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el defender debería estar en el museo, land rover vuelve a estar a la venta, pero ¿sigue teniendo un precio altísimo?

2024-08-29

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el defender de primera generación fue descontinuado en 2016, pero sigue siendo un clásico en los corazones de muchos fanáticos de los autos antiguos y vehículos todoterreno. recientemente, jlr anunció que recreará el espíritu del classic defender v8 a través de la personalización works bespoke. la fábrica original los vehículos donados producidos entre 2016 y 2016 se reharán, con opciones de pintura moderna, decoración interior, accesorios exclusivos, etc. se espera que los modelos clásicos se presenten en el goodwood revival 2024 en septiembre.

recrea el coche clásico y combínalo con personalización. el precio recomendado comienza desde 190.000 libras.

el classic defender v8 restaurado y construido por works bespoke puede hacer realidad la visión de un automóvil clásico personalizado, utilizando la artesanía del equipo de expertos original para proporcionar al vehículo mejoras y calidad más exquisitas. el classic defender 90 de 4 plazas tiene un precio de 190.000; libras el classic defender 110 de cinco plazas tiene un precio de £ 199.000, mientras que el modelo de siete plazas tiene un precio de £ 204.000.

disponible en estilos de carrocería 90 y 110, con prácticos kits opcionales para aumentar la funcionalidad

se espera que el classic defender v8, que ha sido hábilmente reconstruido por ingenieros originales británicos, esté disponible en los icónicos estilos de carrocería 90 y 110. la pintura exterior se puede personalizar según las preferencias del propietario, incluida la pintura general, el techo de dos tonos y la pintura exterior. incluso sv el tono metálico se combina con los estilos correspondientes de cubierta del radiador, manijas de las puertas y placas de identificación de la carrocería. la parte delantera del automóvil está integrada con un moderno juego de faros led y hay llantas de 16 a 18 pulgadas disponibles en el costado. el auto.

para los propietarios que requieran el uso del vehículo, el classic defender v8 podrá personalizarse con accesorios adicionales que incluyen portaequipajes, escaleras laterales, juegos de cabrestantes y otros accesorios que también se pueden agregar al techo para mejorar el exterior. en términos de funcionalidad, los consumidores que lo utilizan para uso todoterreno y para acampar pueden utilizar tiendas de campaña, juegos de escaleras y kits de camping para convertir el clásico defender en su propio espacio de descanso privado.

el interior combina la arquitectura clásica con el lujo moderno y se puede mejorar con asientos deportivos recaro.

el classic defender v8 rediseñado tiene un interior que se acerca a la funcionalidad y la configuración fácil de usar de los automóviles modernos. conserva el panel de instrumentos con punteros y una pantalla de información. la consola central, bajo el diseño clásico, cuenta con una pantalla táctil de 3,5 pulgadas. a continuación se muestra una gran cantidad de botones y mandos físicos para controlar el aire acondicionado, integrando sistemas de navegación por satélite, radio y bluetooth, y una palanca de mando electrónico cable a cable.

el interior incluye el volante, el panel de instrumentos, las puertas, el techo y los asientos, todos cubiertos con cuero lujoso. puede elegir entre 5 colores únicos u 8 combinaciones de dos colores. para los propietarios de automóviles que requieren calidad de conducción, también brinda una cobertura que resalta. la calidad de la marcha y opciones de asientos recaro para una sensación más deportiva.

continuar con la configuración de potencia v8 de 5.0 litros y fortalecer los sistemas de frenos y suspensión.

en términos de potencia, el classic defender rehecho continúa con el potente rendimiento proporcionado por la serie de automóviles de 2012 a 2016. está equipado con un motor de gasolina v8 de 5.0 litros de aspiración natural, complementado por una transmisión automática zf de 8 velocidades, que puede generar una potencia máxima de 405 caballos, el par máximo es de 515 nm; los frenos utilizan pinzas de cuatro pistones de la británica alcon brakes, con discos de 335 mm delante y 300 mm detrás, y el sistema de suspensión utiliza muelles eibach, barras estabilizadoras y suspensión bilstein la combinación de la combinación y la combinación de las dos ruedas garantiza la comodidad tanto en carretera como fuera de carretera.