новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[текст/ци цянь, observer network] утром 1 октября по местному времени в столице мексики, мехико, состоялась церемония передачи власти президента страны. клаудия шейнбаум была приведена к присяге и стала первой женщиной-президентом в истории мексики. в июне, будучи кандидатом в президенты от коалиции правящей партии национального обновления, шейнбаум победил на президентских выборах, набрав 59,76% голосов.

но в день своего вступления в должность шейнбаум получил «письмо с предупреждением», подписанное в общей сложности 21 американским конгрессменом-демократом.

по данным reuters, в письме американские законодатели во главе с представителем элиссой слоткин и сенатором шерродом брауном попросили шейнбаума решить проблемы, вызванные китайскими подключенными автомобилями, произведенными в мексике после вступления в должность. так называемая «проблема национальной безопасности».

«пока вы готовитесь к вступлению в должность, мы надеемся, что вы быстро обратите свое внимание на новую и растущую проблему», — написали законодатели в письме, утверждая, что подключенные автомобили, производимые китайскими автопроизводителями, «имеют серьезные последствия как для соединенных штатов, так и для сша». мексика. безопасность представляет собой риск».

они повторили аргумент «национальной безопасности», назвав китай «стратегическим и экономическим конкурентом» соединенных штатов и бездоказательно клевещя на то, что китайские автомобильные компании «могут использовать подключенные автомобили для сбора данных для наблюдения, даже через интернет и навигационные системы». «дистанционное управление транспортными средствами».

впоследствии эти американские законодатели в качестве оправдания выдвинули так называемые «правительственные субсидии», заявив, что китайские автопроизводители вышли на мексиканский рынок, что вызвало «серьезные опасения». они предположили, что китайские автомобильные компании теперь стремятся использовать мексику в качестве плацдарма для выхода на рынок сша, «повышая вероятность того, что китайские компании попытаются обойти американские тарифы, производя продукцию в мексике».

наконец, они обратились к шейнбауму с просьбой создать национальный механизм проверки китайских автомобильных компаний и направить правительственную делегацию в сша в начале 2025 года для переговоров с правительственными учреждениями сша.

развитие интеллектуальных транспортных средств стало отраслевой тенденцией. почти все новые транспортные средства на американских дорогах являются интеллектуальными подключенными транспортными средствами. они оснащены внутриавтомобильным сетевым оборудованием и могут получать доступ к интернету и обмениваться данными с устройствами внутри и снаружи автомобиля. но в последнее время подключенные автомобили китая стали объектом нападок со стороны официальных лиц сша.

еще в феврале этого года байден объявил, что начнет расследование в отношении подключенных автомобилей, произведенных в китае. министр торговли сша раймондо изо всех сил старался преувеличить сенсационную сцену марта: «это ужасно… представьте себе, что на дорогах сша 3 миллиона китайских автомобилей, и пекин может заставить их всех закрыться одновременно». с тех пор многие официальные лица сша пригрозили принять меры против китайских подключенных автомобилей.

23 сентября по местному времени министерство торговли сша объявило, что предложит запретить интеллектуальным подключенным транспортным средствам в соединенных штатах использовать ключевое аппаратное и программное обеспечение из китая и надеется завершить окончательные правила до 20 января следующего года. по имеющимся данным, правила будут распространяться на все колесные транспортные средства, такие как легковые автомобили, грузовики и автобусы, передвигающиеся по дорогам общего пользования, но не затронут сельскохозяйственную или горнодобывающую технику, передвигающуюся по частным дорогам.

высокопоставленный представитель правительства сша сообщил агентству reuters, что это предложение фактически запретит всем существующим китайским легковым и грузовым автомобилям выход на рынок сша. но чиновник добавил, что это предложение также позволит китайским автопроизводителям запросить «специальное разрешение» для получения исключений.

по мере приближения выборов в сша в ноябре вопрос тарифов на китай стал инструментом предвыборной кампании для обеих партий в соединенных штатах. не только администрация байдена, но и бывший президент сша и кандидат от республиканской партии трамп точат ножи на импортной продукции из мексики.

17 сентября по местному времени трамп провел предвыборное мероприятие в мичигане, центре американского автомобилестроения, и пригрозил ввести 200-процентные пошлины на китайских производителей автомобилей, которые строят заводы в мексике и экспортируют в соединенные штаты. он заявил, что если харрис будет избран, автомобильная промышленность сша «перестанет существовать через два-три года». трамп неоднократно угрожал ввести огромные пошлины на автомобильные компании, строящие заводы в мексике.

китай неоднократно заявлял свою позицию в отношении расследования правительства сша в отношении китайских подключенных автомобилей. 24 сентября официальный представитель мид линь цзянь подтвердил, что соединенные штаты применяют дискриминационную практику в отношении конкретных стран, компаний и продуктов, нарушают основные принципы вто, подрывают международную торговлю и инвестиции, подрывают стабильность глобального производства и цепочек поставок, а также в конечном итоге нанесет ущерб личным интересам соединенных штатов.

линь цзянь отметил, что китай также заметил, что в промышленности сша раздается много сомнений. сша должны прекратить подавлять и сдерживать другие страны во имя национальной безопасности и создать открытую, справедливую, прозрачную и безопасную экономику. недискриминационная среда для предприятий всех стран. китай будет решительно защищать свои законные права и интересы.

стоит отметить, что официальные лица сша часто угрожают, что вызвало сильное недовольство в мексике.

«соединенные штаты хотят, чтобы мы сотрудничали только с ними, но мы очень хорошо знаем, что не хотим этого делать. напротив, мы активно работаем над привлечением партнеров и инвестиций из китая. в августе посол мексики в сша». китай, заявил шьярд в эксклюзивном интервью газете south china morning post, хотя соединенные штаты являются крупнейшим торговым партнером мексики, мексика выступает против того, чтобы соединенные штаты навязывали заказы в китайско-мексиканской торговле.

эта статья является эксклюзивной рукописью observer.com и не может быть воспроизведена без разрешения.