auf dem weg zu „wasserstoff“! wie wird wasserstoffenergie in unser leben gelangen? gemeinsam lernen
2024-09-09
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
originaltitel: auf dem weg zum „wasserstoff“! wie wird wasserstoffenergie in unser leben gelangen? lasst uns gemeinsam lernen →
heute konzentrieren wir uns auf eine saubere energiequelle, wasserstoff.
um den co2-ausstoß zu reduzieren, beginnen viele fabriken nun damit, wasserstoff als alternative energiequelle zu nutzen, und einige wasserstoffbetriebene fahrzeuge kommen ebenfalls zum einsatz. unser land betrachtet die entwicklung der wasserstoffenergie auch als eine richtung für zukünftige saubere energie.
vor nicht allzu langer zeit wurde der längste wasserstoff-energiekorridor meines landes offiziell in betrieb genommen. sie verläuft von peking nach shanghai, durchquert fünf provinzen und städte und hat eine gesamtlänge von mehr als 1.200 kilometern. vor ein paar tagen fuhr auch ein cctv-reporter mit einem wasserstoff-lkw von peking aus und erlebte einen wasserstoff-lkw und eine wasserstoff-schnellstraße.
enthüllung des geheimnisses schwerer lkw mit wasserstoffantrieb
welche entdeckungen wurden dabei gemacht? was ist der unterschied zwischen wasserstoff-lkw und normalen lkw? was ist am wasserstoff-energiekorridor anders?
cctv-reporter zhang congjing: der größte unterschied dieses schweren wasserstoff-lastwagens besteht darin, dass sich zwischen der vorderseite des lastwagens und der frachtkiste eine große kiste wie diese befindet, die wasserstoffkraftstoff enthält.
cctv-reporter zhang congjing: während dieses fahrzeug mit wasserstoff aufgefüllt wird, werfen wir einen blick auf diesen wasserstoffschweren lkw. wenn es sich um ein fahrzeug mit normalem kraftstoff handelt, stößt es abgase aus. doch was es hier tatsächlich ausstößt, ist wasserdampf. gehen wir weiter, um einen intuitiveren aspekt zu sehen. dieser teil des autos hat auch einen abfluss, und jetzt tropft wasser herunter. wie sie sehen, ist der becher, den ich in der hand halte, das produkt dieses wasserstoffreichen lastwagens. er sieht farblos und transparent aus, ist sehr rein und riecht nicht. es ist tatsächlich ein becher mit reinem wasser. daran lässt sich sehr intuitiv erkennen, dass schwere lkw mit wasserstoffenergie sehr umweltfreundlich, sauber und schadstofffrei sind. das innere dieses wasserstoffbetriebenen schwerlast-lkw unterscheidet sich zwar nicht wesentlich von einem gewöhnlichen lkw, aber das sitzgefühl ist dennoch ein ganz anderes. an dieser stelle im fahrerhaus befindet sich eigentlich der motor. da es keinen kraftstoffmotor gibt, macht das ganze auto beim fahren keine geräusche und es riecht nicht nach ölrauch.
die neuesten daten zeigen, dass in den ersten sieben monaten dieses jahres 3.422 einheiten von wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeugen verkauft wurden, was einem anstieg von 25,5 % gegenüber dem vorjahr entspricht.
besuchen sie den hydrogen expressway
neben großen lastkraftwagen wie diesem, die wasserstoffenergie nutzen, nutzen auch autos, busse, abwasserfahrzeuge, logistikfahrzeuge usw., die im täglichen leben üblich sind, wasserstoffenergie. da es immer mehr modelle und einsatzszenarien gibt, stellt sich die frage: wie verhalten sich diese autos, wenn sie auf die straße kommen?
am frühen morgen kam der reporter zur wasserstofftankstelle beijing daxing'angu, die bereits voller fahrzeuge war.
wang yi, ein mitarbeiter der wasserstofftankstelle sinopec angu: die hauptsache ist, zuerst statische elektrizität aus dem hydrierungsfahrzeug zu entfernen, und dann muss auch der menschliche körper statische elektrizität abgeben. da es sich bei uns um wasserstoff handelt, ein komprimiertes gas, ist diese waffe schwer. der wasserstoffdetektor erkennt, ob wasserstoffgas austritt, und dann schalten wir einfach die maschine ein und starten sie.
mitarbeiter sagten reportern, dass ein großer lkw wie dieser in etwa 20 minuten mit fast 60 kilogramm wasserstoff befüllt werden könne. der wasserstoff kostet etwa mehr als 2.000 yuan und kann mehr als 600 kilometer zurücklegen.
reporter vor ort sahen, dass es neben den öllagertanks auch große tanks gibt, die speziell für die speicherung von wasserstoff konzipiert sind. mitarbeiter sagten reportern, dass diese großen tanks täglich dutzende fahrzeuge mit wasserstoff befüllen könnten.
unterwegs sah der reporter viele wasserstoff-lastwagen und wasserstoff-kühlkettenlogistikfahrzeuge. auf dieser wasserstoffautobahn sind fast 20 wasserstofftankstellen gebaut.
die wasserstoff-energieindustriekette beschleunigt die entwicklung
der großteil des derzeit zum betanken von fahrzeugen verwendeten wasserstoffs entsteht nebenbei in der industriellen produktion. wie ist also der aktuelle entwicklungsstand der wasserstoff-energiewirtschaftskette?
der reporter kam zuerst zu yanshan petrochemical, einem unternehmen, das wasserstoff produziert. sobald er das wasserstoffversorgungszentrum betrat, sah er ein riesiges gerät voller lagertanks und rohrleitungen.
li junliang, chefexperte von yanshan petrochemical: wasserstoff stammt hauptsächlich aus industriellem nebenprodukt wasserstoff, dem nebenprodukt der benzin- und dieselproduktion in raffinerien. der von uns produzierte wasserstoff muss mit diesem langrohranhänger nach draußen transportiert werden. das entspricht dem setzen eines wasserstoffvolumens in der größe von zwei schwimmbecken in diesem auto unter starken druck.
der schlüssel zur wasserstoffspeicherung liegt im speichertank. der reporter sah bei einem unternehmen, das wasserstoffspeicherflaschen in jiangsu herstellt, dass mitarbeiter kohlenstofffasern verwendeten, um hochfeste wasserstoffspeicherflaschen zu verpacken.
ding leizhe, stellvertretender geschäftsführer von jiangsu guofu hydrogen energy technology equipment co., ltd.: dies ist einer unserer kernprozesse, das wickeln von kohlefasern. sie können sehen, wie sich die kohlenstofffasern auf der rückseite wie bei einem webstuhl verbinden und schicht für schicht weben. kohlefaser wird hauptsächlich zur druckaufnahme verwendet.
techniker sagten reportern, dass die von ihnen entwickelte technologie zur speicherung und zum transport von flüssigem wasserstoff ebenfalls neue fortschritte gemacht habe.
wang kai, geschäftsführer von jiangsu guofu hydrogen technology equipment co., ltd.: dies ist eine von unserem unternehmen entwickelte flüssigwasserstoff-speicherflasche. im vergleich zur herkömmlichen drei-typ-flasche der 35-mpa-klasse beträgt das massendichteverhältnis der wasserstoffspeicherung drei dies ist sehr hilfreich für die reichweite des fahrzeugs.
shandong ist das erste land in china, das hochgeschwindigkeitsfahrzeuge mit freier wasserstoffenergie eröffnet. der reporter erfuhr hier, dass die provinz shandong mehr als 30 vorteilhafte unternehmen und universitäten der wasserstoffenergiebranche organisiert hat, um technische forschung in den vier städten jinan, qingdao, durchzuführen , zibo und weifang sowie die ressourcen der wasserstoffenergiebranche wurden gesammelt. das entwicklungsmuster wird immer effektiver.
han shaohua, direktor des großprojektbüros des ministeriums für wissenschaft und technologie der provinz shandong: von schlüsselmaterialien über schlüsselteile bis hin zur fahrzeugausrüstung gibt es fast 200 unternehmen in der kernkette der wasserstoff-energieindustriekette, die dies tun werden wahrscheinlich fahren mehr als 1.000 verwandte unterstützende unternehmen. wasserstoff-energiegemeinschaften, parks, häfen, terminals, im grunde alles.
laut dem „mittel- und langfristigen plan für die entwicklung der wasserstoffenergieindustrie (2021–2035)“ wird china bis 2025 im wesentlichen die kerntechnologie und den herstellungsprozess der wasserstoffenergie sowie die anzahl der wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeuge beherrschen wird voraussichtlich etwa 50.000 erreichen. bereitstellung und bau einer reihe von wasserstofftankstellen. darüber hinaus wird die wasserstoffproduktionskapazität aus erneuerbaren energien 100.000 bis 200.000 tonnen/jahr erreichen und es wird erwartet, dass eine reduzierung der kohlendioxidemissionen um 1 bis 2 millionen tonnen/jahr erreicht wird.
beschleunigen sie das layout an verschiedenen stellen
erweitern sie die anwendungsszenarien für wasserstoffenergie
während der untersuchung erfuhr der reporter, dass in jüngster zeit an vielen orten maßnahmen zur unterstützung der wasserstoffenergieindustrie eingeführt wurden, um die entwicklung der wasserstoffenergieindustrie zu beschleunigen. mein land hat verschiedene fortschritte bei der vorbereitung, speicherung und dem transport von wasserstoffenergie sowie beim aufbau der infrastruktur erzielt, und das entwicklungspotenzial der wasserstoffenergieindustrie wird nach und nach freigesetzt.
bei einem hersteller von wasserstoff-brennstoffzellensystemen für schwere lastkraftwagen in shanghai sagte der verantwortliche gegenüber reportern, dass sie das erste unternehmen in china seien, das inländische protonenaustauschmembranen in großen mengen in brennstoffzellensystemen einbaue. protonenaustauschmembranen seien die kernkomponente von wasserstoffbrennstoffzellen und sind seit langem auf importe angewiesen.
liu yisu, leiter der marketingabteilung von reshape energy strategy: dies ist das kritischste material, daher werden inländische protonenaustauschmembranen in chargen verwendet, damit mehr menschen die anwendung der wasserstoffenergietechnologie genießen können. darüber hinaus können wir als schlüsseltechnologie die abhängigkeit von der lieferkette vermeiden und nationale autonomie erreichen.
derzeit können wasserstoffbetriebene schwerlastkraftwagen, die mit inländischen protonenaustauschmembran-brennstoffzellen in chargen ausgestattet sind, in ihrem gesamten lebenszyklus mehr als eine million kilometer zurücklegen. in sichuan wurde das erste kommerzielle großprojekt zur wasserelektrolyse-wasserstoffproduktion im südwesten chinas mit einer jahresproduktion von 1.860 tonnen wasserstoff offiziell in den kommerziellen betrieb genommen. in shaanxi beschleunigt die erste vollautomatische produktionslinie für wasserstoff-brennstoffzellenstacks im nordwesten chinas die produktion der ersten auftragschargen in diesem jahr. die wasserstoffenergieindustrie in den drei großen regionen jangtse-delta, guangdong-hong kong-macao greater bay area und bohai rim zeigt einen trend zur clusterentwicklung.
bis ende 2023 hat die zahl der in meinem land gebauten und betriebenen hydrierstationen 428 erreicht, und insgesamt wurden 58 projekte zur wasserstoffproduktion aus erneuerbaren energien abgeschlossen, die 21 provinzen, autonome regionen und direkt darunter liegende gemeinden abdecken der zentralregierung. es wird vorhergesagt, dass der wasserstoffenergieverbrauch meines landes im jahr 2060 fast 86 millionen tonnen erreichen wird und die industriegröße 4,6 billionen yuan erreichen wird.
(cctv-reporter wang yan, zhu jiang, zhang wei, zhang congjing)
quelle: cctv news client
