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보조금 금액은 더 높고, 처리 과정은 더 빠르며, 새로운 자동차 보상 판매 정책을 통해 '실질적인' 할인이 소비자에게 직접 전달될 수 있어 자동차 산업의 내수 잠재력이 가속화되고 있습니다.

최근 상무부를 비롯한 7개 부처에서는 '신차에 대한 중고차 교환 개선에 관한 고시'를 공식 발표했습니다. 보조금 기준 인상, 보조금 범위 확대, 재정 지원 확대 등을 통해 노후 자동차를 신차로 교환하는 것입니다.

뉴딜의 발효는 자동차 소비시장 활성화에 즉각적인 영향을 미친다.

며칠 전 증권시보 기자는 상하이의 여러 오프라인 자동차 매장을 방문했고, 새로운 정책으로 인해 매장에서 고객 문의가 급증한 동시에 일부 자동차 회사가 이에 상응하는 할인 혜택을 마련했다는 사실을 발견했습니다. 자동차 교체 및 갱신을 위한 시장 기회를 포착하기 위한 면제.

인터뷰에 응한 업계 관계자들은 새로운 차량 보상 판매 정책이 하반기 자동차 시장에 강력한 지지를 형성할 것이며 신에너지 차량 시장의 성장률은 더욱 높아질 수 있다고 믿고 있습니다.

보조금 기준 2배로 인상

지난 4월 발표된 1차 보상판매 규정과 비교해 새 규정에서 가장 눈길을 끄는 조항은 단연 '보조금 기준 대폭 인상'이다.

8월 16일 상무부 등 7개 부처는 '노후차량 신차교체 업무 개선에 관한 고시'(이하 '고시')를 발표했다. '공고'에는 규정을 충족하고 오래된 자동차를 폐차하고 새 차를 구입하는 개인 소비자에 대한 보조금 기준이 신에너지 승용차의 경우 10,000위안에서, 연료 승용차의 경우 7,000위안에서 20,000위안으로 각각 인상될 것이라고 언급되어 있습니다. 그리고 15,000위안.

주요 정책정보 (출처: 중국 정부 홈페이지)

"자동차 산업은 우리나라 경제의 질적 발전을 위한 중요한 엔진입니다. 교체 보조금을 통해 모두가 더 많은 소비 의향을 갖게 될 것입니다. 이번에는 이 정책이 자동차 교체 소비를 크게 촉진할 것으로 예상됩니다." 중국-유럽 협회 지능형 연결 차량 지점의 기자는 Securities Times의 기자와의 인터뷰에서 자동차 회사들이 현재 일반적으로 가격 전쟁에 참여하고 있기 때문에 새로운 세부 정보 공개가 매우 시의적절하다고 말했습니다. 오래된 자동차를 새 자동차로 교체하는 것은 보조금을 통해 자동차 회사의 비용을 더욱 절감할 수 있으며 이는 자동차 산업에 큰 이점입니다.

전국승용차시장정보연합회 사무총장 Cui Dongshu는 자동차 소비재의 개발 단계 변화에 따라 최근 몇 년간 우리나라 자동차의 승용차 재고 교체 수요가 계속 증가하고 있다고 말했습니다. 소비시장은 일반적으로 '증분 시대'에서 '증분 시대'로 이동하고 있다. 최근에는 국가가 소비자 수요의 변화를 주도하고 폐차, 갱신, 보상 판매를 시행하여 소비자 시장이 '갖고 없음'에서 '좋음 또는 없음'으로 빠르게 변화하는 데 도움이 될 것입니다.

또한, 이번 보조금 정책은 이전에 차량을 폐차한 적이 있는 일부 자동차 소유자에게도 혜택을 제공합니다. '고시'는 올해 4월 24일부터 내년 1월 10일 사이에 제출된 적격 보조금 신청서에 대해 이번에 명확한 기준에 따라 보조금을 지급할 수 있도록 요구하고 있다. 이전 기준에 따라 발급된 보조금 신청에 대해서는 최신 기준에 따라 차액을 보충할 수 있습니다.

폐기, 갱신 외에 교체, 갱신도 보조금 범위에 포함됩니다. 국가발전개혁위원회는 지방정부의 낡은 소비재를 새 소비재로 교환하는 능력을 향상시키고, 폐차 리뉴얼과 승용차 교체 및 리뉴얼을 촉진하기 위해 초장기 특별 국고채 자금을 편성할 예정이다. 개인 소비자에 의해.

"새로운 세부 규칙은 더욱 사용자 친화적이며 일부 초기 구현 허점을 메워줍니다." 상하이의 한 자가 소유 브랜드 딜러는 기자들에게 세부 규칙에 따라 보조금을 신청하는 폐차 소유자와 새로 구입한 자동차 소유자가 있다고 말했습니다. 보조금을 신청할 수 있는 소비자는 동일해야 하며, 보조금을 받는 노후자동차는 7월 25일 이전에 새 소유자의 명의로 되어 있어야 합니다. 즉, 노후자동차의 소유권을 일시적으로 양도하는 '사기행위'를 금지함으로써 진정으로 신에너지차를 거래하고자 하는 소비자에게 이익이 되는 것입니다.

매장 문의 급증

“최근 자동차를 알아보는 분들이 많아졌고, 대부분이 보상판매 보조금에 관해 문의하러 오십니다.”엑스펭 모터스오프라인 매장 직원은 증권타임스 기자에게 이렇게 말했다. 직원들은 최근 보조금 정책이 많아 고객에게 정책을 설명하기 위해 매장에서 전담 직원을 배치했다고 말했습니다. 새로운 보상 판매 규정이 발표된 후 매장을 방문하는 고객 수가 30% 증가했습니다. 평소보다 어떤 모델을 폐기해 보조금을 받을 수 있는지, 기존 모델을 보상 판매할 수 있는지 등에 대한 상담 질문이 집중됐다.

국가의 무역판매 보조금 정책 외에도 지역마다 보조금 조치가 다릅니다. 상하이를 예로 들면, 2024년 1월 1일부터 2024년 12월 31일(두 날짜 모두 포함) 동안 개인 사용자가 새로운 순수 전기 승용차를 구입하고, 이 자동차는 비운행용으로 등록되어 지정된 기간(비운영 제외) 내에 양도됩니다. - 상하이에 자신의 이름으로 등록된 상업용 승용차(등록 변경)에 대해 상하이에서는 개인 사용자에게 1회 10,000위안의 자동차 구입 보조금을 지급합니다.

이밖에도 각종 자동차 회사들이 교체 할인을 늘리고 있다. "우리 중고차 플랫폼에서 새 차를 교체하면 정부 교체 보조금 외에도 제조업체에서 4,000위안의 추가 보조금도 제공합니다."뷰익매장 직원은 최근 보조금을 받기 위해 많은 소비자들이 자동차를 보러 왔다고 전했다. 매장 판매원은 고객에게 교체 정책 기간 동안 가능한 한 빨리 자동차를 교환하도록 조언하고 교체 절차도 도와줄 예정이다.

기자는 그걸 알았다.BYD2,000~8,000위안 범위의 우대 보상 판매 보조금 프로그램도 시작되었습니다. 직영모델 채택테슬라또한 보상 판매 정책이 발표된 후 매장 직원을 대상으로 정책 교육을 제공합니다. "우리는 배송 과정에서 더 많은 전문 자동차 서비스 인력을 확보할 것입니다. 일단 오래된 자동차 폐기 프로세스가 포함되면 자동차 서비스 인력과 교체 서비스 제공업체는 Tesla 소비자가 직면한 문제를 해결할 수 있도록 지원할 것입니다." 일부 자동차 회사는 중고차 방문 재활용을 시작하고 소비자에게 교체 보조금을 제공했습니다.

“등록한 지 10년이 넘은 연료자동차가 있는데, 정말 교체할 생각이에요. 중고차 판매업자에게 팔아도 몇 천 위안에 가져가려는 사람이 없을 거예요. 이번에는 교환할 수 있고 보조금은 최소 20,000위안이 될 것입니다." 상하이 푸동 신구의 자동차 소유자인 Xu씨는 이번에는 교환 보조금의 범위가 더 정확하다고 기자들에게 말했습니다. , 이는 자동차를 교체하는 사람들에게 매우 비용 효율적입니다.

신에너지 자동차 보급률 제고

인터뷰에 참여한 전문가들은 최근 일련의 보상판매 정책이 신에너지 자동차 산업에 상대적으로 확실한 자극 효과를 가져왔다고 믿습니다. 승용차협회 자료에 따르면 올해 7월 신에너지차 판매량이 처음으로 연료차 판매량을 넘어섰다. 신에너지 차량의 보상 판매에 대한 지원이 증가하면 신에너지 차량 시장의 성장률이 계속해서 높아질 수 있습니다.

"구형 정책은 신에너지 자동차 산업의 발전을 직접적으로 이끌 수 있습니다." 북중국이공대학교 자동차 산업 혁신 연구 센터 연구원인 Zhang Xiang은 기자들에게 현재 선진국과 비교했을 때 이렇게 말했습니다. 유럽, 미국, 일본, 한국에서는 우리나라의 자동차 교체 주기가 더 길고 인구 천명당 자동차 대수도 더 낮으며 신에너지 자동차 시장은 여전히 ​​발전 잠재력이 큽니다.

올해 3월부터 국가에서 자동차 보상 판매 활동을 시작했으며 정책이 점차 시행되어 시행되고 있다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 상무부 자료에 따르면 2024년 8월 13일 10시 기준으로 차량 폐차 갱신 보조금 신청이 60만 건 이상 접수됐으며, 하루 만에 신규 신청이 1만 건 이상 추가됐다. 올해 1~7월 전국 재활용 차량은 350만9000대로 전년 동기 대비 37.4% 증가했다. 자동차 폐차갱신지원금 제도 시행 이후 자동차 폐차량이 급증했다. 이 중 7월 전국 재활용 차량은 73만1천여대로 전년 동기 대비 93.7% 증가했다.

퍼시픽증권 조사보고서에 따르면, 지난 4월 발표된 '자동차 중고차 중고거래 보조금 시행규칙'과 비교하면, 중고차 중고차 중고매매에 대한 추가 보조금 지급은 자동차 중고차 매입에 대한 단말기 수요 풀림을 가속화할 것으로 예상된다. 승용차, 상용차, 이륜차, 배터리 등으로 보조금 범위를 확대하고, 노후차를 신차로 교환하는 등 새로운 시장이 열릴 예정이다.

중국 자동차 딜러 협회 부사무총장 Lang Xuehong은 "새로운 정책의 발표는 의심할 여지 없이 전체 자동차 산업 체인에 좋은 것입니다."라고 말했습니다. 자동차 폐기 및 갱신 보조금에 대한 기준을 높이는 것은 더 큰 자극을 가져올 것이며 기대됩니다. 전국적으로 최소 100만 대 이상의 차량을 운행할 수 있도록 하기 위해, 폐차 및 갱신의 증가는 하반기 자동차 소비와 자동차 시장의 성장을 강력하게 뒷받침할 것입니다.

교체 막힘 열기

자동차의 국내 소비 잠재력이 가속화되고 있지만, 보상판매 실행 수준에서 해결해야 할 관련 병목 현상이 여전히 존재합니다. 인터뷰 중에 Securities Times 기자는 일부 소비자가 보조금 모델과 프로세스에 익숙하지 않다는 사실을 발견했습니다.

"그런 정책이 있다는 것만 알 뿐, 낡은 차를 폐차하면 보조금을 얼마나 받을 수 있는지, 보조금이 언제 지급되는지는 잘 모르겠다"는 소비자도 있다. 4S 매장에 가는 것 외에는 중고차 거래 시장에 또 어떤 더 개방적이고 투명한 재활용 채널이 있는지 궁금합니다.

인터뷰에 응한 전문가들은 '변화할 의지가 없다', '감히 바꾸지 못한다'는 소비자의 우려를 불식시키기 위해서는 산업체인과 공급망 관점에서 자원순환체인의 차단을 해제하는 것도 필요하다고 생각한다. Zhang Xiang은 자동차 폐차 갱신 보조금 정책이 시행된 후 자동차 폐차량이 급격히 증가하고 자동차 재활용 시장이 거대하다고 믿습니다.

“현재 재활용 산업의 지속적인 개선을 촉진하고 철강, 고무, 금속, 리튬 배터리 및 기타 원자재를 재활용할 수 있다면 광물 채굴량을 줄일 뿐만 아니라 환경도 보호할 수 있습니다. 현재의 신에너지 자동차 산업은 기술 혁신과 제품 업그레이드 측면에서 빠르게 발전하고 있다”고 말했다. 신구 정책의 주도적 역할과 지능형 성능에 대한 소비자의 요구 증가로 인해 자율주행, 자동차 칩, 디지털 조종석, 고정밀 지도, Chelu Cloud 등 스마트 자동차의 핵심 기술이 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 급속한 발전의 시기를 맞이하게 됩니다.

Lin Shi는 자동차 실무자들이 신규 구매에서 교체 구매로 변화하고 있는 자동차 소비자 시장의 현재 시장 특성에 적응하고 기술, 에너지 소비, 스마트 운전 등 소비자의 소비 동향을 파악하는 방법을 고려해야 한다고 제안했습니다. 소비자에게 교체 동기를 부여합니다.