nachricht

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[text/qi qian, observer network] am morgen des 1. oktober ortszeit fand in der hauptstadt mexiko-stadt die machtübertragungszeremonie des mexikanischen präsidenten statt und claudia sheinbaum wurde die erste präsidentin in der geschichte mexikos. im juni gewann sheinbaum als präsidentschaftskandidat der koalition der regierenden national renewal movement party die präsidentschaftswahl mit 59,76 % der stimmen.

doch am tag seines amtsantritts erhielt sheinbaum einen „warnbrief“, der von insgesamt 21 demokratischen kongressabgeordneten der usa unterzeichnet worden war.

laut reuters forderten us-gesetzgeber unter der leitung der abgeordneten elissa slotkin und senator sherrod brown sheinbaum auf, die probleme zu lösen, die durch in mexiko hergestellte chinesische vernetzte autos nach ihrem amtsantritt verursacht wurden. das sogenannte „problem der nationalen sicherheit“.

„während sie sich auf ihren amtsantritt vorbereiten, hoffen wir, dass sie ihre aufmerksamkeit schnell auf ein neues und wachsendes problem richten“, schrieben die gesetzgeber in dem brief und behaupteten, dass von chinesischen autoherstellern hergestellte vernetzte autos „schwerwiegende folgen sowohl für die vereinigten staaten als auch für die usa“ hätten mexiko. sicherheit stellt ein risiko dar.“

sie wiederholten das argument der „nationalen sicherheit“, bezeichneten china als „strategischen und wirtschaftlichen konkurrenten“ der vereinigten staaten und verleumdeten ohne beweise, dass chinesische automobilhersteller „vernetzte autos nutzen könnten, um daten für die überwachung zu sammeln, sogar über das internet und navigationssysteme“. „fernsteuerung von fahrzeugen.“

anschließend erfanden diese us-gesetzgeber sogenannte „staatliche subventionen“ als vorwand und behaupteten, dass chinesische autohersteller in den mexikanischen markt eingestiegen seien, was „große bedenken“ hervorgerufen habe. sie spekulierten, dass chinesische automobilunternehmen nun versuchen, mexiko als sprungbrett für den eintritt in den us-markt zu nutzen, was „die möglichkeit erhöht, dass chinesische unternehmen versuchen, die us-zölle zu umgehen, indem sie in mexiko produzieren“.

schließlich forderten sie sheinbaum auf, einen nationalen überprüfungsmechanismus für chinesische automobilunternehmen einzurichten und anfang 2025 eine regierungsdelegation in die vereinigten staaten zu entsenden, um mit us-regierungsbehörden zu verhandeln.

die entwicklung intelligenter fahrzeuge ist zu einem branchentrend geworden. fast alle neueren fahrzeuge auf amerikanischen straßen sind intelligent vernetzte fahrzeuge. sie verfügen über fahrzeuginterne netzwerkhardware und können auf das internet zugreifen und daten mit geräten innerhalb und außerhalb des fahrzeugs austauschen. doch in letzter zeit sind chinas vernetzte autos zum ziel von angriffen durch us-beamte geworden.

bereits im februar dieses jahres kündigte biden an, eine untersuchung zu in china hergestellten vernetzten autos einzuleiten. us-handelsminister raimondo versuchte sein bestes, eine sensationelle szene im märz zu übertreiben: „das ist schrecklich... stellen sie sich vor, es wären 3 millionen chinesische autos auf den straßen der vereinigten staaten unterwegs und peking könnte dafür sorgen, dass sie alle gleichzeitig abgeschaltet werden.“ seitdem haben viele us-beamte damit gedroht, gegen chinas vernetzte autos vorzugehen.

am 23. september ortszeit kündigte das us-handelsministerium an, dass es vorschlagen werde, intelligent vernetzten fahrzeugen in den vereinigten staaten die verwendung wichtiger hardware und software aus china zu verbieten, und hofft, die endgültigen regeln vor dem 20. januar nächsten jahres fertigzustellen. berichten zufolge gelten die vorschriften für alle radfahrzeuge wie autos, lastwagen und busse, die auf öffentlichen straßen fahren, gelten jedoch nicht für landwirtschaftliche oder bergbaufahrzeuge, die auf privatstraßen fahren.

ein hochrangiger us-regierungsbeamter erklärte gegenüber reuters, dass der vorschlag allen vorhandenen chinesischen leichtfahrzeugen und lastwagen effektiv den zugang zum us-markt verbieten würde. der beamte fügte jedoch hinzu, dass der vorschlag es chinesischen autoherstellern auch ermöglichen würde, eine „spezifische genehmigung“ einzuholen, um ausnahmen zu erhalten.

während die us-wahlen im november näher rückten, ist die frage der zölle auf china für beide parteien in den vereinigten staaten zu einem wahlkampfinstrument geworden. nicht nur die biden-regierung, sondern auch der ehemalige us-präsident und republikanische kandidat trump hat seine messer wegen importierter produkte aus mexiko geschärft.

am 17. september ortszeit veranstaltete trump eine wahlkampfveranstaltung in michigan, dem zentrum der amerikanischen automobilproduktion, und drohte damit, chinesischen automobilherstellern, die fabriken in mexiko bauen und in die usa exportieren, zölle in höhe von 200 % aufzuerlegen. er behauptete, wenn harris gewählt würde, werde die us-autoindustrie „in zwei oder drei jahren aufhören zu existieren“. trump hat wiederholt damit gedroht, autokonzernen, die in mexiko fabriken bauen, hohe zölle aufzuerlegen.

china hat mehrfach seinen standpunkt zu den untersuchungen der us-regierung zu chinas vernetzten autos dargelegt. am 24. september bekräftigte der sprecher des außenministeriums, lin jian, dass die vereinigten staaten diskriminierende praktiken gegenüber bestimmten ländern, unternehmen und produkten anwenden, gegen die grundprinzipien der wto verstoßen, den internationalen handel und investitionen stören, die stabilität der globalen produktions- und lieferketten untergraben wird letztendlich den eigeninteressen der vereinigten staaten schaden.

lin jian wies darauf hin, dass china auch bemerkt habe, dass es in der us-industrie viele zweifelnde stimmen gebe. die usa sollten aufhören, andere länder im namen der nationalen sicherheit zu unterdrücken und einzudämmen, und ein offenes, faires, transparentes und transparentes system schaffen diskriminierungsfreies umfeld für unternehmen aus allen ländern. china wird seine legitimen rechte und interessen entschlossen wahren.

es ist erwähnenswert, dass us-beamte häufig drohen, was in mexiko große unzufriedenheit hervorgerufen hat.

„die vereinigten staaten wollen nur, dass wir mit ihnen zusammenarbeiten, aber wir wissen sehr gut, dass wir das nicht wollen. im gegenteil, wir arbeiten eifrig daran, partner und investitionen aus china anzuziehen.“ china, sagte schyard in einem exklusiven interview mit der south china morning post, obwohl die vereinigten staaten mexikos größter handelspartner seien, sei mexiko dagegen, dass die vereinigten staaten dem handel zwischen china und mexiko befehle auferlegten.

dieser artikel ist ein exklusives manuskript von observer.com und darf nicht ohne genehmigung reproduziert werden.