"हाइड्रोजन" प्रति गच्छन् ! जलवायुशक्तिः अस्माकं जीवने कथं प्रविशति ? मिलित्वा शिक्षन्तु
2024-09-09
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
मूलशीर्षकम् : “हाइड्रोजन” प्रति गच्छन् ! जलवायुशक्तिः अस्माकं जीवने कथं प्रविशति ? मिलित्वा शिक्षेम →
अद्य वयं स्वच्छ ऊर्जास्रोते हाइड्रोजनं प्रति ध्यानं दद्मः।
कार्बन-उत्सर्जनस्य न्यूनीकरणाय अधुना बहवः कारखानाः हाइड्रोजनस्य उपयोगं वैकल्पिक-ऊर्जा-स्रोतरूपेण कर्तुं आरभन्ते, केचन हाइड्रोजन-सञ्चालित-वाहनानि अपि उपयोगाय स्थापितानि सन्ति अस्माकं देशः अपि जलवायु-ऊर्जायाः विकासं भविष्यस्य स्वच्छ-ऊर्जायाः दिशारूपेण मन्यते |
न बहुकालपूर्वं मम देशस्य दीर्घतमः हाइड्रोजन ऊर्जागलियारा आधिकारिकतया उपयोगाय स्थापितः । अयं बीजिंगतः शाङ्घाईपर्यन्तं ५ प्रान्तेषु नगरेषु च विस्तृतः अस्ति, यस्य कुलदीर्घता १२०० किलोमीटर् अधिका अस्ति । कतिपयदिनानि पूर्वं एकः सीसीटीवी-सञ्चारकः अपि बीजिंग-नगरात् आरभ्य हाइड्रोजन-वाहनं सवारः भूत्वा हाइड्रोजन-वाहनस्य, हाइड्रोजन-एक्सप्रेस्-मार्गस्य च अनुभवं कृतवान् ।
हाइड्रोजन ऊर्जाभारवाहनानां रहस्यं प्रकाशयन्
मार्गे काः आविष्काराः कृताः ? हाइड्रोजनवाहनानां नियमितवाहनानां च मध्ये किं भेदः अस्ति ? जलवायुशक्तिगलियारे किं भिन्नम् ?
सीसीटीवी-सञ्चारकः झाङ्ग-कोङ्गजिङ्ग् : अस्य हाइड्रोजन-भारयुक्तस्य ट्रकस्य बृहत्तमः अन्तरः अस्ति यत् ट्रकस्य अग्रे भागस्य मालपेटिकायाः च मध्ये एतादृशः विशालः पेटी अस्ति, यस्मिन् हाइड्रोजन-इन्धनं भवति
सीसीटीवी-सञ्चारकः झाङ्ग-कोङ्गजिङ्ग् : यदा एतत् वाहनम् हाइड्रोजनेन पुनः पूरयति तदा अस्य हाइड्रोजन-भारयुक्तस्य ट्रकस्य अवलोकनं कुर्मः | यदि साधारणं इन्धनवाहनं भवति तर्हि निष्कासनवायुः उत्सर्जयिष्यति । परन्तु अत्र यत् वस्तुतः उत्सर्जयति तत् जलवाष्पम् एव । अधिकं सहजं द्रष्टुं अग्रे गच्छामः । यथा भवन्तः पश्यन्ति, मया हस्ते यः चषकः धारितः सः अस्य हाइड्रोजनभारयुक्तस्य ट्रकस्य उत्पादः अस्ति, अयं निर्वर्णः पारदर्शकः च दृश्यते, अतीव शुद्धः, वस्तुतः शुद्धजलस्य चषकः अस्ति एतत् अतीव सहजतया द्रष्टुं शक्यते यत् हाइड्रोजन ऊर्जाभारयुक्ताः ट्रकाः अतीव पर्यावरण-अनुकूलाः, स्वच्छाः, प्रदूषण-रहिताः च सन्ति । अस्य जलवायु-सञ्चालितस्य भारी-वाहनस्य अन्तः सामान्य-वाहनात् बहु भिन्नं न दृश्यते, परन्तु उपविष्टस्य भावः अद्यापि बहु भिन्नः अस्ति कैबमध्ये एतत् स्थानं वस्तुतः इञ्जिनम् अस्ति । यतः इन्धनस्य इञ्जिनं नास्ति, तस्मात् समग्रं यानं चालने कोलाहलं न करोति, तैलधूमस्य गन्धः अपि नास्ति ।
नवीनतमदत्तांशैः ज्ञायते यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमसप्तमासेषु हाइड्रोजन-इन्धनकोशिकावाहनानां विक्रयः ३,४२२ यूनिट् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे २५.५% वृद्धिः अभवत्
हाइड्रोजन द्रुतमार्गं गच्छन्तु
जलवायु ऊर्जायाः उपयोगं कुर्वन्तः एतादृशाः बृहत् ट्रकाः अतिरिक्तं दैनन्दिनजीवने सामान्याः काराः, बसयानानि, स्वच्छतावाहनानि, रसदवाहनानि इत्यादयः अपि हाइड्रोजन ऊर्जायाः उपयोगं कुर्वन्ति यतः अधिकाः मॉडल् अधिकानि च अनुप्रयोगपरिदृश्यानि सन्ति, एते काराः मार्गे प्रहारं कृत्वा कथं कार्यं कुर्वन्ति?
प्रातःकाले एव संवाददाता बीजिंग-डाक्सिङ्ग्-अङ्गु-हाइड्रोजन-इन्धन-स्थानकं प्रति आगतः, यत् पूर्वमेव वाहनैः परिपूर्णम् आसीत् ।
सिनोपेक् अङ्गु हाइड्रोजन इन्धनस्थानकस्य कर्मचारी वाङ्ग यी : मुख्यं वस्तु प्रथमं हाइड्रोजनीकरणवाहनात् स्थिरविद्युत् समाप्तं करणीयम्, ततः मानवशरीरेण अपि स्थिरविद्युत् मुक्तं कर्तव्यम्। यतो हि अस्माकं जलवायुः, संपीडितः वायुः, अयं बन्दुकः गुरुः अस्ति । जलवायुविज्ञापकः जलवायुवायुः लीकं भवति वा इति ज्ञायते, ततः वयं केवलं यन्त्रं चालू कृत्वा आरभामः ।
एतादृशं विशालं ट्रकं प्रायः २० निमेषेषु प्रायः ६० किलोग्रामं हाइड्रोजनेन पूरयितुं शक्यते इति कर्मचारी पत्रकारैः उक्तवान्। हाइड्रोजनस्य मूल्यं प्रायः २००० युआन्-अधिकं भवति, सः ६०० किलोमीटर्-अधिकं यावत् धावितुं शक्नोति ।
घटनास्थले संवाददातारः दृष्टवन्तः यत् तैलसञ्चयटङ्कयोः इव हाइड्रोजनस्य भण्डारणार्थं विशेषरूपेण निर्मिताः बृहत् टङ्कयः अपि सन्ति । एतानि बृहत् टङ्कयः प्रतिदिनं दशकशः वाहनानि हाइड्रोजनेन पुनः पूरयितुं शक्नुवन्ति इति कर्मचारी पत्रकारैः उक्तवान्।
मार्गे संवाददाता अनेके हाइड्रोजनवाहनानि, हाइड्रोजनशीतशृङ्खलायुक्तानि रसदवाहनानि च दृष्टवान् । अस्मिन् जलवायुराजमार्गे प्रायः २० हाइड्रोजन-इन्धन-पूरणस्थानकानि निर्मिताः सन्ति ।
हाइड्रोजन ऊर्जा उद्योगशृङ्खला विकासं त्वरयति
वर्तमानकाले वाहनानां पूरणार्थं प्रयुक्तस्य अधिकांशं जलवायुः औद्योगिकनिर्माणे आकस्मिकरूपेण उत्पाद्यते । अतः हाइड्रोजन ऊर्जा उद्योगशृङ्खलायाः वर्तमानविकासस्य स्थितिः का अस्ति ?
रिपोर्टरः प्रथमं हाइड्रोजनं उत्पादयति इति यान्शान् पेट्रोकेमिकलम् आगतः तदा एव सः भण्डारणटङ्कैः, पाइपलाइनैः च पूर्णं विशालं यन्त्रं दृष्टवान्
यानशान-पेट्रोकेमिकलस्य मुख्यविशेषज्ञः ली जुन्लियाङ्गः : हाइड्रोजनः मुख्यतया औद्योगिक-उपोत्पाद-हाइड्रोजन-तः आगच्छति, यत् शोधनालयेषु पेट्रोल-डीजल-उत्पादनस्य उपोत्पादः अस्ति वयं यत् हाइड्रोजनं उत्पादयामः तत् अस्य दीर्घनलीयुक्तस्य ट्रेलरस्य माध्यमेन बहिः परिवहनस्य आवश्यकता वर्तते । अस्मिन् कारमध्ये द्वयोः तरणकुण्डयोः यावत् विशालं हाइड्रोजनस्य आयतनं प्रबलदबावे स्थापयितुं तुल्यम् अस्ति ।
हाइड्रोजनस्य भण्डारणस्य कुञ्जी भण्डारणस्य टङ्क्यां एव अस्ति । जियांग्सु-नगरस्य हाइड्रोजन-भण्डारण-शीशी-निर्माण-कम्पनीयां संवाददाता दृष्टवान् यत् उच्च-शक्तियुक्तानि हाइड्रोजन-भण्डारण-शीशीनि वेष्टयितुं कर्मचारीः कार्बन-फाइबरस्य उपयोगं कुर्वन्ति
ding leizhe, jiangsu guofu हाइड्रोजन ऊर्जा प्रौद्योगिकी उपकरण कं, लिमिटेड के कार्यकारी उपमहाप्रबन्धकः: एषा अस्माकं मूलप्रक्रियासु एकः अस्ति, कार्बनफाइबर घुमावः। पृष्ठभागे कार्बनकेशाः संयोजिताः, करघा इव, स्तरं स्तरं बुनन्तः द्रष्टुं शक्नुवन्ति । मुख्यतया दाबं सहितुं कार्बनतन्तुस्य उपयोगः भवति ।
तेषां विकसितस्य द्रवहाइड्रोजनसञ्चयस्य परिवहनस्य च प्रौद्योगिक्याः अपि नूतना प्रगतिः अभवत् इति तकनीकिभिः पत्रकारैः उक्तम्।
वांग काई, जियांगसु गुओफू हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी उपकरण कं, लिमिटेड: एक तरल हाइड्रोजन भण्डारण बोतल है पारम्परिक त्रि-प्रकार बोतल, 35 mpa ग्रेड, तुलने, हाइड्रोजन भण्डारण द्रव्यमान घनत्व अनुपात तीन है तस्य गुणा ।
चीनदेशे प्रथमः देशः अस्ति यः उच्चगतिमुक्तहाइड्रोजन ऊर्जावाहनानि उद्घाटयति इति संवाददाता अत्र ज्ञातवान् यत् शाण्डोङ्गप्रान्ते हाइड्रोजन ऊर्जा उद्योगे ३० तः अधिकाः लाभप्रदाः उद्यमाः विश्वविद्यालयाः च संगठिताः येन किङ्ग्डाओ-नगरस्य जिनान्-नगरस्य चतुर्णां नगरेषु तकनीकी-संशोधनं कृतम् अस्ति , ज़िबो, वेइफाङ्ग च, तथा च हाइड्रोजन ऊर्जा उद्योगस्य संसाधनं एकत्रितम् अस्ति विकासस्य प्रतिमानं अधिकाधिकं प्रभावी अस्ति ।
शाण्डोङ्ग प्रान्तीयविज्ञानप्रौद्योगिकीविभागस्य प्रमुखपरियोजनाकार्यालयस्य निदेशकः हान शाओहुआ: प्रमुखसामग्रीभ्यः, प्रमुखभागेभ्यः, अन्ततः वाहनसाधनात् च, हाइड्रोजन ऊर्जा उद्योगशृङ्खलायाः मूलशृङ्खलायां २०० कम्पनयः समीपे सन्ति, ये करिष्यन्ति सम्भवतः १,००० तः अधिकानि सम्बद्धानि समर्थककम्पनयः चालयन्ति । जलवायु ऊर्जा समुदायाः, उद्यानानि, बन्दरगाहाः, टर्मिनल्, मूलतः सर्वं।
"हाइड्रोजन ऊर्जा-उद्योगस्य विकासाय मध्य-दीर्घकालीन-योजनायाः (2021-2035)" इत्यस्य अनुसारं, 2025 तमवर्षपर्यन्तं चीनदेशः मूलतः हाइड्रोजन-ऊर्जायाः मूल-प्रौद्योगिक्याः निर्माण-प्रक्रियायाः, तथा च हाइड्रोजन-इन्धन-कोशिका-वाहनानां संख्यायां निपुणतां प्राप्स्यति प्रायः ५०,००० यावत् भवितुं शक्नोति इति अपेक्षा अस्ति । तदतिरिक्तं नवीकरणीय ऊर्जातः हाइड्रोजनस्य उत्पादनक्षमता एकलक्षटनतः २,००,००० टनपर्यन्तं/वर्षं यावत् भविष्यति, तथा च अस्य कार्बनडाय-आक्साइड् उत्सर्जनस्य न्यूनीकरणं १० लक्षटनतः २० लक्षटनपर्यन्तं/वर्षं यावत् भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति
विभिन्नेषु स्थानेषु विन्यासस्य त्वरणं कुर्वन्तु
हाइड्रोजन ऊर्जा अनुप्रयोग परिदृश्यानां विस्तारं कुर्वन्तु
अन्वेषणकाले संवाददाता ज्ञातवान् यत् अद्यतनकाले अनेकेषु स्थानेषु हाइड्रोजन ऊर्जा-उद्योगस्य विकासस्य त्वरिततायै हाइड्रोजन-ऊर्जा-उद्योगस्य समर्थन-नीतयः प्रवर्तन्ते मम देशे हाइड्रोजन ऊर्जानिर्माणे, भण्डारणं परिवहनं च, आधारभूतसंरचनानिर्माणे च विविधाः प्रगतिः कृता, जलवायुऊर्जा-उद्योगस्य विकासक्षमता च क्रमेण मुक्ता भवति |.
शङ्घाईनगरस्य हाइड्रोजनभारवाहक-इन्धनकोशिकाप्रणालीनिर्मातृसंस्थायां प्रभारी व्यक्तिः पत्रकारैः अवदत् यत् चीनदेशे ते प्रथमा कम्पनी अस्ति या स्वस्य ईंधनकोशिकाप्रणाल्यां घरेलुप्रोटॉन्विनिमयझिल्लीं सामूहिकरूपेण स्थापयति कोष्ठकेषु चिरकालात् आयातेषु अवलम्बन्ते।
ऊर्जा रणनीत्याः पुनः आकारस्य विपणनविभागस्य निदेशकः लियू यिसुः : एषा सर्वाधिकं महत्त्वपूर्णा सामग्री अस्ति, अतः घरेलुप्रोटॉनविनिमयझिल्लीनां उपयोगः बैचरूपेण भवति येन अधिकाः जनाः हाइड्रोजन ऊर्जाप्रौद्योगिक्याः अनुप्रयोगस्य आनन्दं लब्धुं शक्नुवन्ति। तदतिरिक्तं प्रमुखप्रौद्योगिकीरूपेण वयं आपूर्तिशृङ्खलानिर्भरतां परिहरितुं घरेलुस्वायत्ततां प्राप्तुं शक्नुमः।
वर्तमान समये हाइड्रोजन-सञ्चालित-भार-वाहन-वाहनानि, ये स्वदेशीय-उत्पादित-प्रोटॉन्-विनिमय-झिल्ली-इन्धन-कोशिकाभिः सुसज्जिताः, बैच-मध्ये, स्वस्य सम्पूर्ण-जीवन-चक्रे दशलाख-किलोमीटर्-अधिकं गन्तुं शक्नुवन्ति सिचुआन्-नगरे दक्षिणपश्चिमचीनदेशे प्रथमा वाणिज्यिकबृहत्-परिमाणेन जलविद्युत्-विपाक-हाइड्रोजन-उत्पादन-परियोजना आधिकारिकतया व्यावसायिक-सञ्चालने स्थापिता, यत्र वार्षिकं १,८६० टन-हाइड्रोजनस्य उत्पादनं भवति शान्क्सी-नगरे वायव्य-चीन-देशे हाइड्रोजन-इन्धन-कोश-स्टैक्-इत्यस्य प्रथमा पूर्णतया स्वचालित-उत्पादन-रेखा अस्मिन् वर्षे प्रथम-आदेश-समूहस्य उत्पादनं वर्धयति याङ्गत्से-नद्याः डेल्टा, ग्वाङ्गडोङ्ग-हाङ्गकाङ्ग-मकाओ-बृहत्तर-खाड़ी-क्षेत्रं, बोहाई-रिम् च इति त्रयोः प्रमुखक्षेत्रेषु हाइड्रोजन-ऊर्जा-उद्योगः समूहविकासस्य प्रवृत्तिं दर्शयति
२०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते मम देशे जलजनीकरणस्थानकानाम् संख्या ४२८ अभवत्, तथा च कुलम् ५८ नवीकरणीय ऊर्जा हाइड्रोजन उत्पादनपरियोजनानि सम्पन्नानि, येषु २१ प्रान्ताः, स्वायत्तप्रदेशाः, नगरपालिकाः च प्रत्यक्षतया अन्तर्गताः सन्ति केन्द्रसर्वकारः । मम देशस्य हाइड्रोजन ऊर्जायाः उपभोगः २०६० तमे वर्षे प्रायः ८६ मिलियन टनपर्यन्तं भविष्यति, उद्योगस्य परिमाणं च ४.६ खरब युआन् यावत् भविष्यति इति पूर्वानुमानं कृतम् अस्ति
(सीसीटीवी संवाददाता वांग यान, झू जियांग, झांग वी, झांग कोंगजिंग)
स्रोतः : cctv news client
