समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

विस्तारितानां विद्युत्वाहनानां विकासप्रक्रियायां "पैन्टं उद्धृत्य गोदना" इति केषाञ्चन जनानां कृते एतादृशानां नूतनानां ऊर्जावाहनानां आलोचना सर्वदा एव अभवत् कारणम् अतीव सरलम् अस्ति, अर्थात् विस्तारितानां विद्युत्वाहनानां उत्पत्तिः विद्युत् परिधिविस्तारकस्य माध्यमेन भवति, ततः उत्पन्नं विद्युत् पुनः उत्पन्नं भवति चक्राणां परिभ्रमणार्थं चालयितुं बहवः मित्राणि उक्तवन्तः यत् आन्तरिकदहनइञ्जिन + गियरबॉक्स प्रत्यक्षतया प्रणोदनं जनयति, यत् विस्तारित-परिधियुक्तं वृत्तं करणात् बहु सरलं न भवति विद्युत्वाहनम् अतः अद्यापि वयं किमर्थं विस्तारितायाः विद्युत्वाहनं क्रीणामः?

सर्वप्रथमं अस्माभिः एकं दृष्टिकोणं सम्यक् कर्तव्यम्, अर्थात् विस्तारित-परिधि-विद्युत्-वाहनानि मूलतः विद्युत्-वाहनानि सन्ति, अतः तैलस्य दहनस्य, विद्युत्-उत्पादनस्य, ततः वाहनचालनस्य च प्रक्रिया व्यापकप्रकृतिः नास्ति! यतो हि विस्तारितानां विद्युत्वाहनानां सारः विद्युत्वाहनानि सन्ति, अतः अस्य प्रकारस्य नवीनशक्तिवाहनानां मूललाभाः विद्युत्वाहनानां सुचारुसञ्चालनं एकः लाभः अस्ति यः प्रायः सर्वेषु इन्धनवाहनेषु नास्ति, तथा च the विद्युत्-सञ्चालित-माडलस्य त्वरण-क्षमता, त्वरण-भावः च अत्यन्तं उत्तमः अस्ति ।

अपरपक्षे, यतः विद्युत् चालनमाडलाः, विद्युत्वाहनानि, विस्तारितानि विद्युत्वाहनानि च उच्चस्तरीयबुद्धिमान् चालनार्थं सर्वोत्तमवाहकाः सन्ति वर्तमानस्थितेः न्याय्यः वयं द्रष्टुं शक्नुमः यत् उच्चस्तरीयाः बुद्धिमान् चालनप्रणाल्याः सत्यार्थे एव सन्ति basically शुद्धविद्युत्माडलयोः विस्तारित-परिधिविद्युत्वाहनेषु च एतत् भवति, यथा हुवावे-संस्थायाः ads 3.0, आदर्श-ad max, xpeng, nio, टेस्ला-इत्यस्य स्मार्ट-ड्राइविंग्-प्रणाली च

कारणं वस्तुतः अतीव सरलम् अस्ति, यतः पूर्णतया विद्युत् चालनप्रतिरूपं बुद्धिमान् चालनप्रणालीसंकेतानां शक्तिसंकेतानां च संचरणार्थं अधिकं अनुकूलं भवति, ईंधनवाहनानां प्लग-इन् संकरवाहनानां च विपरीतम्, येषां बुद्धिमान् चालनप्रणाली, इञ्जिनसङ्गणकं गन्तव्यं भवति , engine, गियरबॉक्सः चक्रान्ताः च इत्यादयः बहुविधाः प्रक्रियाः सन्ति, ये उच्चस्तरीयबुद्धिमान् चालनस्य साक्षात्काराय हानिकारकाः सन्ति ।

अतः वस्तुतः रेन्ज-विस्तारित-विद्युत्-वाहनस्य इञ्जिनं भवति चेदपि तस्य कार्यं केवलं "पावर-बैङ्क" एव भवति यतोहि रेन्ज-विस्तारकस्य अतिरिक्तं रेन्ज-विस्तारित-विद्युत्-वाहनस्य शक्ति-बैटरी अपि भवति तथा च यतोहि विस्तारितायाः विद्युत्वाहनानां संरचना तुल्यकालिकरूपेण सरलं भवति, अनेकेषां विस्तारितानां विद्युत्वाहनानां शक्तिबैटरीः आकारेण क्षमतायाश्च तुल्यकालिकरूपेण विशालाः सन्ति सम्प्रति अनेकेषां विस्तारितानां विद्युत्वाहनानां शुद्धविद्युत्क्रूजिंग्-परिधिः २०० किलोमीटर्-अधिकः अस्ति, तथा केचन ३०० किलोमीटर् स्तरं अपि प्राप्नुवन्ति ।

अतः, अनेकप्रसङ्गेषु, रेन्ज-विस्तारितं विद्युत्वाहनं शुद्धं विद्युत्वाहनं भवति, विशेषतः तेषां उपयोक्तृणां कृते येषां चालनपरिदृश्यं निवासस्य कार्यस्य च मध्ये केन्द्रीकृतं भवति, ते मूलतः शुद्धविद्युत्वाहनस्य उपयोगं कुर्वन्ति, तथा च रेन्जविस्तारः सर्वथा सक्रियः न भवति दीर्घदूरं वा उच्चवेगेन वा चालयन् केवलं विद्युत्शक्त्या चालयितुं शक्नुवन्त्यस्य अतिरिक्तं रेन्ज एक्सटेण्डरः "शक्तिबैङ्क" इत्यस्य रूपेण अपि कार्यं कर्तुं शक्नोति, अर्थात् रेन्ज एक्सटेन्डरः सक्रियः भवति यत् वाहनं अधिकं चालयितुं विद्युत् उत्पद्यते .

अतः सारतः रेन्ज-विस्तारितस्य विद्युत्वाहनस्य अर्थात् रेन्ज-विस्तारकस्य इञ्जिनं कदापि नायकः न अभवत्, अपितु केवलं सहायकभूमिका एव अभवत् एवं सति परिधिविस्तारितं विद्युत्वाहनं इन्धनवाहनं न भवति । अन्येषु शब्देषु, मूलं उद्देश्यं तैलं न दहनं भवति यतः उद्देश्यं तैलं न दहनं भवति, अतः रेन्ज एक्सटेन्डर केवलं नैमित्तिक परिस्थितिषु बैटरी आयुः विस्तारयितुं सहायकः अस्ति "भवतः प्यान्ट् उद्धृत्य च farting" इति नास्ति । .

सर्वेषु सर्वेषु यदा बहवः मित्राणि विस्तारितायाः विद्युत्वाहनानि क्रीणन्ति तदा तेषां मूल्यं किं भवति यत् विस्तारितानां विद्युत्वाहनानां ईंधनं पुनः चार्जं च कर्तुं शक्यते, शुद्धविद्युत्वाहनस्य स्निग्धता भवति, उच्चस्तरीयस्य मूलभूताः परिस्थितयः च सन्ति driving assistance capabilities एकस्मिन् समये, ते आरम्भं कृत्वा अपि व्याप्तिम् वर्धयितुं शक्नुवन्ति चालनपरिधिं विस्तारयितुं रेन्ज-विस्तारकस्य उपयोगेन, बहवः जनाः रेन्ज-विस्तारितं विद्युत्-वाहनं ईंधनवाहनरूपेण न चालयिष्यन्ति! अवश्यं, निसान ई-पावर इव विद्युत् चालनमाडलं यस्य शुद्धविद्युत्परिधिः नास्ति, वास्तवतः "भवतः पैण्ट् उद्धृत्य गोदना" इति वक्तुं शक्यते