nachricht

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vor einigen jahren musste sich jeder beim autokauf immer zwischen einem benzinauto und einem elektroauto entscheiden.

obwohl das fahren mit straßenbahnen angenehmer und sparsamer ist, ist reichweitenangst immer ein unvermeidbares problem, wenn man wirklich lange strecken zurücklegen muss. bei benzinfahrzeugen besteht kein grund zur sorge um die batterielebensdauer, aber die fahrqualität und die fahrzeugkosten geben einem nach dem erlebnis des elektroautos ein bisschen das gefühl, „vom luxus zur genügsamkeit überzugehen“.

gibt es also eine möglichkeit, die stärken beider unternehmen zu kombinieren? die antwort lautet natürlich: ja, es ist das phev-plug-in-hybrid-elektrofahrzeug, das in den letzten jahren immer beliebter geworden ist. die vorteile dieses fahrzeugtyps liegen klar auf der hand: er verbraucht strom für kurze distanzen und hat geringere fahrtkosten; er verbraucht öl für langstreckenfahrten und hat insgesamt eine lange batterielebensdauer.

gerade wegen seines „echten duftes“ werden phev-plug-in-hybrid-lösungen von immer mehr marken favorisiert. auf der chengdu auto show stellte faw hongqi vor kurzem das hs7 phev-modell vor. der offizielle richtpreis der gesamten serie beträgt 315.800 bis 345.800 yuan. wenn sie für eine begrenzte zeit eine anzahlung von 2.777 yuan leisten, können sie den vorzugsstart genießen preis ab 259.800 yuan.

die aufrichtigkeit des hongqi hs7 phev in bezug auf die preisgestaltung ist für alle offensichtlich. kann uns dieses neue auto in bezug auf die produktstärke genug überraschungen bereiten?

das spart nicht nur geld, es ist auch reibungsloser

der grund, warum sich viele verbraucher für phev-modelle entscheiden, liegt in der rein elektrischen fahrfähigkeit. der hongqi hs7 phev verfügt über eine rein elektrische reichweite nach cltc-standard von 100 kilometern. das heißt, wenn sie täglich etwa 10 kilometer pro strecke zurücklegen, kann der hongqi hs7 phev mit einer vollen ladung fast eine ganze woche lang mit reinem strom pendeln . pendeln.

berechnet auf der basis des hongqi hs7 phev-akkus mit einer kapazität von 20,1 kilowattstunden kostet das aufladen einer vollen kiste strom zu hause nicht mehr als 6 yuan, und die kosten für das pendeln von 20 kilometern pro tag betragen etwas mehr als 1 yuan.

natürlich ist das wirtschaftliche gleichgewicht nur ein aspekt. angesichts zunehmend verstopfter städtischer straßen kann phev auch bessere fahr- und fahrerlebnisse bringen.

wenn wir in der vergangenheit über das fahrerlebnis eines autos sprachen, haben wir uns immer darauf konzentriert, ob die leistungsreaktion bei niedrigen geschwindigkeiten rechtzeitig erfolgt und ob das schalten bei niedrigen geschwindigkeiten reibungslos erfolgt. denn wenn diese beiden punkte nicht richtig eingestellt sind, kommt es bei stockendem verkehr und stau leicht dazu, dass das auto anhält, wenn das gaspedal zu niedrig gedrückt wird, oder weiterfährt, wenn das gaspedal gedrückt wird zu tief gedrückt.

das antriebssystem des hongqi hs7 phev ist für den antrieb eines motors an jeder vorder- und hinterachse während der start- und niedriggeschwindigkeitsphase verantwortlich. der vorderachsmotor kann 168 kw und 340 n·m abgeben, und der hinterachsmotor kann 70 kw und 160 n abgeben ·m. n·m.

die vorteile des elektromotorischen antriebs liegen auf der hand: erstens wird das drehmoment schneller freigegeben und das fahrzeug startet schneller. auch die verzögerung vom betätigen des gaspedals bis zur leistungserzeugung des motors wird erheblich verkürzt kontrollierbarer sein.

und nachdem das dht-hybrid-spezifische getriebe das herkömmliche getriebe ersetzt, sind die schaltvorgänge der vorherigen mechanischen struktur nicht mehr vorhanden. die leistung des hongqi hs7 phev beim beschleunigen ist linearer. der kraftschluss und die frustration beim schalten entfallen vollständig, und auch die passagiere im auto können ein komfortableres fahrerlebnis genießen.

lange strecken zu laufen ist lang genug und wirtschaftlich

vor dem aufkommen der phev-plug-in-hybridmodelle gab es ein beliebtes sprichwort: „wählen sie reine elektrofahrzeuge für den stadtverkehr und benzinfahrzeuge für lange strecken.“ der hauptgrund dafür ist, dass sich die betriebsbedingungen bei hohen geschwindigkeiten nicht positiv auf die batterielebensdauer von reinen elektrofahrzeugen auswirken. im gegenteil, benzinfahrzeuge können gute kraftstoffverbrauchsdaten liefern.

heutzutage ist jedoch angesichts der arbeitsbedingungen auf langen distanzen die wirklich optimale lösung tatsächlich ein phev-plug-in-hybridmodell.

mit der unterstützung der neuesten dht-hybridtechnologie haben sich phev-modelle bereits von der peinlichen situation „eine haltestelle mit strom und eine schnecke ohne strom“ verabschiedet. elektrizität kann auch eine extrem niedrige kraftstoffverbrauchsleistung bringen.

der verbrennungsmotor des hongqi hs7 phev ist ein 2,0-tonnen-motor mit einem maximalen thermischen wirkungsgrad von 44,42 %. bei herkömmlichen öl-lkws schwankt die motordrehzahl im ruhezustand in einem weiten bereich, was es schwierig macht, den effizientesten geschwindigkeitsbereich beizubehalten.

das im hongqi hs7 phev verwendete dht-getriebe ermöglicht den betrieb des motors unter bestmöglichen arbeitsbedingungen. darüber hinaus erreicht der wirkungsgrad des gesamten elektroantriebssystems 94,5 %, sodass der kraftstoffverbrauch des hongqi hs7 phev nur 6,32 l beträgt die umfassende reichweite mit vollem kraftstoff und voller batterie kann nicht nur die reichweitenangst völlig über bord werfen, sondern seine reichweite übertrifft die der meisten reinen kraftstofffahrzeuge bei weitem.

ein straßenbahnbesitzer scherzte einmal, dass man bei einer selbstfahrenden langstreckenfahrt die ladestationen entlang der strecke auch auf der grundlage der tatsächlichen batterielebensdauer während der fahrt planen muss laufen mit hoher geschwindigkeit, und das gehirn läuft mit hohen zahlen.

und wenn sie den hongqi hs7 phev für selbstfahrende langstreckenfahrten fahren, bringt der extrem niedrige gesamtkraftstoffverbrauch nicht nur kosten pro kilometer mit sich, die mit denen einer straßenbahn vergleichbar sind, sondern erfordert auch weniger häufige fahrten zu tankstellen zum auftanken als herkömmliche fahrzeuge benzinfahrzeuge.

„ich möchte, dass das pferd schnell läuft, aber auch, dass das pferd weniger gras frisst.“ das mag zunächst nur eine fantasie sein, aber für hongqi hs7 phev ist dies die zutreffendste beschreibung.

neben dem transport gibt es noch weitere möglichkeiten

die meisten plug-in-hybridmodelle verfügen über einen frontantrieb. als hochwertiger und vielseitigerer suv ist der hongqi hs7 phev serienmäßig mit einem allradantrieb ausgestattet, auch die hinterachse wird von einem elektromotor angetrieben. da keine getriebewelle zur kraftübertragung zwischen vorder- und hinterachse erforderlich ist, ist die drehmomentverteilung flexibler und effizienter.

daher kann der vordere und hintere doppelmotor-allradantrieb des hongqi hs7 phev nicht nur die fahrstabilität des fahrzeugs bei regen- und schneewetter verbessern, sondern auch, wenn sie abseits der straße fahren, um die wunderschöne landschaft zu erkunden. oder gehen sie zum angeln zum stausee, sie werden auf raue, nicht asphaltierte straßen stoßen. auf jeder straße bringt sie der hongqi hs7 phev reibungslos an ihr ziel.

für viele junge verbraucher ist camping an wochenenden und feiertagen zur täglichen routine geworden. sie gehen mit ein paar freunden aus und nutzen die frische luft an den bergen und seen, um den starken „klassengeruch“ an ihrem körper loszuwerden.

angesichts ähnlicher fahrzeuganforderungen kann man sagen, dass der hongqi hs7 phev einfach zu handhaben ist. beide konfigurationen der gesamten serie bieten sechs- und siebensitzige optionen. sechs von ihnen verfügen über eine 2+2+2-anordnung. zwei unabhängige sitze in der zweiten reihe sorgen für besseren komfort. gleichzeitig ist in der mitte ein zentraler durchgang in und aus der dritten reihe reserviert.

und wenn die sitze voll besetzt sind, verfügt der hongqi hs7 phev auch über ein kofferraumvolumen von 210 litern, was bei umgeklappter dritter sitzreihe mehr als ausreicht, um den stauraum im kofferraum zu verstauen das fahrzeug kann auf 1847l erweitert werden.

freunde, die oft campen, wissen, dass einer der faktoren, die das campingerlebnis am meisten beeinflussen, die energieversorgung ist. wenn sie außerhalb von wohnmobilstellplätzen eine stabile stromversorgung wünschen, ist eine große mobile stromversorgung für den außenbereich fast die einzige option.

und wenn sie einen hongqi hs7 phev fahren, können sie dessen externe entladungsfunktion direkt nutzen, egal ob sie das lager beleuchten, filme mit einem projektor ansehen oder eine köstliche mahlzeit mit einem induktionsherd zubereiten möchten, alles ist eine frage von kurs. gewöhnliche straßenbahnen müssen immer noch mit einem stromausfall nach längerer externer entladung rechnen, während der hongqi hs7 phev über den segen eines motors und eines kraftstofftanks verfügt, was einer konstanten stromversorgung für campingzwecke gleichkommt.

zusammenfassung des al-kanals:

der hongqi hs7 phev verfügt nicht nur über hervorragende produkteigenschaften, sondern ist auch ein allrounder. er kann die bedürfnisse der verbraucher gut erfüllen, sei es beim pendeln in der stadt, bei fernreisen, beim camping im freien oder bei anderen einsatzszenarien im auto.

und derzeit gibt es neben dem vorzugspreis ab 259.800 rmb für eine anzahlung von 2.777 rmb auch einen ersatz-/schrottzuschuss von bis zu 40.000 rmb, 0 anzahlung für 5 jahre oder niedrige zinsen für 3-5 jahre. und eine lebenslange kostenlose garantie (einschließlich dreijähriger garantie auf das elektrische system), lebenslange kostenlose rettung, lebenslanger kostenloser abhol- und lieferservice sowie kostenlose wartung innerhalb von 4 jahren/100.000 kilometern, wodurch die schwelle für den autokauf und die spätere wartung für verbraucher weiter gesenkt werden kosten, sodass benutzer während des gesamten fahrzeuglebenszyklus mehr geld sparen und sich keine sorgen machen müssen.