nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

cum carra paucis abhinc annis emeret, omnes semper inter currus gase et electricum currum definire debebant.

quamvis trams magis jucundius depellere et frugi esse, cum vere opus est longinqua spatia pellere, anxietas vagandi semper dolor inevitabilis est. ut vehicula gasoline, non est cura de pugna vita, sed incessus qualitas et vehiculi sumptus fac tibi aliquid simile "ex luxuria ad frugalitatem", postquam electrici currus experti sunt.

num igitur modus est utriusque turmae vires miscere? respondetur utique sic, est phev obturaculum-in hybrid electrici vehiculum quod his annis magis magisque populare factum est. commoda huius generis vehiculi perspicua sunt: ​​electricitate utitur ad breve spatium commutandi et in inferioribus itinerariis sumptibus utitur;

propterea ob eius "real odorem", phev solutiones hybridis obturaculum magis magisque notae favent. ad chengdu auto show non pridem, faw hongqi exemplar hs7 phev attulit. officialis dux pretium totius seriei 315,800-345,800 yuan est pretium incipiens a 259,800 yuan.

sinceritas hongqi hs7 phev in terminis morbi cursus omnibus patet.

non solum pecuniam servat, sed etiam levius est

causa cur multi consumerent exempla phev eligere est propter eorum facultatem puram electricam incessus. hongqi hs7 phev vexillum habet cltc purum range electricum 100 chiliometrorum, quod significat, si cottidie commutatio tua est circa 10 chiliometrorum quolibet modo, tum uno pleno onere, hongqi hs7 phev totam fere septimanam tuam cum pura electricitate commutandi posse satisfacere. .

calculatum in hongqi hs7 phev altilium sarcina capacitatis 20.1 kilowatt-horarum, praecipiens plena archa electricitatis domi non plus quam 6 yuan constant, et sumptus commutandi 20 chiliometrorum per diem est super 1 yuan.

scilicet, aequilibrium oeconomicum est tantum una ratio.

praeteritis, cum de experientia autocineti de pulsis collocuti sumus, semper feruntur num potestas responsionis ad celeritates parvos tempestivas fuerit et an humilitas celeritatis mutandi calces levis esset. quia si haec duo puncta loco non adaequantur, obversis subsistentibus et negotiationibus in congestis condicionibus negotiationis congestis, facile est raeda movere cum accelerator premetur preme, vel ulterius progredi accelerator est. nimis alta premebat.

potestas systematis hongqi hs7 phev praestare est ut unum motorem in unaquaque fronte et postico axem in statibus incipiendis et infimis velocitatis depellendis. ·m.

commoda electrica motoris coegi manifesta sunt. primum, torques citius emittitur, et vehiculum audacius incipit. mora gradiendi in accelerator potentiae motoris generandi etiam valde imminuta est moderatior.

et post gearbox hybridarum specialium dht gearbox traditum reponit, actiones variae structurae mechanicae superioris non amplius existunt. executio hongqi hs7 phev in acceleratione magis linearis est. connexio et frustratio potentiae cum anni commutationes omnino removentur, et vectores in autocineto etiam commodiorem experientiam equitandi possunt habere.

currit longa spatia satis longa et frugi

ante recessum phev obturaculum-in exemplaribus hybridis, populare dictum est "elige vehiculis electricis puris urbanis commutandi, et vehiculis gasolinarum per longas spatias elige". praecipua ratio est, quod summus celeritas condiciones operandi non amicae sunt ad vitam altilium purae vehiculis electricis. e contra, gasoline vehicula bona consumptionis data cibus producere possunt.

nunc autem, cum ante condiciones longae temporis opus est, solutio realis optimalis actualiter phev obturaculum-in exemplar hybridatum est.

cum auxilio recentissimae technologiae dht hybridarum, exempla phev iam vale dixerunt ad incommodi condicionem "unum sistendum cum electricitate et unum vermiculum sine electricitate".

combustio machinae internae partis hongqi hs7 phev est machina 2.0t cum efficacia maxima 44,42% thermarum. pro institutis aliquet olei, celeritas machinae fluctuabit in amplis cum non coeat, difficilis ad tuendam celeritatem maxime efficacem.

dht gearbox in hongqi hs7 phev usus permittit machinam operari in condicionibus optimis operandis quam maxime. praeterea, efficientia totius coegi systematis electrici attingit 94.5%, ergo cibus consumptio hongqi hs7 phev tantum est 6.32 l. , amplitudo comprehensiva plenae escae et altilium plenae plus quam 1,100km attingere potest.

trama dominus semel iocatus est quod cum in longinquo itinere auto-incessus pergis, stationes in via praecipias habere debes currit celsis velocitatibus, et cerebrum altum numerorum currit.

et si hongqi hs7 phev ad longum spatium auto-actionem depelleret, consumptio cibus ultra-humilis comprehensiva non solum sumptus per kilometres cum tramitis comparabilis affert, sed etiam rariora itinera ad stationes gasi ad refellendum quam traditum requirit. vehicula gasoline.

"volo equum celeriter currere, sed equum minus gramen edere". hoc primum phantasma esse potest, sed hongqi hs7 phev, haec est accuratissima descriptio.

praeter translationem plura sunt possibilitates

maxime obturaculum-in exempla hybridarum frontem rota coegi attentare. ut summus finis et mobilior suv, hongqi hs7 phev ratio quattuor rotarum coegi ut vexillum instructa est, et axis tergo etiam a motore electrico agitatur. quia hastile transmissionis non opus est ad tradendam potentiam inter axes anteriores et posteriores, torques distributio flexibilior et efficiens est.

ergo systema hongqi hs7 phev a fronte et postico dual-motrices quattuor rotarum agitare non solum potest non solum in tempestatibus pluviisque et nivosis vehiculum incessus emendare, sed etiam cum via ad reprimendam pulchram scenam repellis; vel in alveum adi piscendum, duras non vias praebebis.

castra velitaria cotidiana exercitatione facta sunt per multos iuvenes consumptores in weekends et ferias.

adversus similes currus necessitates, hongqi hs7 phev tractatu facile dici potest. utraeque configurationes totius seriei optiones sex et septem tribunal offerunt. sex ex eis in extensione 2+2+2 accipiuntur.

et cum subselliis plene occupatis, hongqi hs7 phev etiam habet truncum voluminis 210l, quod plus satis est ad apparatum in castris necessariis reponendum; vehiculum ut 1847l dilatetur.

amici qui saepe castra noverunt unum factorum quod maxime afficit castra experientia industria copia. extra rv campsites, si vis stabilis copiarum rerum, magna vis mobilis copia sola optionis fere est.

et si hongqi hs7 phev impellis, functione externa missione uti potes, utrum castra accendere, pelliculas cum projectore vigilare, vel pulmentarium delectamentum cum inductione libero coquere, tota res est. cursum. ordinarii trams adhuc oportet considerare iacturam potestatis post longum tempus missionis externae; dum hongqi hs7 phev benedictionem tormenti et piscinae fomitalis habet, quae aequivalet stabilis copiae ad castra comparanda.

al channel summary:

hongqi hs7 phev non solum facultates productum habet praeclaras, sed etiam omnia rotundiora. potest bene convenire consumers necessitatibus utrum urbana commutatio, longum spatium iter, castra velit et alia autocineta missionibus utantur.

nunc autem, praeter potiorem enumerationem pretii ab rmb 259,800 pro deposito rmb 2,777 incipiens, subest etiam subsidium substitutionis/raculum usque ad rmb 40.000, 0 pignus pro 5 annis vel minore faenore per 3-5 annos; et vita libera warantum (including warantum trium annorum). gratuita, permittens utentes plus per totum currus vitae cyclum servare.