नुवन्ति

परन्तु अद्यत्वे दीर्घदूरकार्यस्थितीनां सम्मुखीभवति चेत् वास्तविकं इष्टतमं समाधानं वस्तुतः phev प्लग-इन् संकरप्रतिरूपं भवति ।

नवीनतमस्य dht संकरप्रौद्योगिक्याः समर्थनेन phev मॉडल् "विद्युत्युक्तः एकः विरामः, विद्युत् विना एकः कृमिः" इति लज्जाजनकस्थितेः विदां कृतवन्तः एव

hongqi hs7 phev इत्यस्य आन्तरिकदहनइञ्जिनभागः 2.0t इञ्जिन् अस्ति यस्य अधिकतमतापदक्षता 44.42% अस्ति । पारम्परिकतैलवाहनानां कृते क्रूजं न कुर्वन् इञ्जिनस्य गतिः विस्तृतपरिधिमध्ये उतार-चढावः भविष्यति, येन अत्यन्तं कुशलं गतिपरिधिं निर्वाहयितुं कठिनं भवति

hongqi hs7 phev इत्यस्मिन् प्रयुक्तः dht गियरबॉक्सः यथासम्भवं उत्तमकार्यस्थितौ इञ्जिनं कार्यं कर्तुं शक्नोति तदतिरिक्तं सम्पूर्णस्य विद्युत् चालनप्रणाल्याः कार्यक्षमता 94.5% यावत् भवति, अतः hongqi hs7 phev इत्यस्य ईंधनस्य खपतः केवलं 6.32 l भवति , पूर्ण-इन्धनस्य व्यापक-बैटरी-परिधिः १,१००कि.मी.

एकदा एकः ट्राम-स्वामी विनोदं कृतवान् यत् यदा भवन्तः दीर्घदूरस्य स्वयमेव चालन-यात्रायां गच्छन्ति तदा मार्गे चार्जिंग-स्थानकानां योजना अपि कर्तव्या भवति तथा च भवन्तः चालनकाले वास्तविक-बैटरी-जीवनस्य आधारेण समायोजनं गणनां च कर्तुं अर्हन्ति उच्चवेगेन धावति, मस्तिष्कं च उच्चसङ्ख्यायां धावति।

तथा च यदि भवान् दीर्घदूरस्य स्वचालनार्थं hongqi hs7 phev चालयति तर्हि अति-कम-व्यापक-इन्धन-उपभोगः न केवलं ट्राम-यानस्य तुलनीयं प्रति-किलोमीटर्-व्ययम् आनयति, अपितु पारम्परिक-अपेक्षया ईंधन-पूरणार्थं गैस-स्थानकेषु न्यूनतया यात्रायाः अपि आवश्यकतां जनयति | पेट्रोलवाहनानि ।

"अहं इच्छामि यत् अश्वः द्रुतं धावतु, परन्तु अश्वः न्यूनतया तृणं खादतु इति अपि इच्छामि।"

परिवहनस्य अतिरिक्तं अधिकाः सम्भावनाः सन्ति

अधिकांशः प्लग-इन्-संकर-माडलः अग्रे-चक्र-ड्राइव्-विन्यासं स्वीकुर्वति । उच्चस्तरीयः अधिकबहुमुखी च suv इति रूपेण hongqi hs7 phev मानकरूपेण चतुःचक्रचालकप्रणाल्या सुसज्जितः अस्ति, पृष्ठस्य अक्षः अपि विद्युत्मोटरेन चालितः अस्ति यतो हि अग्रे पृष्ठे च अक्षयोः मध्ये शक्तिं प्रसारयितुं संचरणशाफ्टस्य आवश्यकता नास्ति, अतः टोर्क् वितरणं अधिकं लचीलं कार्यकुशलं च भवति

अतः hongqi hs7 phev इत्यस्य अग्रे पृष्ठे च द्वय-मोटर-चतुश्चक्र-चालन-प्रणाली न केवलं वर्षा-हिम-मौसमेषु वाहनस्य चालन-स्थिरतायाः सुधारं कर्तुं शक्नोति, अपितु यदा भवान् सुन्दरं दृश्यं पश्यन् मार्गात् बहिः चालयति तदा अपि अथवा मत्स्यपालनार्थं जलाशयं गच्छन्तु, भवन्तः कठोर-अपक्की-मार्गाणां सामना करिष्यन्ति कस्मिन् अपि मार्गे hongqi hs7 phev भवन्तं सुचारुतया गन्तव्यस्थानं प्रति नेतुं शक्नोति।

सप्ताहान्ते अवकाशदिनेषु च बहवः युवानां उपभोक्तृणां कृते बहिः शिविरीकरणं नित्यं भवति, ते कतिपयैः मित्रैः सह बहिः गच्छन्ति, पर्वतसरोवरयोः समीपे ताजावायुः उपयुज्य स्वशरीरे प्रबलं "वर्गस्य" गन्धं प्राप्नुवन्ति

समानकारस्य आवश्यकतानां सम्मुखे hongqi hs7 phev इत्येतत् सुलभं इति वक्तुं शक्यते । सम्पूर्णस्य श्रृङ्खलायाः द्वयोः विन्यासयोः षड्-सप्त-आसन-विकल्पाः प्राप्यन्ते । तेषु षट् २+२+२ विन्यासं स्वीकुर्वन्ति ।

तथा च यदा आसनानि पूर्णतया व्याप्ताः भवन्ति तदा hongqi hs7 phev इत्यस्य ट्रंक-आयतनम् अपि 210l भवति, यत् कैम्पिंग्-कृते आवश्यकं उपकरणं संग्रहीतुं पर्याप्तात् अधिकं भवति यदि आसनानां तृतीयपङ्क्तिः अधः मुण्डिता भवति तर्हि ट्रंक-मध्ये भण्डारणस्थानं भवति वाहनस्य विस्तारः १८४७l यावत् कर्तुं शक्यते ।

प्रायः शिबिरं कुर्वन्तः मित्राणि जानन्ति यत् शिविरस्य अनुभवं यत् कारकं अधिकं प्रभावितं करोति तत् एकं कारकं ऊर्जायाः आपूर्तिः अस्ति । आरवी-शिबिरस्थलानां बहिः यदि भवान् स्थिरं विद्युत्-आपूर्तिं इच्छति तर्हि बृहत् बहिः चल-विद्युत्-आपूर्तिः प्रायः एकमात्रः विकल्पः एव ।

तथा च यदि भवान् hongqi hs7 phev चालयति तर्हि तस्य बाह्यनिर्वाहकार्यस्य प्रत्यक्षतया उपयोगं कर्तुं शक्नोति, भवेत् तत् शिबिरं प्रकाशयितुं, प्रोजेक्टरेण चलच्चित्रं द्रष्टुं, अथवा इंडक्शन कुकरेण स्वादिष्टं भोजनं पाकयितुं, एतत् सर्वं विषयः अस्ति वर्गः। साधारण ट्राम-वाहनानां बाह्य-निर्वाहस्य दीर्घकालं यावत् विद्युत्-हानिः इति विचारः अद्यापि आवश्यकः अस्ति, यदा तु hongqi hs7 phev इत्यस्य इञ्जिनस्य, ईंधनस्य टङ्कस्य च आशीर्वादः अस्ति, यत् शिविरस्य कृते विद्युत्-आपूर्तिं निरन्तरं प्रदातुं समकक्षम् अस्ति

ए एल चैनल सारांशः : १.

hongqi hs7 phev न केवलं उत्तमाः उत्पादक्षमताः सन्ति, अपितु उपभोक्तृणां आवश्यकताः सम्यक् पूर्तयितुं शक्नोति चाहे सः नगरीयः आवागमनः, दीर्घदूरयात्रा, बहिः शिविरीकरणं अन्ये च कारस्य उपयोगस्य परिदृश्याः सन्ति।

तथा च सम्प्रति, rmb 2,777 निक्षेपस्य कृते rmb 259,800 तः आरभ्यमाणस्य प्राधान्यसूचीकरणमूल्यस्य अतिरिक्तं, rmb 40,000 पर्यन्तं प्रतिस्थापन/स्क्रैप सब्सिडी, 5 वर्षाणां कृते 0 पूर्वभुक्तिः अथवा 3-5 वर्षाणां कृते न्यूनव्याजः, तथा आजीवनं निःशुल्कं वारण्टी (त्रिवर्षीयं वारण्टी सहितम्), आजीवनं निःशुल्कं उद्धारं, आजीवनं निःशुल्कं पिकअपं वितरणं च सेवा, तदतिरिक्तं 4 वर्षाणि/100,000 किलोमीटर् अन्तः निःशुल्कं अनुरक्षणं, उपभोक्तृणां कारक्रयणस्य सीमां पश्चात् अनुरक्षणं च अधिकं न्यूनीकरोति व्ययम्, उपयोक्तृभ्यः सम्पूर्णे कारजीवनचक्रे अधिकं रक्षितुं शक्नोति धनस्य रक्षणं चिन्ता च।