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dans le processus de développement des véhicules électriques à autonomie étendue, « enlever son pantalon et péter » a toujours été une critique de ce type de véhicules à énergie nouvelle par certaines personnes. la raison est très simple, c'est-à-dire que les véhicules électriques à autonomie étendue génèrent. l'électricité via le prolongateur d'autonomie, et l'électricité générée est ensuite régénérée pour faire tourner les roues, de nombreux amis ont dit que le moteur à combustion interne + la boîte de vitesses génère directement la propulsion, ce qui n'est pas beaucoup plus simple que de faire un cercle avec une autonomie étendue. véhicule électrique. alors pourquoi achetons-nous encore un véhicule électrique à autonomie étendue ?

tout d'abord, nous devons corriger un point de vue, c'est-à-dire que les véhicules électriques à autonomie étendue sont essentiellement des véhicules électriques, donc le processus de combustion du pétrole, de production d'électricité, puis de conduite n'est pas de nature exhaustive ! étant donné que l'essence des véhicules électriques à autonomie étendue réside dans les véhicules électriques, les principaux avantages de ce type de véhicules à énergie nouvelle sont les mêmes que ceux des véhicules électriques. le bon fonctionnement des véhicules électriques est un avantage que presque tous les véhicules à carburant n'ont pas. les capacités d'accélération et la sensation d'accélération des modèles électriques sont assez bonnes.

d'un autre côté, comme les modèles à propulsion électrique, les véhicules électriques et les véhicules électriques à autonomie étendue sont les meilleurs supports pour une conduite intelligente haut de gamme. à en juger par la situation actuelle, nous pouvons voir que les systèmes de conduite intelligente haut de gamme au vrai sens du terme le sont. fondamentalement, c'est le cas des modèles purement électriques et des véhicules électriques à autonomie étendue, tels que l'ads 3.0 de huawei, l'idéal ad max, xpeng, nio et les systèmes de conduite intelligents de tesla.

la raison est en fait très simple, car un modèle à propulsion entièrement électrique est plus propice à la transmission des signaux du système de conduite intelligent et des signaux de puissance, contrairement aux véhicules à carburant et aux véhicules hybrides rechargeables, qui doivent passer par le système de conduite intelligent, l'ordinateur moteur. , moteur, il existe de multiples processus tels que les boîtes de vitesses et les embouts de roues, qui nuisent à la réalisation d'une conduite intelligente haut de gamme.

ainsi, même si le véhicule électrique à autonomie étendue dispose d'un moteur, sa fonction n'est qu'une « banque d'alimentation » car en plus du prolongateur d'autonomie, le véhicule électrique à autonomie étendue dispose également d'une batterie d'alimentation. et comme la structure des véhicules électriques à autonomie étendue est relativement simple, les batteries d'alimentation de nombreux véhicules électriques à autonomie étendue sont relativement grandes en taille et en capacité. actuellement, l'autonomie de croisière électrique pure de nombreux véhicules électriques à autonomie étendue dépasse 200 kilomètres. et certains atteignent même le niveau de 300 kilomètres.

par conséquent, dans de nombreux cas, un véhicule électrique à autonomie étendue est un véhicule purement électrique, en particulier pour les utilisateurs dont les scénarios de conduite sont concentrés entre la résidence et le travail. ils utilisent essentiellement une conduite électrique pure et le prolongateur d'autonomie n'est pas du tout activé. lorsque vous conduisez sur de longues distances ou à des vitesses élevées, en plus de pouvoir rouler uniquement à l'énergie électrique, le prolongateur d'autonomie peut également fonctionner comme une « banque d'alimentation », c'est-à-dire que le prolongateur d'autonomie est activé pour générer de l'électricité pour conduire le véhicule plus loin. .

ainsi, en substance, le moteur d’un véhicule électrique à autonomie étendue, c’est-à-dire le prolongateur d’autonomie, n’a jamais été le protagoniste, mais seulement un rôle de soutien. dans ce cas, le véhicule électrique à autonomie étendue n’est pas un véhicule à carburant. en d'autres termes, l'objectif principal n'est pas de brûler de l'huile. puisque le but n'est pas de brûler de l'huile, le prolongateur d'autonomie n'est qu'un auxiliaire pour prolonger la durée de vie de la batterie dans des situations occasionnelles. péter" n'existe pas. .

dans l'ensemble, lorsque de nombreux amis achètent des véhicules électriques à autonomie étendue, ce qu'ils apprécient peut-être, c'est que les véhicules électriques à autonomie étendue peuvent être alimentés et rechargés, avoir la douceur d'un véhicule électrique pur et avoir les conditions de base d'un véhicule électrique de haut niveau. capacités d'assistance à la conduite. dans le même temps, ils peuvent également augmenter l'autonomie en démarrant. en utilisant un prolongateur d'autonomie pour étendre l'autonomie, peu de gens conduiront un véhicule électrique à autonomie étendue comme véhicule à carburant ! bien sûr, on peut vraiment dire qu'un modèle à propulsion électrique comme le nissan e-power qui n'a pas d'autonomie purement électrique « enlève son pantalon et pète ».