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"se vuoi davvero trovare qualcosa,

puoi sicuramente trovarlo.

la premessa è se sei disposto a trovarlo o no. "

fang li fa film.

questa questione è molto astratta.

non è che non sia bravo a fare film, ma che in quest'epoca è un "trisolarano spirituale"——

il comportamento di fang li ha superato il riconoscimento di un settore e il riconoscimento di un’epoca.

quando realizziamo un film, consideriamo l'argomento, il genere, la scaletta, il cast, il mercato e il botteghino.

fang li è:

ehi, sto solo giocando.

in realtà, questa descrizione non è accurata.

non è bello come la prima frase della recensione di "uncle four flavors" di "the sinking of the lisbon pill":

"fang li è un idealista."

ho guardato il film la sera della première e poi, quando fang li è salito sul palco, il pubblico è scoppiato in un applauso——

viene dal cuore, non come cortesia.

prima è salito sul palco da solo e poi ha presentato uno per uno il team creativo del film.

c'è un dettaglio:

ha portato sul palco anche i membri della squadra che non erano nella lista, inclusi cinesi e stranieri. un folto gruppo di persone era sul palco cordialmente ed entusiasta, ridendo e scherzando come una famiglia. a differenza dei normali team di creativi e attori cinematografici, tutti hanno mantenuto un atteggiamento più o meno sobrio e il sorriso iconico dell'industria.

amavo l'atmosfera e sapevo che non sarebbe andato bene al botteghino.

in ogni caso, a fang li non importa. quello che vuole è salvare la storia, non compiacere il mercato.

pertanto, è un "anziano letterato" con ideali, non un regista "qualificato".

proprio come quando si inginocchiò a teatro per chiedere un arrangiamento cinematografico per "cento uccelli pagano la fenice", fang li è il tipo di persona che "pensa semplicemente che sia un bene per me".

ammetto che "the sinking of the lisbon maru" è un eccellente documentario e mi aspettavo anche che non sarebbe stato venduto a soldi.

per dirla senza mezzi termini, rilasciarlo in qualsiasi programma potrebbe non tornare indietro. i canali odierni attraverso cui il pubblico può nutrirsi si sono deteriorati o, in altre parole, non c'è mai stato spazio per film del genere nel mercato continentale. se un letterato si oppone, potresti anche guardarti intorno e vedere quanti film guardano i tuoi amici in un anno e di che genere sono, e poi discuterne.

pertanto, prima di entrare nell'argomento, dobbiamo prima descrivere brevemente la carriera cinematografica di fang li, in modo che tutti possano capire che tipo di persona è e che tipo di cose ha fatto, e poi capire il suo comportamento.

un vero uomo

quando i media riferirono del "naufragio della lisbon maru", venne rivelato un altro dei desideri di fang li:

cerco malaysia airlines mh370.

le sue parole esatte ai giornalisti furono:

"in realtà, eravamo pronti ad agire tre anni fa. più tardi, loro (la malesia) hanno ripreso la ricerca del malaysia airlines 370, e io ho rinunciato temporaneamente. se riescono a trovarlo, ovviamente è meglio; se riescono ancora se non lo troviamo, allora potremmo anche lasciare che le forze private ci provino, ovviamente, e magari fare un altro documentario in quel momento."

nel marzo di quest'anno, la malesia ha dichiarato che avrebbe ripreso le ricerche dell'mh370, precipitato dieci anni fa, il prima possibile "se emergessero prove convincenti".

ma è passato sei mesi e al momento non esiste alcuna fonte ufficiale che spieghi lo stato di avanzamento dell’attuazione, o che i voli che potrebbero non essere disponibili dieci anni fa saranno altrettanto difficili dieci anni dopo.

a giudicare da ciò che fang li intendeva nell'intervista, ha avuto lo slancio di "non importa, agirò".

altri potrebbero vantarsi quando lo dicono, ma credo che fang li osi davvero farlo.

prima di "l'affondamento della lisbona maru", fang li dava alla maggior parte delle persone l'impressione di essere un "produttore", e la maggior parte dei lavori cinematografici da lui gestiti erano indescrivibili:

ha investito nel suo primo film nel 1998 e poi è scomparso senza lasciare traccia. ha investito 1,2 milioni in quella commedia. poi ha investito in un altro film, che gli è costato 8 milioni, ma il risultato è stato lo stesso.

il motivo è semplice. i temi dei due film sono difficili da descrivere in una frase.

dal 2002 al 2007, fang li ha votato per tre film di fila, ma ha comunque fallito miseramente.

stesso motivo di cui sopra.

in effetti, l'ho incontrato una volta nel 2007, quando ero appena entrato nel settore e avevo scritto una copia promozionale del suo film. a quel tempo ero ancora un ragazzino e pensavo che il film fosse bello, duraturo e valesse la pena guardarlo.

ma non si può fare nulla.

fang li probabilmente divenne il "ragazzo sfortunato" agli occhi di alcune persone da quel momento in poi——

non è un regista che si concentra su film commerciali.

ma può ancora dare soldi ai giovani registi per filmare la piccola gente e il fondo della società.

pertanto, sentivo che fang li era solo.

fino a quando non ha incontrato han han e ha realizzato un film intitolato "inaspettatamente", che è il film di fang li più noto nel mercato di massa (film non artistici).

ha detto: "puoi usarlo per compensare dopo aver guadagnato soldi".

durante questo periodo, ha appreso la storia della "lisbona maru" da un gruppo di pescatori delle isole zhoushan, e questo ha portato alla realizzazione di questo documentario in cui ha chiesto alle persone del circolo di "fargli un favore e sostenerlo".

quindi ogni volta che vedo il nome "fang li", la prima domanda che mi viene in mente è:

dove ha preso così tanti soldi?

poi la seconda domanda——

cosa sta progettando?

finché un giorno stavo leggendo i romanzi di jin yong e vidi peng yingyu dire:

"anche se ti dicessi come dovrebbe comportarsi un uomo, non capirai."

penso che questo si adatti molto bene a fang li.

proprio come quando si inginocchiò e disse che "cento uccelli prestano attenzione alla fenice" è l'opera postuma del maestro wu tianming, e racconta la storia di artisti folk scomparsi.

ripensandoci oggi, fang li ha sempre “salvato” la storia.

eventi passati

all'1:20 dell'8 marzo 2014, il volo malaysia airlines mh370 dall'aeroporto internazionale di kuala lumpur all'aeroporto internazionale di pechino capitale è scomparso poco dopo il decollo. il 24 marzo, la malesia ha confermato la cancellazione.

a bordo morirono complessivamente 239 persone, tra cui 227 passeggeri e 12 membri dell'equipaggio, compresi 154 passeggeri cinesi.

il 27 novembre 2023 si è svolto a pechino il caso della controversia sulla responsabilità per danni da trasporto aereo.

negli ultimi dieci anni ci sono stati occasionali alti e bassi nella scomparsa del malaysia airlines 370. ad esempio, nel 2021, l'ingegnere aerospaziale britannico richard godfrey ha pubblicato un rapporto in cui affermava di aver scoperto il malaysia airlines 370. ma il suo rapporto non è stato ampiamente riportato dai media.

in effetti, questo incidente ha un'aria di misticismo dall'inizio alla fine (dalla perdita del contatto alla fine della ricerca):

dopo la scomparsa dell'aereo, navi da guerra provenienti da 26 paesi tra cui cina, malesia, vietnam, stati uniti, regno unito, australia e nuova zelanda stavano navigando nelle acque dove avrebbe potuto apparire l'aereo. cercando notizie di dieci anni fa, non è difficile scoprire che i media di vari paesi aggiornano ogni giorno nuovi indizi in modo tempestivo. per quanto riguarda la domanda "perché l'mh370 ha perso il contatto?", in realtà c'erano molti dubbi su cui vale la pena approfondire quella volta.

ma è facile trascurarlo se non si guarda attentamente.

vorrei menzionare solo alcuni punti dubbi:

1. malaysia airlines non ha risposto di conseguenza per un periodo di tempo dopo la perdita di contatto. quando il personale di terra ha controllato il simulatore di volo del capitano del volo mh370, ha scoperto che alcuni dati erano stati cancellati.

2. la reuters ha citato fonti che affermano che il volo 370 della malaysia airlines è stato dirottato da sconosciuti ed è volato verso l'oceano indiano.

3. l'iran ha annunciato che collaborerà alle indagini su due iraniani saliti a bordo dell'aereo con false identità.

4. l'associated press ha dichiarato che l'aereo malaysia airlines 370 è stato dirottato e che almeno una o più persone con esperienza di volo hanno partecipato al dirottamento.

5. la polizia malese è intervenuta per indagare sulla possibilità che il pilota si suicidasse.

6. il radar militare ha mostrato che il volo 370 della malaysia airlines aveva attraversato lo stretto di malacca e si era diretto verso l'oceano indiano meridionale prima di perdere il contatto.

7. la rotta del volo ha mostrato segni di inversione di rotta dopo la perdita di contatto.

8. i media hanno chiesto perché la mappa della traiettoria di volo non è stata pubblicata? malaysia airlines ha affermato di non avere informazioni sulla traiettoria del volo sul radar e che stava "in procinto di" indagare sulla traiettoria sul radar militare.

9. per quanto riguarda l'ipotesi di "dirottamento", malaysia airlines ha dichiarato che la polizia la renderà pubblica una volta completate le indagini.

10. malaysia airlines ha affermato che, poiché l'aereo era stato fabbricato negli stati uniti, il national transportation safety board (ntsb) e la federal aviation administration (faa) degli stati uniti stavano conducendo indagini indipendenti sull'aereo e avevano sigillato e portato via le informazioni pertinenti .

11. gli investigatori malesi hanno rivelato che il giorno della scomparsa del volo, un membro dell'equipaggio a bordo ha usato un telefono cellulare per chiedere aiuto da penang. la chiamata proveniva dal cellulare del copilota, ma al mondo esterno non è ancora chiaro chi è stata effettuata la chiamata a.

12. al 30 luglio 2018, la malesia ha pubblicato il suo rapporto finale sull'mh370 scomparso:

non è stato possibile determinare la causa dell'incidente aereo e la causa della scomparsa.

la parte cinese ha espresso "grande preoccupazione e il mantenimento della comunicazione e della cooperazione"...

ovviamente questa conclusione è inaccettabile.

pertanto, negli ultimi dieci anni, ci sono state molte speculazioni su internet in patria e all'estero sulla causa dell'incidente dell'mh370. su alcuni indizi si sono espresse opinioni diverse. attualmente le due opinioni più importanti sono la "teoria del dirottamento" e la "teoria del suicidio del pilota".

il problema si ripresenta:

se si è trattato di un dirottamento, perché nessuna organizzazione ha rivendicato la responsabilità della scomparsa del volo?

se il pilota si è suicidato, perché la polizia malese ha nascosto la verità?

chi ha chiamato il copilota dopo aver perso i contatti? dieci anni fa non era difficile indagare sul personal computer del capitano, sui registri delle chiamate e sulle informazioni pubblicate sulle piattaforme social.

quando il volo della malesia si è schiantato, gli americani hanno potuto sigillare e portare via le informazioni rilevanti semplicemente dicendo "l'aereo è stato fabbricato negli stati uniti". non è un po' incredibile per un paese sovrano?

dov'è questo aereo? esperti civili di gestione dei disastri e varie forze hanno fornito vari indizi. come il rapporto dell'ingegnere britannico sopra, ma sembra che sia stato ignorato intenzionalmente o meno.

in breve, il volo 370 della malaysia airlines è scomparso ed è scomparso da dieci anni.

l'ultimo messaggio che ha lasciato in questo mondo è stato il messaggio di conversazione inviato dal volo al radar regionale di kuala lumpur alle 1:19:29 dell'8 marzo 2014:

"buonanotte, questo è mh370"

conto confuso

fang li ha detto che secondo me trovare l'mh370 è molto difficile.

tanto varrebbe prima analizzare le ragioni per cui si possono stabilire le indagini e le riprese della "lisbona maru":

innanzitutto si tratta di una tragedia e allo stesso tempo di un evento positivo per i vincitori della seconda guerra mondiale, il regno unito, gli stati uniti e la cina. la motivazione propagandistica sul tavolo è "la resistenza eroica, il sacrificio e il desiderio di pace di tutta l'umanità". il giappone, che ha subito una trasformazione globale dopo la seconda guerra mondiale, non manterrà questo segreto.

ecco perché nel documentario il pubblico può vedere le interviste che coinvolgono i partiti e i loro discendenti provenienti da diversi paesi.

in secondo luogo, i paesi occidentali come il regno unito e gli stati uniti hanno sempre avuto la libertà di riferire le notizie, e molti eventi importanti vengono riportati dai loro stessi media prima di attirare l’attenzione. fang li può spendere 2 milioni per trovare qualcuno nel regno unito con grande clamore, ma potrebbe non essere in grado di ripetere la stessa cosa in malesia——

soprattutto quando il motivo non è ancora chiaro di fronte ai dubbi.

ancora una volta, sulla base dei dodici dubbi principali menzionati sopra (per favore cerca tu stesso altri dubbi minori), nonché delle indagini e della raccolta di prove da parte di molti privati ​​​​negli ultimi dieci anni e delle reazioni dei paesi interessati, viene spiegato che: —

capire "dov'è l'aereo" non è il problema principale, capire "perché l'aereo è scomparso" è un compito infernale.

se manca una ragione, allora la "storia" è incompleta.

proprio come alcune storie, parla solo del presente, non del passato.

durante l'intero processo di intervista, indagine, riprese e produzione di "l'affondamento della lisbona maru", ciò che fang li ha dovuto superare è stato il problema del tempo e dei fondi. non ha incontrato alcuna resistenza e i dipartimenti competenti del paese ospitante fornirebbe anche assistenza quando necessario.

l'mh370 della malaysia airlines è completamente diverso.

fang li e la sua squadra verranno disturbati durante il processo di ricerca e colloquio?

ho i miei dubbi su questo.

prima di fang li, non era che nessuna forza privata avesse continuato la ricerca.

nel gennaio 2018, la malesia ha incaricato ocean infinity, una compagnia americana di esplorazione sottomarina, di riavviare la ricerca del volo malaysia airlines mh370 e ha firmato il contratto in base al principio "nessun denaro se trovato". a maggio si è conclusa la ricerca da parte della compagnia dell'mh370 della malaysia airlines.

il 27 novembre 2023, a pechino è stato aperto un caso di controversia sulla responsabilità per danni da trasporto aereo e più di 40 familiari di passeggeri cinesi hanno intentato una causa.

ci sono cinque imputati in questo caso, vale a dire malaysia airlines, conosciuta anche come la vecchia malaysia airlines, malaysia international airlines ltd., conosciuta anche come la nuova malaysia airlines, boeing company degli stati uniti, produttore di motori aeronautici rolls-royce degli stati uniti unito e il gruppo assicurativo tedesco allianz.

i familiari degli oltre 40 passeggeri hanno rivendicazioni diverse nella causa, ma si concentrano principalmente su due punti:

il primo è chiedere che venga accertata la verità sulla scomparsa del volo mh370 attraverso processi giudiziari, il secondo è la questione del risarcimento.

tuttavia, la difficoltà più grande nel processo di questo caso è accertare la verità dell'incidente.

senza la verità non c’è responsabilità.

fratello molto simpatico

nel 2023, netflix ha prodotto un documentario "mh370: the lost flight". questo film è anche un documentario investigativo, incentrato sulla scomparsa del volo mh370. tenta di risolvere il più grande mistero nella storia dell'aviazione e rivela la storia scioccante del volo mh370 dettagli vari strani eventi realmente accaduti durante la scomparsa.

l'argomento è lo stesso di quello che ho menzionato sopra, ma enumera anche un presupposto:

un certo paese ha abbattuto accidentalmente un aereo durante un'esercitazione militare, provocandone lo schianto.

questa opinione appare in un libro intitolato "the mystery of flight mh370" (pubblicato in australia). l'autore ritiene che l'autore (l'esercitazione militare congiunta usa-thailandia) volesse nascondere l'errore e che il personale di ricerca e soccorso sia stato indotto in errore. .

qui puoi vedere il problema:

tempo.

lo sfondo temporale de "l'affondamento della lisbona maru" è durante la seconda guerra mondiale, più di 80 anni fa. negli ultimi ottant’anni, molti materiali sono stati declassificati, rendendo più facile per le generazioni future ricostruire una storia completa facendo riferimento intuitivamente alla letteratura.

l'mh370 è diverso sono passati solo dieci anni ed è ancora in stato di "salvataggio se emergono prove convincenti".

promemoria amichevole:

il 3 settembre 2018, gli esperti investigativi della squadra investigativa indipendente dell'mh370 della malaysia airlines hanno rilasciato osservazioni scioccanti:

le informazioni rilasciate da malaysia airlines e il rapporto d'indagine rilasciato dai funzionari malesi sono incompleti e potrebbero essere stati modificati.

successivamente la squadra investigativa è stata sciolta.

tutto quello che posso dire è che non è il momento giusto per cercare mh370——

è troppo presto perché le persone vogliano sapere la verità.

fang li è nato nel 1953 e quest'anno compie 71 anni.

se rispettiamo il limite temporale di declassificazione di 50 anni per i file generali, potremmo attendere fino a quando il contenuto effettivo del rapporto relativo all'mh370 di malaysia airlines non verrà declassificato...

dimenticalo, non molte persone possono vivere più di cento anni.

non ci sono molti "fang li" al mondo disposti a dedicare quasi dieci anni alla realizzazione di un documentario completo.

proprio come poche persone spenderebbero soldi come lui per realizzare alcuni film destinati a "non arrivare sul tavolo".

quindi, quando ha detto che intendeva cercare l'mh370, all'inizio ero felice e poi triste.

ho provato a mettermi nei suoi panni e a completare questa impresa immaginaria, ma poi ho rifiutato tutti i piani.

come può il potere dei mortali paragonarsi a quello degli “dei”?

anche la realtà non è un film marvel.

so che fang li prenderà provvedimenti.

viene da chengdu, sichuan, e ha sempre il temperamento di "fratello pao, non avrò mai la diarrea".

sa anche:

se vuoi davvero trovare qualcosa, puoi sicuramente trovarlo.

la premessa è se sei disposto a trovarlo o no.

ma quello che di solito puoi trovare è ciò che gli altri sono disposti a lasciarti trovare.

no?

tornando a "l'affondamento della maru di lisbona", quel giorno mi sono ricordata della battuta del film "addio! papà!"

questo è il dolore comune di tutta l’umanità.

fang li guarda sempre il mondo da un livello elevato.

è un idealista e un bardo in senso pratico——

ama dal cuore, canta dal cuore, che ci sia o meno un pubblico.

questo è il valore dell'arte. non prende mai “quello che vuoi sentire” come punto di partenza, ma “quello che voglio dirti” come motivazione creativa.

questo è il valore di fang li.

"uncle four flavours of poison" ha intervistato fang li nel 2020. ha detto:

"quando l'epidemia sarà finita, se i film cinesi risaliranno indietro di soli dieci anni, allora saremo fortunati."

oggi posso dire...

era così ottimista.

da junior, spero che possa proteggersi.

come coetaneo, spero di essere appassionato quanto lui.

sebbene sia un "ragazzo sfortunato", è anche uno sfortunato "vecchio artistico".

mentre lo chiamavo "stupido", ero anche entusiasta. applaudi dal profondo del tuo cuore.

non è che spero che possa fare un altro miracolo, ma che è il totem di un idealista.

〇

autore/cane giamaicano

redattore/xiaobai

composizione/muore