νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

στη διαδικασία ανάπτυξης των ηλεκτρικών οχημάτων εκτεταμένης εμβέλειας, το "βγάζοντας το παντελόνι σας και κλανάτε" ήταν πάντα μια κριτική σε αυτόν τον τύπο οχημάτων νέας ενέργειας από ορισμένους ανθρώπους. ο λόγος είναι πολύ απλός, δηλαδή, τα ηλεκτρικά οχήματα μεγάλης εμβέλειας ηλεκτρισμός μέσω της επέκτασης αυτονομίας και η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται στη συνέχεια αναγεννάται για να περιστρέφονται οι τροχοί, πολλοί φίλοι είπαν ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης + το κιβώτιο ταχυτήτων παράγει άμεσα πρόωση, κάτι που δεν είναι πολύ απλούστερο από το να φτιάξεις έναν κύκλο με εκτεταμένο. γιατί λοιπόν εξακολουθούμε να αγοράζουμε ένα ηλεκτρικό όχημα μεγάλης εμβέλειας;

πρώτα απ 'όλα, πρέπει να διορθώσουμε μια άποψη, δηλαδή, τα ηλεκτρικά οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας είναι ουσιαστικά ηλεκτρικά οχήματα, επομένως η διαδικασία της καύσης λαδιού, της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και στη συνέχεια της οδήγησης δεν είναι ολοκληρωμένη! δεδομένου ότι η ουσία των ηλεκτρικών οχημάτων εκτεταμένης εμβέλειας είναι τα ηλεκτρικά οχήματα, τα βασικά πλεονεκτήματα αυτού του τύπου οχημάτων νέας ενέργειας είναι τα ίδια με τα ηλεκτρικά οχήματα οι δυνατότητες επιτάχυνσης και η αίσθηση επιτάχυνσης των ηλεκτροκίνητων μοντέλων είναι αρκετά καλές.

από την άλλη πλευρά, καθώς τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα, τα ηλεκτρικά οχήματα και τα ηλεκτρικά οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας είναι οι καλύτεροι φορείς για έξυπνη οδήγηση υψηλών προδιαγραφών βασικά αυτό συμβαίνει στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα και στα ηλεκτρικά οχήματα μεγάλης εμβέλειας, όπως το ads 3.0 της huawei, το ιδανικό ad max, το xpeng, το nio και τα έξυπνα συστήματα οδήγησης της tesla.

ο λόγος είναι πραγματικά πολύ απλός, επειδή τα πλήρως ηλεκτροκίνητα μοντέλα ευνοούν περισσότερο τη μετάδοση σημάτων έξυπνου συστήματος οδήγησης και σημάτων ισχύος, παρά όπως τα οχήματα καυσίμου και τα plug-in υβριδικά οχήματα, τα οποία πρέπει να περάσουν από το έξυπνο σύστημα οδήγησης. υπολογιστής κινητήρα, κινητήρας, υπάρχουν πολλές διεργασίες, όπως τα κιβώτια ταχυτήτων και τα άκρα των τροχών, που είναι επιζήμια για την υλοποίηση της έξυπνης οδήγησης υψηλής ποιότητας.

στην πραγματικότητα, ακόμη κι αν το ηλεκτρικό όχημα εκτεταμένης αυτονομίας έχει κινητήρα, η λειτουργία του είναι απλώς μια «τράπεζα ισχύος», επειδή εκτός από την επέκταση αυτονομίας, το ηλεκτρικό όχημα εκτεταμένης αυτονομίας διαθέτει και μπαταρία ισχύος. και επειδή η δομή των ηλεκτρικών οχημάτων εκτεταμένης εμβέλειας είναι σχετικά απλή, οι μπαταρίες ισχύος πολλών ηλεκτρικών οχημάτων εκτεταμένης εμβέλειας είναι σχετικά μεγάλες σε μέγεθος και χωρητικότητα επί του παρόντος, η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία πλεύσης πολλών ηλεκτρικών οχημάτων εκτεταμένης εμβέλειας υπερβαίνει τα 200 χιλιόμετρα. και μερικά φτάνουν ακόμη και τα 300 χιλιόμετρα.

επομένως, σε πολλές περιπτώσεις, ένα ηλεκτρικό όχημα εκτεταμένης εμβέλειας είναι απλώς ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, ειδικά για χρήστες των οποίων τα σενάρια οδήγησης συγκεντρώνονται μεταξύ κατοικίας και εργασίας βασικά, χρησιμοποιούνται στην αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση και η επέκταση αυτονομίας δεν ενεργοποιείται όλα. όταν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις ή με υψηλές ταχύτητες, εκτός από τη δυνατότητα να οδηγείτε αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, η επέκταση αυτονομίας μπορεί επίσης να λειτουργήσει ως «τράπεζα ισχύος», δηλαδή η επέκταση αυτονομίας ενεργοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για την περαιτέρω οδήγηση του οχήματος. .

ουσιαστικά, λοιπόν, ο κινητήρας ενός ηλεκτρικού οχήματος εκτεταμένης αυτονομίας, δηλαδή ο βελτιωτής αυτονομίας, δεν ήταν ποτέ πρωταγωνιστής, παρά μόνο βοηθητικός ρόλος. σε αυτήν την περίπτωση, το ηλεκτρικό όχημα εκτεταμένης αυτονομίας δεν είναι όχημα καυσίμων. με άλλα λόγια, ο βασικός σκοπός δεν είναι να κάψετε λάδι, η επέκταση της εμβέλειας είναι απλώς ένα βοηθητικό εργαλείο για την επέκταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας σε περιστασιακές καταστάσεις farting» δεν υπάρχει. .

συνολικά, όταν πολλοί φίλοι αγοράζουν ηλεκτρικά οχήματα μεγάλης εμβέλειας, αυτό που εκτιμούν μπορεί να είναι ότι τα ηλεκτρικά οχήματα μεγάλης εμβέλειας μπορούν να τροφοδοτηθούν και να επαναφορτιστούν, να έχουν την ομαλότητα ενός καθαρού ηλεκτρικού οχήματος και να έχουν τις βασικές προϋποθέσεις υψηλού επιπέδου δυνατότητες υποβοήθησης οδήγησης ταυτόχρονα, μπορούν επίσης να αυξήσουν την αυτονομία εκκινώντας χρησιμοποιώντας μια επέκταση αυτονομίας για να επεκτείνουν την εμβέλεια οδήγησης, δεν είναι πολλοί οι άνθρωποι που θα οδηγήσουν ένα ηλεκτρικό όχημα εκτεταμένης εμβέλειας ως όχημα καυσίμου! φυσικά, ένα ηλεκτροκίνητο μοντέλο όπως το nissan e-power που δεν έχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία μπορούμε να πούμε πραγματικά ότι «βγάζει το παντελόνι σου και κλανάει».