новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

«если ты действительно хочешь что-то найти,

вы обязательно сможете его найти.

суть в том, готовы ли вы найти это или нет. "

фан ли снимает фильмы.

это дело очень абстрактное.

дело не в том, что он плохо снимает фильмы, а в том, что в эту эпоху он является «духовным трисолярианцем».

поведение фан ли превзошло признание отрасли и признание эпохи.

когда мы снимаем фильм, мы учитываем тематику, жанр, состав, актерский состав, рынок и кассовые сборы.

фан ли это:

эй, я просто играю.

на самом деле это описание не соответствует действительности.

это не так хорошо, как первое предложение рецензии «дяди четырех ароматов» на «тонущую лиссабонскую таблетку»:

«фан ли — идеалист».

я посмотрел фильм в вечер премьеры, а затем, когда фан ли вышел на сцену, публика разразилась аплодисментами——

это идет от сердца, а не из вежливости.

сначала он вышел на сцену один, а затем поочередно представил творческую группу фильма.

есть деталь:

он также вывел на сцену членов команды, которых не было в списке, включая китайцев и иностранцев. большая группа людей сердечно и с энтузиазмом стояла на сцене, смеясь и шутя, как вся семья. в отличие от обычных творческих и звездных коллективов кино, все сохраняли более или менее сдержанную манеру поведения и культовую улыбку индустрии.

мне понравилась атмосфера, и я знал, что кассовые сборы у него не будут.

в любом случае, фан ли это не волнует. он хочет спасти историю, а не угодить рынку.

поэтому он «литературный старшеклассник» с идеалами, а не «квалифицированный» кинорежиссер.

точно так же, как когда он опустился на колени в кинотеатре, чтобы попросить аранжировку для фильма «сто птиц посещают феникса», фан ли — тот человек, который «просто думает, что это хорошо для меня».

признаюсь, «затопление «лиссабон мару»» — отличный документальный фильм, и я тоже ожидал, что он не будет продаваться за деньги.

грубо говоря, выпустив его по любому графику, он может не вернуться. сегодняшние каналы, позволяющие зрителям получать питание, ухудшились, или, другими словами, на материковом рынке никогда не было места таким фильмам. если литератор возражает, вы можете с таким же успехом осмотреться и посмотреть, сколько фильмов ваши друзья смотрят в год и какого они типа, а затем обсудить это.

поэтому, прежде чем перейти к теме, мы должны сначала кратко описать кинокарьеру фан ли, чтобы каждый мог понять, что он за человек и какие поступки он совершал, а затем понять его поведение.

настоящий мужчина

когда средства массовой информации сообщили о затоплении «лиссабон мару», было раскрыто еще одно желание фан ли:

ищу рейс mh370 malaysia airlines.

его точные слова репортерам были:

"на самом деле мы были готовы принять меры три года назад. позже они (малайзия) возобновили поиски malaysia airlines 370, и я временно отказался от этого. если они смогут его найти, то, конечно, лучше всего; если они еще смогут это сделать. если не найдем, то мы могли бы с тем же успехом позволить частным силам попробовать это, конечно, и, возможно, снять еще один документальный фильм в то же время».

в марте этого года малайзия заявила, что возобновит поиски mh370, разбившегося десять лет назад, как можно скорее, «если появятся убедительные доказательства».

но прошло полгода, и на данный момент нет официального источника, объясняющего ход реализации или то, что полеты, которые могли быть недоступны десять лет назад, десять лет спустя будут столь же трудными.

судя по тому, что фан ли имел в виду в интервью, у него был импульс: «это не имеет значения, я приму меры».

другие, возможно, хвастаются, когда говорят это, но я верю, что фан ли действительно осмелится сделать это.

до «затопления лиссабонского мару» фан ли производил у большинства людей впечатление «продюсера», и большинство киноработ, над которыми он работал, были неописуемы:

он вложил деньги в свой первый фильм в 1998 году, а затем бесследно исчез. он вложил в эту пьесу 1,2 миллиона долларов. затем он вложил деньги в другой фильм, который обошелся ему в 8 миллионов, но результат был тот же.

причина проста. темы двух фильмов сложно описать одним предложением.

с 2002 по 2007 год фан ли голосовала за три фильма подряд, но все равно потерпела неудачу.

та же причина, что и выше.

фактически, я столкнулся с ним однажды в 2007 году, когда я только пришел в индустрию и написал рекламную копию его фильма. в то время я был еще маленьким мальчиком и считал, что фильм красивый, продолжительный и его стоит посмотреть.

но ничего не поделаешь.

с тех пор фан ли, вероятно, стал «невезучим парнем» в глазах некоторых людей…

он не режиссер, специализирующийся на коммерческих фильмах.

но он еще может давать деньги молодым режиссерам, чтобы они снимали маленьких людей и низы общества.

поэтому я чувствовал, что фан ли был одинок.

только когда он встретил хан хана и снял фильм «конец времени», фан ли стал наиболее известен на массовом рынке (нехудожественные фильмы).

он сказал: «вы можете использовать это в качестве компенсации после того, как заработаете деньги».

в этот период он узнал об истории «лиссабон мару» от группы рыбаков с островов чжоушань, и это привело к созданию документального фильма, в котором он просил людей в кругу «сделать одолжение и поддержать его».

поэтому каждый раз, когда я вижу имя «фан ли», первый вопрос, который приходит мне в голову:

откуда у него столько денег?

тогда второй вопрос...

что он планирует?

пока однажды я, читая романы цзинь юна, не увидел, как пэн инъюй сказал:

«даже если я скажу тебе, как должен вести себя мужчина, ты не поймешь».

я думаю, это очень хорошо подходит фан ли.

точно так же, как когда он опустился на колени и сказал, что «сто птиц обращают внимание на феникса» — это посмертная работа учителя у тяньмина, и в ней рассказывается история исчезновения народных художников.

думая об этом сегодня снова, фан ли всегда «спасал» историю.

прошлые события

в 1:20 ночи 8 марта 2014 года рейс mh370 malaysia airlines, следовавший из международного аэропорта куала-лумпур в международный аэропорт пекина, исчез вскоре после взлета. 24 марта малайзия подтвердила прекращение полета.

всего на борту погибли 239 человек, в том числе 227 пассажиров и 12 членов экипажа, в том числе 154 пассажира из китая.

27 ноября 2023 года в пекине слушалось дело по спору об ответственности за ущерб, причиненный воздушным транспортом.

за последние десять лет в истории исчезновения malaysia airlines 370 время от времени случались взлеты и падения. например, в 2021 году британский аэрокосмический инженер ричард годфри опубликовал отчет, в котором говорилось, что он обнаружил malaysia airlines 370. однако его доклад не получил широкого распространения в средствах массовой информации.

на самом деле этот инцидент имеет оттенок мистики от начала и до конца (от потери контакта до прекращения поисков):

после исчезновения самолета в водах, где мог появиться рейс, курсировали военные корабли из 26 стран, включая китай, малайзию, вьетнам, сша, великобританию, австралию и новую зеландию. просматривая новости десятилетней давности, нетрудно обнаружить, что средства массовой информации из разных стран каждый день своевременно обновляют новые сведения. что касается вопроса «почему mh370 потерял связь?», на самом деле было много сомнений, которые стоит изучить. в тот раз.

но это легко не заметить, если не присматриваться внимательно.

отмечу лишь несколько сомнительных моментов:

1. malaysia airlines не реагировала соответствующим образом в течение некоторого времени после потери контакта. когда наземный персонал проверил пилотажный тренажер капитана рейса mh370, они обнаружили, что некоторые данные были удалены.

2. агентство reuters со ссылкой на источники сообщило, что рейс 370 malaysia airlines был угнан неизвестными и улетел в индийский океан.

3. иран объявил, что будет сотрудничать с расследованием дела двух иранцев, севших на борт самолета под вымышленными именами.

4. агентство associated press заявило, что самолет malaysia airlines 370 был угнан, и в угоне участвовали по крайней мере один или несколько человек, имеющих опыт полетов.

5. полиция малайзии вмешалась, чтобы расследовать возможность самоубийства пилота.

6. военный радар показал, что рейс 370 malaysia airlines пролетел через малаккский пролив и направился в южную часть индийского океана, прежде чем потерял связь.

7. на маршруте полета появились признаки поворота назад после потери контакта.

8. сми спросили, почему не была опубликована карта траектории полета? malaysia airlines заявила, что у нее нет информации о траектории полета на радаре, и они «в процессе» выяснения траектории на военном радаре.

9. что касается предположения об «угоне самолета», компания malaysia airlines заявила, что полиция обнародует его после завершения расследования.

10. malaysia airlines заявила, что, поскольку самолет был произведен в соединенных штатах, национальный совет по безопасности на транспорте сша (ntsb) и федеральное управление гражданской авиации сша (faa) провели независимые расследования в отношении самолета, опечатали и забрали соответствующую информацию. .

11. малайзийские следователи установили, что в день исчезновения самолета член экипажа на борту воспользовался мобильным телефоном, чтобы вызвать помощь над пенангом. звонок поступил с мобильного телефона второго пилота, но внешнему миру до сих пор неясно, кто именно. был сделан звонок.

12. по состоянию на 30 июля 2018 г. малайзия опубликовала окончательный отчет о пропавшем mh370:

причину крушения самолета установить не удалось, как и причину исчезновения.

китайская сторона выразила «высокую озабоченность и поддержание связи и сотрудничества»…

очевидно, что этот вывод неприемлем.

поэтому за последние десять лет в интернете внутри страны и за рубежом возникло множество спекуляций о причине крушения mh370. люди выразили различные мнения по поводу некоторых важных указаний. «теория угона самолета» и «теория самоубийства пилота» в настоящее время являются двумя наиболее важными мнениями.

проблема возникает снова:

если это был угон, то почему ни одна организация не взяла на себя ответственность после пропажи самолета?

если пилот покончил жизнь самоубийством, почему полиция малайзии скрыла правду?

кому позвонил второй пилот после потери связи? персональный компьютер капитана, записи звонков и информацию, размещенную на социальных платформах, десять лет назад было несложно исследовать. что дальше?

когда малайзийский рейс разбился, американцы, просто сказав: «самолет был сделан в сша», смогли опечатать и забрать соответствующую информацию, не правда ли, это немного невероятно для суверенной страны?

где этот самолет? гражданские эксперты по борьбе со стихийными бедствиями и различные силы предоставили различные подсказки. такие, как отчет британского инженера выше, но похоже, что его намеренно или непреднамеренно проигнорировали.

короче говоря, рейс 370 malaysia airlines исчез и пропал без вести уже десять лет.

последним сообщением, которое он оставил в этом мире, было сообщение-разговор, отправленное рейсом на региональный радар куала-лумпура в 1:19:29 8 марта 2014 года:

«спокойной ночи, это mh370»

запутанный аккаунт

фан ли сказал, что, по моему мнению, найти mh370 очень сложно.

можно было бы сначала проанализировать причины, по которым может быть установлено расследование и съёмки «лиссабон мару»:

прежде всего, это трагедия и одновременно позитивное событие для победителей во второй мировой войне — великобритании, сша и китая. пропагандистской причиной является «героическое сопротивление и жертвенность, а также стремление всего человечества к миру». япония, претерпевшая всеобъемлющую трансформацию после второй мировой войны, не будет хранить эту тайну.

поэтому в документальном фильме зрители смогут увидеть интервью с участием партий и их потомков из нескольких стран.

во-вторых, в западных странах, таких как великобритания и сша, всегда существовала свобода освещения новостей, и о многих крупных событиях сначала сообщают их собственные средства массовой информации, прежде чем они привлекают внимание. фан ли может потратить 2 миллиона, чтобы с большой помпой найти кого-нибудь в великобритании, но, возможно, он не сможет повторить то же самое в малайзии——

особенно, когда причина все еще неясна, когда сталкиваешься с сомнениями.

опять же, на основе двенадцати основных сомнений, упомянутых выше (пожалуйста, найдите другие незначительные сомнения самостоятельно), а также расследований и сбора доказательств, проведенных многими частными лицами за последние десять лет, и реакции соответствующих стран, объясняется, что: —

выяснить "где самолет" - это не главная проблема, выяснить "почему пропал самолет" - это задача уровня ада.

если нет причины, то «история» неполная.

как и в некоторых историях, здесь говорится только о настоящем, а не о прошлом.

на протяжении всего интервью, расследования, съемок и производственного процесса «затопление лиссабона мару» фан ли приходилось преодолевать проблему времени и средств. он не встретил никакого сопротивления и соответствующих ведомств принимающей страны. даже окажет помощь при необходимости.

mh370 malaysia airlines совершенно другой.

будут ли беспокоить фан ли и его команду во время обыска и допроса?

у меня есть сомнения по этому поводу.

до фан ли не было того, что частные силы не продолжали поиски.

в январе 2018 года малайзия поручила американской компании по подводным исследованиям ocean infinity возобновить поиски рейса mh370 malaysia airlines и подписала контракт по принципу «нет денег в случае обнаружения». в мае поиск компанией malaysia airlines mh370 завершился.

27 ноября 2023 года в пекине было открыто дело об ответственности за ущерб, причиненный воздушным транспортом, и более 40 членов семей китайских пассажиров подали иск.

в этом деле фигурируют пять ответчиков, а именно: malaysia airlines, также известная как старая malaysia airlines, malaysia international airlines ltd., также известная как новая malaysia airlines, компания boeing в сша, производитель авиационных двигателей rolls-royce в сша. королевство и страховая группа allianz в германии.

у членов семей более 40 пассажиров в иске разные претензии, но они в основном касаются двух моментов:

первый — потребовать выяснения истины об исчезновении рейса mh370 в ходе судебных разбирательств, а второй — вопрос компенсации.

однако самая большая трудность в судебном разбирательстве по этому делу заключается в выяснении истинности происшествия.

без правды нет ответственности.

очень круто брат

в 2023 году netflix выпустил документальный фильм «mh370: пропавший рейс». этот фильм также представляет собой документальное расследование, в котором основное внимание уделяется исчезновению рейса mh370. он пытается разгадать самую большую загадку в истории авиации и шокирует историю полета mh370. подробности о различных странных событиях, которые действительно произошли во время исчезновения.

аргумент такой же, как я упомянул выше, но он также перечисляет предположение:

некая страна случайно сбила самолет во время военных учений, что привело к его крушению.

такая точка зрения содержится в книге «тайна рейса mh370» (издана в австралии). автор полагает, что преступник (совместные военные учения сша и таиланда) хотел скрыть ошибку и что поисково-спасательные службы были введены в заблуждение. .

здесь вы можете увидеть проблему:

время.

время действия «затопления лиссабона мару» происходит во время второй мировой войны, более 80 лет назад. за последние восемьдесят лет многие материалы были рассекречены, что облегчило будущим поколениям возможность собрать полную историю, интуитивно ссылаясь на литературу.

mh370 другой. прошло всего десять лет, а он все еще находится в состоянии «спасения, если появятся убедительные доказательства».

дружеское напоминание:

3 сентября 2018 года эксперты независимой следственной группы по расследованию рейса mh370 malaysia airlines сделали шокирующие заявления:

информация, опубликованная malaysia airlines, и отчет о расследовании, опубликованный официальными лицами малайзии, неполны и могли быть изменены.

впоследствии следственная группа была расформирована.

все, что я могу сказать, это то, что сейчас не время искать mh370…

людям еще слишком рано хотеть знать правду.

фан ли родился в 1953 году, и в этом году ему исполнился 71 год.

если мы будем соблюдать 50-летний срок рассекречивания общих файлов, мы можем подождать, пока фактическое содержание отчета, связанное с рейсом malaysia airlines mh370, не будет рассекречено...

забудьте об этом, немногие люди могут дожить до возраста более ста лет.

в мире не так много «фан ли», которые готовы потратить почти десять лет на создание полноценного документального фильма.

точно так же, как немногие люди будут тратить такие деньги, как он, на создание нескольких фильмов, которым суждено «не дойти до стола».

поэтому, когда он сказал, что планирует искать mh370, я сначала обрадовался, а потом расстроился.

я попытался встать на его место и совершить этот воображаемый подвиг, но потом отказался от всех планов.

как сила смертных может сравниться с силой «богов»?

реальность – это тоже не фильм marvel.

я знаю, что фан ли примет меры.

он из чэнду, сычуань, и у него всегда такой темперамент: «брат пао, у меня никогда не будет диареи».

он также знает:

если вы действительно хотите что-то найти, вы обязательно это найдете.

суть в том, готовы ли вы найти это или нет.

но обычно вы можете найти то, что другие готовы позволить вам найти.

нет?

возвращаясь к «затоплению лиссабон мару», я в тот день вспомнил строчку из фильма «прощай! папа!»

это общая печаль всего человечества.

фан ли всегда смотрит на мир с высокого уровня.

он идеалист и бард в практическом смысле...

любите от души, пойте от души, есть ли публика или нет.

в этом ценность искусства. оно никогда не принимает «то, что вы хотите услышать» в качестве отправной точки, а «то, что я хочу вам сказать» в качестве своей творческой мотивации.

в этом ценность фан ли.

«дядя четыре вкуса яда» взял интервью у фан ли в 2020 году. он сказал:

«когда эпидемия закончится, если китайские фильмы будут сниматься всего десять лет назад, тогда нам повезет».

сегодня я могу сказать...

он был таким оптимистичным.

будучи юниором, я надеюсь, что он сможет защитить себя.

как коллега, я надеюсь быть таким же страстным, как и он.

хоть он и «невезучий парень», он также невезучий «художественный старик».

хотя я называл его «глупым», я также был полон энтузиазма. аплодируйте от всего сердца.

я не то чтобы надеюсь, что он сможет сотворить еще одно чудо, а в том, что он тотем идеалиста.

〇

автор/ямайская собака

редактор/сяобай

набор текста/штамповка