समाचारं

अनुदानस्य राशिः अधिका अस्ति, प्रसंस्करणप्रक्रिया द्रुततरं भवति, तथा च कारव्यापारनीतेः नूतनः दौरः "वास्तविकधनस्य" छूटं प्रत्यक्षतया उपभोक्तृभ्यः गन्तुं शक्नोति, तथा च वाहन-उद्योगस्य घरेलु-माङ्ग-क्षमता त्वरिता भवति

अद्यैव वाणिज्यमन्त्रालयसहिताः सप्तविभागाः आधिकारिकतया "नवीनकारानाम् कृते पुरातनकारानाम् व्यापारे अधिकं सुधारं कर्तुं सूचना" जारीकृतवन्तः अनुदानस्य मानकं वर्धयित्वा, अनुदानस्य व्याप्तेः विस्तारं कृत्वा, वित्तीयसमर्थनं च वर्धयित्वा नूतनानां कारानाम् व्यापारः

नवीनसौदानां घोषणायाः तत्कालं प्रभावः वाहनग्राहकविपण्यस्य सक्रियीकरणे भवति ।

कतिपयदिनानि पूर्वं सिक्योरिटीज टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​एकः संवाददाता शङ्घाई-नगरस्य अनेकानाम् अफलाइन-कार-भण्डाराणां दर्शनं कृत्वा ज्ञातवान् यत् नूतनानां नीतीनां कारणात् भण्डारे ग्राहक-जिज्ञासा-सङ्ख्या वर्धिता अस्ति, तस्मिन् एव काले केचन कार-कम्पनयः तदनुरूपं छूटं च निर्मितवन्तः कारप्रतिस्थापनस्य नवीकरणस्य च विपण्यस्य अवसरान् जब्धयितुं छूटाः।

साक्षात्कारं कृतवन्तः उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः मन्यन्ते यत् वाहनव्यापारनीतिनां नूतनपरिक्रमेण वर्षस्य उत्तरार्धे वाहनविपण्यस्य दृढं समर्थनं भविष्यति, तथा च नूतन ऊर्जावाहनविपण्यस्य वृद्धिदरः अधिकं वर्धयितुं शक्नोति।

अनुदानस्य मानकं दुगुणं जातम्

एप्रिलमासे प्रकाशितस्य प्रथमपरिक्रमस्य व्यापार-नियमानां तुलने नूतन-नियम-परिक्रमे सर्वाधिकं ध्यानं आकर्षयति खण्डः निःसंदेहं “अनुदान-मानकेषु पर्याप्तवृद्धिः” अस्ति

अगस्तमासस्य १६ दिनाङ्के वाणिज्यमन्त्रालयसहिताः सप्तविभागाः "पुराणवाहनानां नूतनवाहनानां प्रतिस्थापनकार्यस्य अग्रे सुधारस्य सूचना" ("सूचना" इति उच्यते) जारीकृतवन्तः "सूचना" उल्लेखितम् अस्ति यत् ये व्यक्तिगतग्राहकाः नियमाः पूरयन्ति, स्वस्य पुरातनकाराः स्क्रैप् कुर्वन्ति, नूतनानि च क्रीणन्ति, तेषां कृते अनुदानस्य मानकं नूतन ऊर्जायात्रीकारानाम् कृते १०,००० युआन्, ईंधनयात्रीकारानाम् कृते ७,००० युआन् च क्रमशः २०,००० युआन् यावत् वर्धते तथा १५,००० युआन्।

प्रमुखनीतिसूचनाबिन्दवः (स्रोतः चीनसर्वकारस्य जालपुटम्)

"मम देशस्य अर्थव्यवस्थायाः उच्चगुणवत्तायुक्तविकासाय वाहन-उद्योगः महत्त्वपूर्णः इञ्जिनः अस्ति। प्रतिस्थापन-अनुदानस्य माध्यमेन सर्वे अधिकं उपभोगं कर्तुं इच्छुकाः भविष्यन्ति। अस्मिन् समये नीतेः कार-प्रतिस्थापन-उपभोगस्य महतीं प्रवर्धनं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति of the Intelligent Connected Vehicle Branch of the China-Europe Association सिक्योरिटीज टाइम्स् इत्यस्य संवाददातृणा सह साक्षात्कारे संवाददाता अवदत् यत् नूतनविवरणानां विमोचनं अतीव समये एव अभवत् यतः कारकम्पनयः अधुना सामान्यतया मूल्ययुद्धेषु प्रवृत्ताः सन्ति, व्यापारं कुर्वन्ति नूतनानां कृते पुरातनकाराः अनुदानद्वारा कारकम्पनीनां व्ययस्य अधिकं न्यूनीकरणं कर्तुं शक्नुवन्ति, यत् वाहन-उद्योगाय प्रमुखं लाभं भवति ।

राष्ट्रीययात्रीकारबाजारसूचनासंयुक्तसङ्घस्य महासचिवः कुई डोङ्गशुः अवदत् यत् वाहनस्य उपभोक्तृवस्तूनाम् विकासस्य चरणे परिवर्तनेन सह यात्रीकारस्य भण्डारस्य प्रतिस्थापनस्य माङ्गलिका अन्तिमेषु वर्षेषु मम देशस्य वाहनस्य वर्धनं निरन्तरं भवति उपभोक्तृविपण्यं सामान्यतया "वृद्धियुगात्" "वृद्धियुगं" प्रति गच्छति यस्मिन् युगे परिमाणस्य, स्टॉकस्य च मूल्यं भवति” इति । अद्यतनकाले देशे उपभोक्तृमागधायां परिवर्तनस्य अग्रणीत्वं स्वीकृत्य स्क्रैप्ड् वाहनानि, नवीकरणं, व्यापारः च कार्यान्विताः, येन उपभोक्तृविपण्यस्य "अस्ति वा न वा" इत्यस्मात् "उत्तमः वा न वा" इति परिवर्तनं त्वरितरूपेण कर्तुं साहाय्यं भविष्यति

तदतिरिक्तं नवीनतमेन अनुदाननीत्या केषाञ्चन कारस्वामिनः अपि लाभाय भवन्ति ये पूर्वं स्ववाहनानां स्क्रैपिंगं सम्पन्नवन्तः। "सूचना" इत्यनेन अपेक्षितं यत् अस्मिन् वर्षे एप्रिल-मासस्य २४ दिनाङ्कात् आगामिवर्षस्य जनवरी-मासस्य १० दिनाङ्कपर्यन्तं प्रदत्तानां पात्रसहायता-आवेदनानां कृते अस्मिन् समये स्पष्टमानकानुसारं अनुदानं दातुं शक्यते। पूर्वमानकानुसारं निर्गतानाम् अनुदान-अनुरोधानाम् कृते नवीनतम-मानकानुसारं अन्तरं कर्तुं शक्यते ।

स्क्रैपिंग-अद्यतनीकरणयोः अतिरिक्तं प्रतिस्थापनं, अद्यतनीकरणं च अनुदानस्य व्याप्तेः अन्तर्भवति । राष्ट्रीयविकाससुधारआयोगः अतिदीर्घकालीनविशेषकोषबन्धनिधिव्यवस्थां करिष्यति यत् स्थानीयसरकारानाम् नूतनानां कृते पुरातनउपभोक्तृवस्तूनाम् व्यापारस्य क्षमतायां सुधारं कर्तुं समर्थनं करिष्यति, तथा च स्क्रैप्ड्कारानाम् नवीकरणं तथा यात्रीकारानाम् प्रतिस्थापनं नवीकरणं च प्रवर्धयिष्यति व्यक्तिगत उपभोक्तृभिः।

"विस्तृतनियमानां नूतनः दौरः अधिकं उपयोक्तृ-अनुकूलः अस्ति तथा च केचन प्रारम्भिक-कार्यन्वयन-लूपहोल्स् अपि प्लगं करोति।" अनुदानार्थं आवेदनं कर्तुं शक्नोति। अन्येषु शब्देषु, पुरातनमोटरवाहनानां स्वामित्वं अस्थायीरूपेण स्थानान्तरयित्वा "वञ्चना" इति कार्यं निषिद्धं भवति, तस्मात् उपभोक्तृणां लाभः भवति ये वास्तवतः नूतनानां ऊर्जावाहनानां व्यापारं कर्तुम् इच्छन्ति

भण्डारस्य जिज्ञासाः उफानन्ति

“अधुना एव बहवः जनाः कारं पश्यन्ति, तेषु अधिकांशः व्यापार-अनुदानस्य विषये जिज्ञासां कर्तुं आगच्छन्ति।”Xpeng Motors इतिअफलाइन-भण्डार-कर्मचारिणः सिक्योरिटीज-टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​संवाददात्रे अवदन् । कर्मचारिणः अवदन् यत् अद्यतनकाले बहवः अनुदाननीतयः सन्ति, तथा च भण्डारेण ग्राहकानाम् कृते नीतयः व्याख्यातुं समर्पितानां कर्मचारिणां व्यवस्था कृता अस्ति, ततः परं व्यापार-नियमानां नूतन-चक्रस्य प्रकाशनानन्तरं भण्डारं गच्छन्तीनां ग्राहकानाम् संख्या ३०% वर्धिता। than usual.परामर्शप्रश्नाः अस्मिन् विषये केन्द्रीकृताः आसन् यत् अनुदानार्थं केषां मॉडलानां कृते परित्यक्ताः, पुरातनप्रक्रियाणां कृते व्यापारः च कर्तुं शक्यते।

राष्ट्रियव्यापार-अनुदान-नीतेः अतिरिक्तं विभिन्नेषु प्रदेशेषु भिन्नाः अनुदान-उपायाः अपि सन्ति । शङ्घाई इत्यस्य उदाहरणरूपेण गृहीत्वा, २०२४ तमस्य वर्षस्य जनवरी-मासस्य १ दिनाङ्कात् २०२४ तमस्य वर्षस्य डिसेम्बर्-मासस्य ३१ दिनाङ्कपर्यन्तं (उभयतिथिः समाविष्टाः सन्ति), व्यक्तिगत-उपयोक्तारः नूतनानि शुद्ध-विद्युत्-यात्रीकाराः क्रियन्ते, ये गैर-सञ्चालन-उपयोगाय पञ्जीकृताः सन्ति, निर्दिष्ट-कालस्य अन्तः स्थानान्तरिताः च भवन्ति (For non -शङ्घाईनगरे स्वनाम्ना पञ्जीकृताः वाणिज्यिकयात्रीकाराः (पञ्जीकरणस्य परिवर्तनम्), शङ्घाई व्यक्तिगतप्रयोक्तृभ्यः 10,000 युआनस्य एकवारं कारक्रयणसहायतां प्रदास्यति।

तदतिरिक्तं विभिन्नाः कारकम्पनयः स्वस्य प्रतिस्थापनस्य छूटं वर्धयन्ति । "यदि भवान् अस्माकं सेकेण्ड्-हैण्ड्-कार-मञ्चे नूतनं कारं प्रतिस्थापयति तर्हि सर्वकारीय-प्रतिस्थापन-अनुदानस्य अतिरिक्तं निर्माता ४,००० युआन्-रूप्यकाणां अतिरिक्त-अनुदानं अपि प्रदास्यति।ब्यूकभण्डारस्य कर्मचारिभिः पत्रकारैः उक्तं यत् अधुना एव बहवः उपभोक्तारः अनुदानार्थं कारं द्रष्टुं आगताः सन्ति भण्डारविक्रयणं ग्राहकानाम् प्रतिस्थापननीतेः खिडकीकालस्य मध्ये यथाशीघ्रं कारानाम् आदानप्रदानं कर्तुं सल्लाहं दास्यति, तथा च प्रतिस्थापनप्रक्रियासु ग्राहकानाम् सहायतां करिष्यति।

तत् संवाददाता ज्ञातवान्BYD२००० युआन् तः ८००० युआन् पर्यन्तं प्राधान्यव्यापारसहायताकार्यक्रमः अपि आरब्धः अस्ति । प्रत्यक्षसञ्चालनप्रतिरूपं स्वीकरोतुटेस्लावयं व्यापार-नीति-विमोचनानन्तरं कर्मचारिणां संग्रहणार्थं नीति-प्रशिक्षणमपि प्रदामः । "वयं वितरणप्रक्रियायां अधिकाधिकव्यावसायिककारसेवाकर्मचारिणः सुसज्जयिष्यामः। एकदा पुरातनकारसेवाकर्मचारिणः सम्मिलिताः भवन्ति तदा कारसेवाकर्मचारिणः प्रतिस्थापनसेवाप्रदातारः च टेस्लाग्राहकानाम् समक्षं ये समस्याः सन्ति तेषां समाधानार्थं सहायतां करिष्यन्ति। केचन कारकम्पनयः प्रयुक्तकारानाम् द्वारे द्वारे पुनःप्रयोगं आरब्धवन्तः, उपभोक्तृभ्यः प्रतिस्थापनसहायतां च प्रदत्तवन्तः ।

"मम एकं इन्धनकारं अस्ति यत् दशवर्षेभ्यः अधिकं पूर्वं पञ्जीकृतम् आसीत्, अहं च तस्य स्थाने यथार्थतया योजनां करोमि। यदि अहं तत् सेकेण्डहैण्ड् कारविक्रेत्रे विक्रयामि तर्हि कोऽपि तत् कतिपयसहस्रयुआन् मूल्येन ग्रहीतुं न इच्छति। परन्तु अस्मिन् समये अहं तस्य व्यापारं कर्तुं शक्नोमि, अनुदानं च न्यूनातिन्यूनं २०,००० युआन् भविष्यति।" शङ्घाई-नगरस्य पुडोङ्ग-नव-मण्डलस्य कार-स्वामिना जू-महोदयेन पत्रकारैः उक्तं यत् अस्मिन् समये व्यापार-अनुदानस्य व्याप्तिः अधिका सटीका अस्ति , यत् कारप्रतिस्थापनं कुर्वतां जनानां कृते अतीव व्यय-प्रभावी भवति ।

नवीन ऊर्जावाहनानां प्रवेशदरं वर्धयन्तु

साक्षात्कारं कृतवन्तः विशेषज्ञाः मन्यन्ते यत् अद्यतनकाले व्यापार-नीतीनां श्रृङ्खलायाः नूतन-ऊर्जा-वाहन-उद्योगे तुल्यकालिकः स्पष्टः उत्तेजकः प्रभावः अभवत् यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानुसारम् अस्मिन् वर्षे जुलैमासे प्रथमवारं नूतन ऊर्जावाहनानां विक्रयः ईंधनवाहनानां विक्रयात् अधिकः अभवत् । नवीन ऊर्जावाहनानां व्यापारस्य समर्थनस्य एषा वृद्धिः नूतन ऊर्जावाहनविपण्यस्य वृद्धिदरं निरन्तरं वर्धयितुं शक्नोति।

"पुराणी-नवीननीतिः प्रत्यक्षतया नूतन-ऊर्जा-वाहन-उद्योगस्य विकासं चालयितुं शक्नोति।" यूरोपे, संयुक्तराज्ये, जापानदेशे, दक्षिणकोरियादेशे च मम देशस्य वाहनप्रतिस्थापनचक्रं दीर्घतरं भवति, तथा च प्रतिसहस्रजनानाम् कारसङ्ख्या अपि न्यूना अस्ति, तथा च नूतनशक्तिवाहनविपण्यस्य विकासस्य महती सम्भावना अद्यापि वर्तते।

ज्ञातव्यं यत् अस्मिन् वर्षे मार्चमासात् आरभ्य देशे कारव्यापार-क्रियाकलापः आरब्धः, क्रमेण नीतिः कार्यान्विता, प्रभावी च अभवत् वाणिज्यमन्त्रालयस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य १३ दिनाङ्के १०:०० वादनपर्यन्तं वाहनस्य स्क्रैपेजनवीनीकरणसहायतायां ६,००,००० तः अधिकाः आवेदनाः प्राप्ताः, एकस्मिन् दिने १०,००० तः अधिकाः नूतनाः आवेदनाः अपि योजिताः अस्मिन् वर्षे जनवरीतः जुलैमासपर्यन्तं राष्ट्रव्यापिरूपेण ३५०९ मिलियनं वाहनानां पुनःप्रयोगः अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ३७.४% वृद्धिः अभवत् । वाहन-स्क्रैपेज-नवीकरण-अनुदान-नीतेः कार्यान्वयनानन्तरं वाहन-स्क्रैपेज्-इत्यस्य परिमाणं तीव्रगत्या वर्धितम् । तेषु जुलैमासे राष्ट्रव्यापिरूपेण ७३१,००० वाहनानां पुनःप्रयोगः अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ९३.७% वृद्धिः अभवत् ।

पॅसिफिक सिक्योरिटीज रिसर्च रिपोर्ट् इत्यस्य अनुसारं, एप्रिलमासे जारीकृतस्य "ऑटोमोबाइल ट्रेड-इन सब्सिडीजस्य कार्यान्वयननियमानां" तुलने, पुरातन-नव-व्यापार-इन्-कृते अतिरिक्त-सहायतायाः कृते मुद्रा-धारणार्थं टर्मिनल-माङ्गस्य विमोचनं त्वरितं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति purchase, and the scope of subsidies will be expanded to include passenger cars and commercial vehicles.

"नवीननीतेः विमोचनं सम्पूर्णस्य वाहन-उद्योगशृङ्खलायाः कृते निःसंदेहं उत्तमम् अस्ति।" राष्ट्रव्यापिरूपेण न्यूनातिन्यूनं १० लक्षं वाहनं चालयितुं स्क्रैपिंगस्य नवीकरणस्य च वृद्ध्या वर्षस्य उत्तरार्धे वाहन-उपभोगस्य, वाहन-विपण्यस्य विकासाय च दृढं समर्थनं भविष्यति |.

प्रतिस्थापन अवरोधं उद्घाटयन्तु

यदा वाहनानां घरेलु-उपभोग-क्षमता त्वरिता भवति, तदापि प्रासंगिकाः अटङ्काः सन्ति, येषां स्वच्छतां व्यापार-निष्पादन-स्तरस्य आवश्यकता वर्तते साक्षात्कारे सिक्योरिटीज टाइम्स् इति पत्रिकायाः ​​एकः संवाददाता ज्ञातवान् यत् केचन उपभोक्तारः अनुदानितप्रतिमानैः प्रक्रियाभिः च अपरिचिताः सन्ति ।

"अहं केवलं जानामि यत् एतादृशी नीतिः अस्ति, परन्तु अहं न जानामि यत् मम पुरातनं कारं त्यक्तुं कियत् अनुदानं प्राप्तुं शक्नोमि अथवा अनुदानस्य राशिः कदा निर्गतं भविष्यति इति पुरातनकारानाम् पुनःप्रयोगाय, 4S-भण्डारं गन्तुं विहाय तथा च सेकेण्ड-हैण्ड्-कार-व्यापार-विपण्यं, अहं चिन्तयामि यत् अन्ये के अधिकाः मुक्ताः पारदर्शकाः च पुनःप्रयोग-मार्गाः विपण्यां सन्ति |.

साक्षात्कारं कृतवन्तः विशेषज्ञाः मन्यन्ते यत् उपभोक्तृणां "परिवर्तनार्थं अनिच्छुकाः" "परिवर्तनस्य साहसं न कुर्वन्ति" इति चिन्ताम् दूरीकर्तुं औद्योगिकशृङ्खलायाः आपूर्तिशृङ्खलायाः च दृष्ट्या संसाधनपुनःप्रयोगशृङ्खलायाः अवरोधः अपि आवश्यकः झाङ्ग क्षियाङ्ग इत्यस्य मतं यत् वाहन-स्क्रैपिंग-नवीकरण-सहायता-नीतेः कार्यान्वयनानन्तरं वाहन-स्क्रैपिंग-मात्रायां तीव्रगत्या वृद्धिः अभवत्, तथा च वाहन-पुनःप्रयोगस्य विपण्यं विशालम् अस्ति

“सम्प्रति यदि वयं पुनःप्रयोग-उद्योगस्य निरन्तर-सुधारं प्रवर्तयितुं शक्नुमः, इस्पात-रबर-धातु-लिथियम-बैटरी-इत्यादीनां कच्चामालानाम् पुनः प्रयोगं कर्तुं शक्नुमः तर्हि एतेन न केवलं खनिजखननस्य परिमाणं न्यूनीकरिष्यते, अपितु पर्यावरणस्य रक्षणमपि भविष्यति | हरित-स्वस्थ-वाहन-उद्योगे योगदानं ददाति विकासः उत्तमं वातावरणं निर्माति।” पुरातन-नव-नीतेः चालन-भूमिकायां तथा च उपभोक्तृणां बुद्धिमान्-प्रदर्शनस्य वर्धमान-आवश्यकताभिः सह, अपेक्षा अस्ति यत् स्वायत्त-वाहन-चालनम्, वाहन-चिप्स्, डिजिटल-काकपिट्, उच्च-सटीक-नक्शाः, चेलु-क्लाउड् इत्यादीनां स्मार्ट-कारानाम् मूल-प्रौद्योगिकीः करिष्यन्ति | द्रुतविकासस्य कालस्य आरम्भं अपि कुर्वन्ति ।

लिन् शी इत्यनेन सुझावः दत्तः यत् वाहन-अभ्यासकारिणः विचारणीयाः यत् नूतनक्रयणात् प्रतिस्थापनक्रयणं प्रति परिवर्तमानस्य वाहन-उपभोक्तृ-बाजारस्य वर्तमान-बाजार-लक्षणानाम् अनुकूलतां कथं करणीयम्, प्रौद्योगिक्यां उपभोक्तृणां उपभोग-प्रवृत्तिः, ऊर्जा-उपभोगः, स्मार्ट-वाहनचालनम् इत्यादिषु जब्धं कर्तव्यम्, तथा च उपभोक्तृविश्वासं वर्धयन्तु उपभोक्तृभ्यः प्रतिस्थापनस्य प्रेरणाम् अयच्छन्तु।