समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

प्रथमपीढीयाः डिफेण्डर् २०१६ तमे वर्षे विच्छिन्नः आसीत्, परन्तु अद्यापि अनेकेषां पुरातनकारस्य, ऑफ-रोड्-वाहनस्य च प्रशंसकानां हृदयेषु क्लासिकः अस्ति अद्यैव जेएलआर-संस्थायाः घोषणा अभवत् यत् एतत् वर्क्स् बेस्पोक्-अनुकूलनस्य माध्यमेन क्लासिक-डिफेण्डर्-वी८-इत्यस्य भावनां पुनः सृजति मूलकारखाना भविष्यति 2016 तः 2016 पर्यन्तं उत्पादितानां दानं प्राप्तानां वाहनानां पुनर्निर्माणं भविष्यति, यत्र आधुनिकरङ्गस्य, आन्तरिकसज्जा, अनन्यसामग्री इत्यादीनां विकल्पाः सन्ति।शास्त्रीयमाडलानाम् अनावरणं सितम्बरमासे 2024 गुडवुडपुनरुत्थाने भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति।

क्लासिककारं पुनः निर्माय अनुकूलनसहितं संयोजयन्तु अनुशंसितं मूल्यं १९०,००० पाउण्ड् तः आरभ्यते।

works bespoke द्वारा पुनर्स्थापितं निर्मितं च classic defender v8 एकस्य व्यक्तिगतस्य क्लासिकस्य कारस्य दृष्टिः साकारं कर्तुं शक्नोति, मूलविशेषज्ञदलस्य शिल्पस्य उपयोगेन वाहनस्य अधिक उत्तम उन्नयनं गुणवत्ता च प्रदातुं शक्नोति पाउण्ड्-रूप्यकाणि सन्ति ।

९० तथा ११० शरीरशैल्याः उपलभ्यते, कार्यक्षमतां वर्धयितुं वैकल्पिकव्यावहारिककिट्-सहितम्

ब्रिटिश-मूल-इञ्जिनीयरैः कुशलतया पुनर्निर्माणं कृतं क्लासिक-डिफेण्डर्-वी८-इत्येतत् प्रतिष्ठित-९०, ११०-शरीर-शैल्याः उपलभ्यते इति अपेक्षा अस्ति, बाह्य-चित्रणं स्वामिनः प्राधान्यानुसारं अनुकूलितं कर्तुं शक्यते, यत्र सामान्य-रङ्गः, द्वि-स्वर-छतः,... even sv धातुस्वरः रेडिएटरकवरस्य, द्वारस्य हन्डलस्य, शरीरस्य च नामप्लेट् इत्यस्य तदनुरूपशैल्याः सह मेलितः अस्ति, कारस्य अग्रभागः आधुनिकेन led हेडलाइटसेट् इत्यनेन सह एकीकृतः अस्ति, तथा च 16- तः 18-इञ्च् यावत् टायर-रिम्स् इत्यस्य पार्श्वे उपलभ्यन्ते यानं ।

येषां स्वामिनः वाहनस्य उपयोगस्य आवश्यकतां अनुभवन्ति, तेषां कृते क्लासिक डिफेण्डर् v8 इत्येतत् अतिरिक्तसामग्रीभिः सह अनुकूलितं कर्तुं शक्यते यत्र छतस्य रैक्स्, साइड सीढयः, रज्जुविन्च् सेट् इत्यादीनि सहायकानि अपि सन्ति, येन बहिः वर्धयितुं स्वतन्त्राः स्पॉटलाइट्स् तथा एलईडी लाइट् बार्स् अपि योजयितुं शक्यन्ते प्रकाशः कार्यक्षमतायाः दृष्ट्या ये उपभोक्तारः तस्य उपयोगं ऑफ-रोडिंग् तथा कैम्पिंग प्रयोजनार्थं कुर्वन्ति ते क्लासिक डिफेण्डरं स्वस्य निजीविश्रामस्थाने परिणतुं तंबू, सीढी सेट्, कैम्पिंग किट् च उपयोक्तुं शक्नुवन्ति।

आन्तरिकं आधुनिकविलासितायाः सह क्लासिकवास्तुकलानां संयोजनं करोति, तथा च रेकारो-क्रीडा-आसनैः सह उन्नयनं कर्तुं शक्यते ।

पुनः परिकल्पितस्य क्लासिक डिफेण्डर् v8 इत्यस्य आन्तरिकं आधुनिककारानाम् कार्यक्षमतायाः उपयोक्तृ-अनुकूलस्य च विन्यासस्य समीपे अस्ति यत् एतत् सूचकैः सह इन्स्ट्रुमेंट्-पटलं तथा च सूचना-पर्दे प्रदर्शनं धारयति वातानुकूलकस्य नियन्त्रणार्थं बहुसंख्याकाः भौतिकबटनाः, नॉब्स् च, उपग्रहमार्गदर्शनं, रेडियो-ब्लूटूथ-प्रणालीं च एकीकृत्य, इलेक्ट्रॉनिकतार-तार-नियन्त्रण-गियर-लीवरः च अधः प्रदत्तः अस्ति

आन्तरिकभागे सुगतिचक्रं, इन्स्ट्रुमेण्ट्-पैनलः, द्वारं, छतम्, आसनानि च सन्ति, सर्वाणि एकल-चर्मणा वा ८ द्वि-रङ्ग-संयोजनेभ्यः चयनं कर्तुं शक्नुवन्ति येषां कृते सवारी-गुणवत्तायाः आवश्यकता वर्तते, तेषां कृते एतत् कवरेजं अपि प्रदाति यत् बोधयति सवारीयाः गुणवत्ता तथा च स्पोर्टियर फील् कृते रेकारो आसनविकल्पाः।

५.०-लीटर v8 शक्तिविन्यासं निरन्तरं कुर्वन्तु, ब्रेकिंग-निलम्बन-प्रणालीं च सुदृढां कुर्वन्तु ।

शक्तिस्य दृष्ट्या पुनः निर्मितः क्लासिक डिफेण्डरः २०१२ तः २०१६ पर्यन्तं कारश्रृङ्खलाद्वारा प्रदत्तं शक्तिशालीं प्रदर्शनं निरन्तरं करोति ।अस्मिन् ५.०-लीटर v8 गैसोलीन प्राकृतिकरूपेण आस्पिरेटेड् इञ्जिनेण सुसज्जितम् अस्ति, यस्य पूरकं ८-गति zf स्वचालितसंचरणं भवति, यत् उत्पादनं कर्तुं शक्नोति अधिकतमं अश्वशक्तिः 405 अश्वशक्तिः अधिकतमं टोर्क् 515 एनएम भवति, ब्रेकेषु ब्रिटिश-एल्कन-ब्रेक्स्-इत्यस्य चतुर्-पिस्टन-कैलिपर्-इत्यस्य उपयोगः भवति, यत्र 335 मि.मी बिल्स्टीन् निलम्बनम्।