nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

im entwicklungsprozess von elektrofahrzeugen mit erweiterter reichweite war „hose ausziehen und furzen“ von manchen leuten schon immer ein kritikpunkt an dieser art von fahrzeugen mit neuer energie. der grund ist ganz einfach: elektrofahrzeuge mit erweiterter reichweite generieren strom durch den range extender, und der erzeugte strom wird dann regeneriert. um die räder zum drehen anzutreiben, haben viele freunde gesagt, dass der verbrennungsmotor + getriebe direkt vortrieb erzeugt, was nicht viel einfacher ist, als einen kreis mit erweiterter reichweite zu bilden warum kaufen wir also immer noch ein elektrofahrzeug mit größerer reichweite?

zunächst müssen wir einen standpunkt korrigieren, nämlich dass elektrofahrzeuge mit erweiterter reichweite im wesentlichen elektrofahrzeuge sind, sodass der prozess der ölverbrennung, der stromerzeugung und des anschließenden fahrens nicht umfassender natur ist! da das wesen von elektrofahrzeugen mit erweiterter reichweite elektrofahrzeuge sind, sind die kernvorteile dieser art von fahrzeugen mit neuer energie dieselben wie bei elektrofahrzeugen. der reibungslose betrieb von elektrofahrzeugen ist ein vorteil, den fast alle kraftstofffahrzeuge nicht haben beschleunigungsvermögen und beschleunigungsgefühl elektrisch angetriebener modelle sind recht gut.

da andererseits modelle mit elektroantrieb, elektrofahrzeuge und elektrofahrzeuge mit größerer reichweite die besten träger für intelligentes high-end-fahren sind, können wir anhand der aktuellen situation erkennen, dass intelligente fahrsysteme der high-end-klasse im wahrsten sinne des wortes der fall sind grundsätzlich ist dies bei reinen elektromodellen und elektrofahrzeugen mit erweiterter reichweite der fall, etwa bei huaweis ads 3.0, ideal ad max, xpeng, nio und den intelligenten fahrsystemen von tesla.

der grund ist eigentlich ganz einfach, denn ein vollelektrisches antriebsmodell eignet sich besser für die übertragung von signalen und leistungssignalen des intelligenten fahrsystems, im gegensatz zu kraftstofffahrzeugen und plug-in-hybridfahrzeugen, die das intelligente fahrsystem, den motorcomputer, durchlaufen müssen , motor, es gibt mehrere prozesse wie getriebe und radenden, die der verwirklichung eines intelligenten high-end-fahrens abträglich sind.

selbst wenn das elektrofahrzeug mit erweiterter reichweite also über einen motor verfügt, ist seine funktion lediglich eine „powerbank“, da das elektrofahrzeug mit erweiterter reichweite zusätzlich zum range extender auch über eine power-batterie verfügt. und da die struktur von elektrofahrzeugen mit erweiterter reichweite relativ einfach ist, sind die leistungsbatterien vieler elektrofahrzeuge mit erweiterter reichweite relativ groß und kapazitätsmäßig. derzeit beträgt die rein elektrische reichweite vieler elektrofahrzeuge mit erweiterter reichweite mehr als 200 kilometer. und einige erreichen sogar eine 300-kilometer-marke.

daher handelt es sich bei einem elektrofahrzeug mit reichweitenverlängerung in vielen fällen um ein reines elektrofahrzeug, insbesondere für benutzer, deren fahrszenarien sich auf die zeit zwischen wohnort und arbeit konzentrieren. sie nutzen grundsätzlich rein elektrisches fahren und der reichweitenverlängerer ist überhaupt nicht aktiviert. bei langstreckenfahrten oder hohen geschwindigkeiten kann der range extender nicht nur rein elektrisch fahren, sondern auch als „powerbank“ fungieren, d. h. der range extender wird aktiviert, um strom für den weiteren antrieb des fahrzeugs zu erzeugen .

im wesentlichen war der motor eines elektrofahrzeugs mit reichweitenverlängerung, also des range extenders, nie der protagonist, sondern nur eine nebenrolle. in diesem fall handelt es sich bei dem elektrofahrzeug mit erweiterter reichweite nicht um ein kraftstofffahrzeug. mit anderen worten, der hauptzweck besteht nicht darin, öl zu verbrennen, der range extender ist nur ein hilfsmittel, um die batterielebensdauer in gelegentlichen situationen zu verlängern „furzen“ gibt es nicht. .

alles in allem legen viele freunde beim kauf von elektrofahrzeugen mit erweiterter reichweite wert darauf, dass die elektrofahrzeuge mit erweiterter reichweite betankt und aufgeladen werden können, die laufruhe eines reinen elektrofahrzeugs haben und über die grundvoraussetzungen eines hohen niveaus verfügen gleichzeitig können sie auch die reichweite erhöhen, indem sie einen reichweitenverlängerer verwenden, um die reichweite zu erhöhen. nicht viele menschen werden ein elektrofahrzeug mit erweiterter reichweite als kraftstofffahrzeug fahren! natürlich kann man von einem modell mit elektroantrieb wie dem nissan e-power, das keine rein elektrische reichweite hat, wirklich sagen, dass es „die hosen auszieht und furzt“.