uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"jos todella haluat löytää jotain,

löydät sen varmasti.

lähtökohtana on, oletko valmis löytämään sen vai et. "

fang li tekee elokuvia.

tämä asia on hyvin abstrakti.

kyse ei ole siitä, etteikö hän olisi hyvä elokuvien tekemisessä, vaan siitä, että tällä aikakaudella hän on "hengellinen trisolaran"...

fang li:n käytös ylitti teollisuuden ja aikakauden tunnustamisen.

kun teemme elokuvaa, otamme huomioon aiheen, genren, kokoonpanon, näyttelijät, markkinat ja lipputulot.

fang li on:

hei, minä vain pelaan.

itse asiassa tämä kuvaus ei ole tarkka.

se ei ole yhtä hyvä kuin "uncle four flavorsin" -arvion "the sinking of the lisbon pill" ensimmäinen virke:

"fang li on idealisti."

katsoin elokuvan ensi-iltana, ja sitten kun fang li tuli lavalle, yleisö puhkesi taputukseen...

se tulee sydämestä, ei kohteliaisuudesta.

hän astui ensin lavalle yksin ja esitteli sitten elokuvan luovan ryhmän yksitellen.

siinä on yksityiskohta:

hän toi lavalle myös joukkueen jäseniä, jotka eivät olleet listalla, mukaan lukien kiinalaiset ja ulkomaalaiset. suuri joukko ihmisiä seisoi lavalla sydämellisesti ja innostuneena, nauraen ja vitsaillen kuin perhe. toisin kuin tavalliset elokuvan luovat ja pääosissa toimivat tiimit, kaikki säilyttivät enemmän tai vähemmän hillittynä tavan ja alan ikonisen hymyn.

rakastin ilmapiiriä ja tiesin, että se ei menestyisi lipputuloissa.

joka tapauksessa, fang li ei välitä, hän haluaa pelastaa historiaa, ei miellyttää markkinoita.

siksi hän on "kirjallinen seniori", jolla on ihanteet, ei "pätevä" elokuvantekijä.

aivan kuten silloin, kun hän polvistui teatteriin pyytääkseen elokuvajärjestelyä elokuvaan "sata lintua maksaa feeniksissä", fang li on sellainen henkilö, joka "luelee sen olevan hyvä minulle".

myönnän, että "the sinking of the lisbon maru" on erinomainen dokumentti, ja odotin myös, että se ei myyisi rahalla.

suoraan sanottuna, sen julkaiseminen millä tahansa aikataululla ei välttämättä palaa takaisin. tämän päivän kanavat yleisön ravinnon saamiseen ovat heikentyneet, toisin sanoen tällaisille elokuville ei ole koskaan ollut tilaa mantereen markkinoilla. jos kirjailija vastustaa, voit yhtä hyvin katsoa ympärillesi ja nähdä, kuinka monta elokuvaa ystäväsi katsovat vuodessa ja minkä tyyppisiä he ovat, ja sitten keskustella siitä.

siksi ennen aiheeseen siirtymistä meidän on ensin kuvailtava lyhyesti fang lin elokuvauraa, jotta jokainen voi ymmärtää, millainen ihminen hän on ja minkälaisia ​​asioita hän on tehnyt, ja sitten ymmärtää hänen käyttäytymisensä.

todellinen mies

kun tiedotusvälineet kertoivat "lissabonin marun uppoamisesta", fang lin toinen toive paljastui:

etsitään malaysia airlinesin mh370:ää.

hänen tarkat sanansa toimittajille olivat:

"itse asiassa olimme valmiita toimiin kolme vuotta sitten. myöhemmin he (malesia) käynnistivät malaysia airlines 370:n etsinnän uudelleen, ja luovuin siitä väliaikaisesti. jos he löytävät sen, se on tietysti parasta; jos he vielä pystyvät jos et löydä sitä, niin voisimme yhtä hyvin antaa yksityisten joukkojen mennä kokeilemaan sitä, ja ehkä tehdä toisen dokumentin tuolloin."

tämän vuoden maaliskuussa malesia ilmoitti jatkavansa kymmenen vuotta sitten maahan syöksyneen mh370:n etsintää mahdollisimman pian "jos vakuuttavia todisteita ilmaantuu".

mutta puoli vuotta on kulunut, eikä tällä hetkellä ole virallista lähdettä, joka selittäisi toteutuksen edistymistä tai sitä, että lennot, joita ei ehkä ollut saatavilla kymmenen vuotta sitten, ovat yhtä vaikeita kymmenen vuoden kuluttua.

päätellen fang li:n merkityksestä haastattelussa, hänellä oli vauhtia "sillä ei ole väliä, ryhdyn toimiin."

toiset saattavat kerskua sanoessaan tämän, mutta uskon, että fang li todella uskaltaa tehdä sen.

ennen "lissabonin marun uppoamista" fang li antoi suurimmalle osalle ihmisistä vaikutelman "tuottajasta", ja useimmat hänen käsitelleensä elokuvateokset olivat sanoinkuvaamattomia:

hän investoi ensimmäiseen elokuvaansa vuonna 1998 ja katosi sitten jälkiä jättämättä. hän sijoitti näytelmään 1,2 miljoonaa euroa. sitten hän sijoitti toiseen elokuvaan, joka maksoi hänelle 8 miljoonaa, mutta tulos oli sama.

syy on yksinkertainen. kahden elokuvan teemoja on vaikea kuvailla yhdellä lauseella.

vuosina 2002–2007 fang li äänesti kolmea elokuvaa peräkkäin, mutta epäonnistui silti surkeasti.

sama syy kuin yllä.

itse asiassa tapasin hänet kerran vuonna 2007, kun astuin alalle ja kirjoitin mainoskopion hänen elokuvastaan. olin tuolloin vielä nuori poika, ja mielestäni elokuva oli hyvännäköinen, pitkäkestoinen ja katsomisen arvoinen.

mutta mitään ei voida tehdä.

fang li:stä tuli luultavasti "onneton kaveri" joidenkin ihmisten silmissä siitä lähtien...

hän ei ole elokuvantekijä, joka keskittyy kaupallisiin elokuviin.

mutta hän voi silti antaa rahaa nuorille ohjaajille pienten ihmisten ja yhteiskunnan pohjan kuvaamiseen.

siksi minusta tuntui, että fang li oli yksinäinen.

kunnes hän tapasi han hanin ja teki elokuvan nimeltä "unexpectedly", joka on fang lin tunnetuin elokuva massamarkkinoilla (ei-taiteelliset elokuvat).

hän sanoi: "voit käyttää sitä kompensoimaan rahan ansaitsemisen jälkeen."

tänä aikana hän oppi "lissabon marun" historiasta zhoushanin saarten kalastajaryhmältä, ja tämä johti tähän dokumenttiin, jossa hän pyysi piirissä olevia ihmisiä "tekemään palveluksen ja tukemaan häntä".

joten aina kun näen nimen "fang li", ensimmäinen kysymys, joka tulee mieleeni on -

mistä hän sai niin paljon rahaa?

sitten toinen kysymys--

mitä hän suunnittelee?

kunnes eräänä päivänä luin jin yongin romaaneja ja näin peng yingyun sanovan:

"vaikka kertoisin sinulle, kuinka miehen pitäisi käyttäytyä, et ymmärrä."

mielestäni tämä sopii fang lille erittäin hyvin.

aivan kuten silloin, kun hän polvistui ja sanoi, että "sata lintua kiinnittää huomiota feeniksiin" on opettaja wu tianmingin postuumityö, ja se kertoo katoavista kansantaiteilijoista.

ajatellen sitä tänään uudelleen, fang li on aina "pelasttanut" historiaa.

menneitä tapahtumia

malaysia airlinesin lento mh370 kuala lumpurin kansainväliseltä lentoasemalta pekingin kansainväliselle lentokentälle katosi 8. maaliskuuta 2014 kello 1.20 pian nousun jälkeen. malesia vahvisti 24. maaliskuuta.

koneessa kuoli yhteensä 239 ihmistä, mukaan lukien 227 matkustajaa ja 12 miehistön jäsentä, joista 154 kiinalaista matkustajaa.

pekingissä käsiteltiin 27.11.2023 lentoliikenteen vahinkovastuuriitaa.

viimeisen kymmenen vuoden aikana malaysia airlines 370:n katoamisessa on ollut ajoittain nousuja ja laskuja. esimerkiksi vuonna 2021 brittiläinen ilmailu-insinööri richard godfrey julkaisi raportin, jonka mukaan hän oli löytänyt malaysia airlines 370:n. mutta sen raporttia ei uutisoitu laajasti tiedotusvälineissä.

itse asiassa tässä tapahtumassa on mystiikan ilmapiiri alusta loppuun (yhteyden katkeamisesta etsinnän lopettamiseen):

lentokoneen katoamisen jälkeen sota-alukset 26 maasta, mukaan lukien kiinasta, malesiasta, vietnamista, yhdysvalloista, isosta-britanniasta, australiasta ja uudesta-seelannista, risteilyt vesillä, joilla lento saattoi esiintyä. kymmenen vuoden takaisia ​​uutisia etsimällä ei ole vaikeaa havaita, että eri maiden tiedotusvälineet päivittävät uusia vihjeitä joka päivä. tuon ajan.

mutta se on helppo sivuuttaa, jos ei katso tarkkaan.

mainitsen vain muutaman epäilyttävän kohdan:

1. malaysia airlines ei vastannut vastaavasti jonkin aikaa yhteyden katkeamisen jälkeen.

2. reuters lainasi lähteitä sanoen, että tuntemattomat kaappasivat malaysia airlinesin lennon 370 ja lensi intian valtamerelle.

3. iran ilmoitti tekevänsä yhteistyötä kahden iranilaisen tutkinnassa, jotka nousivat koneeseen väärillä henkilöllisyyksillä.

4. associated press ilmoitti, että malaysia airlines 370 kaapattiin ja kaappaukseen osallistui vähintään yksi lentokokemusta omaava henkilö.

5. malesian poliisi puuttui asiaan selvittääkseen lentäjän mahdollisuutta tehdä itsemurha.

6. sotilaallinen tutka osoitti, että malaysia airlinesin lento 370 oli lentänyt malakan salmen läpi ja suuntasi eteläiselle intian valtamerelle ennen kuin yhteys katkesi.

7. lentoreitillä oli merkkejä kääntymisestä takaisin yhteyden katkeamisen jälkeen.

8. media kysyi, miksi lentoratakarttaa ei julkaistu? malaysia airlines sanoi, että sillä ei ollut lentoratatietoja tutkasta ja se "tutkii" sotilastutkan lentorataa.

9. mitä tulee "kaappauksen" spekulaatioon, malaysia airlines ilmoitti, että poliisi julkistaa sen tutkinnan päätyttyä.

10. malaysia airlines väitti, että koska lentokone oli valmistettu yhdysvalloissa, yhdysvaltain kansallinen liikenneturvallisuuslautakunta (ntsb) ja yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinto (faa) suorittivat riippumattomia tutkimuksia lentokoneesta ja olivat sinetöineet ja ottaneet pois tarvittavat tiedot. .

11. malesian tutkijat paljastivat, että lennon katoamispäivänä koneessa ollut miehistön jäsen kutsui apua penangin yli. puhelu tuli perämiehen matkapuhelimesta, mutta ulkomaailmalle on edelleen epäselvää, kuka puhelu soitettiin.

12. 30. heinäkuuta 2018 malesia julkaisi loppuraporttinsa kadonneesta mh370:stä:

lentoturman syytä ei voitu selvittää, eikä katoamisen syytä.

kiina ilmaisi "korkean huolensa ja viestinnän ja yhteistyön ylläpitämisen"...

on selvää, että tätä johtopäätöstä ei voida hyväksyä.

siksi viimeisten kymmenen vuoden aikana internetissä on ollut monia spekulaatioita kotimaassa ja ulkomailla mh370-onnettomuuden syystä. ihmiset ovat ilmaisseet erilaisia ​​mielipiteitä joistakin vihjeistä "kaappausteoria" ja "lentoitsemurhateoria" ovat tällä hetkellä kaksi tärkeintä mielipidettä.

ongelma tulee taas:

jos kyseessä oli kaappaus, miksi mikään organisaatio ei ottanut vastuuta lennon katoamisen jälkeen?

jos lentäjä teki itsemurhan, miksi malesian poliisi peitteli totuuden?

kenelle perämies soitti yhteyden katkettua? kapteenin henkilökohtainen tietokone, puhelutiedot ja sosiaalisessa mediassa julkaistut tiedot eivät olleet vaikeaa tutkia kymmenen vuotta sitten.

kun malesian lento kaatui, amerikkalaiset pystyivät sinetöimään ja ottamaan pois asiaankuuluvat tiedot. eikö tämä olekin vähän uskomatonta suvereenille maalle?

missä tämä lentokone on? siviilikatastrofinhallinnan asiantuntijat ja eri joukot ovat antaneet erilaisia ​​vihjeitä. kuten yllä oleva brittiläisen insinöörin raportti, mutta näyttää siltä, ​​että se jätettiin huomiotta tahallaan tai tahattomasti.

lyhyesti sanottuna malaysia airlinesin lento 370 katosi ja on ollut kadoksissa kymmenen vuotta.

viimeinen viesti, jonka se jätti tähän maailmaan, oli keskusteluviesti, jonka lennon lähetti kuala lumpurin aluetutkalle kello 1.19.29 8.3.2014:

"hyvää yötä, tämä on mh370"

sekava tili

fang li sanoi, että mh370:n löytäminen on mielestäni erittäin vaikeaa.

voisimme yhtä hyvin ensin analysoida syitä, miksi "lissabonin marun" tutkiminen ja kuvaaminen voidaan todeta:

ensinnäkin se on tragedia ja myönteinen tapahtuma toisen maailmansodan voittajille, yhdistyneelle kuningaskunnalle, yhdysvalloille ja kiinalle. pöydällä oleva propagandasyy on "sankarillinen vastarinta ja uhrautuminen, eikä koko ihmiskunnan rauhanhalu, joka on käynyt läpi laajan muutoksen toisen maailmansodan jälkeen."

siksi yleisö voi nähdä dokumentissa haastatteluja, joissa on mukana puolueita ja heidän jälkeläisiään useista maista.

toiseksi länsimaissa, kuten isossa-britanniassa ja yhdysvalloissa, on aina ollut uutisten raportoinnin vapaus, ja monet suuret tapahtumat raportoidaan ensin niiden omissa tiedotusvälineissä, ennen kuin ne herättävät huomiota. fang li voi käyttää 2 miljoonaa löytääkseen jonkun isosta-britanniasta suurella suosiolla, mutta hän ei ehkä pysty toistamaan samaa malesiassa...

varsinkin kun syy on vielä epäselvä, kun kohtaat epäilyksiä.

jälleen kerran edellä mainittujen kahdentoista suuren epäilyn perusteella (etsikää itse muita pieniä epäilyksiä) sekä monien yksityishenkilöiden viimeisten kymmenen vuoden aikana suorittamien tutkimusten ja todisteiden keräämisen sekä asianomaisten maiden reaktioiden perusteella selitetään, että —

"missä kone on" selvittäminen ei ole suurin ongelma, vaan "miksi kone katosi" selvittäminen on helvetin tason tehtävä.

jos sille ei ole syytä, niin "tarina" on epätäydellinen.

aivan kuten jotkut tarinat, se puhuu vain nykyisyydestä, ei menneestä.

koko haastattelun, tutkimuksen, kuvaamisen ja tuotantoprosessin aikana "the sinking of the lisbon maru", mitä fang li joutui voittamaan, oli aika- ja raha-ongelma, eikä hän kohtaa vastustusta isäntämaan vastaavissa yksiköissä antaisi jopa apua tarvittaessa.

malaysia airlines mh370 on täysin erilainen.

häiritseekö fang li ja hänen tiiminsä etsintä- ja haastatteluprosessin aikana?

minulla on epäilykseni tästä.

ennen fang li:tä ei ollut niin, että yksityiset joukot olisivat jatkaneet etsintöjä.

malesia tilasi tammikuussa 2018 amerikkalaisen merenalaisen tutkimusyrityksen ocean infinityn aloittamaan uudelleen malaysia airlinesin lennon mh370 etsinnät ja allekirjoitti sopimuksen periaatteella "ei rahaa, jos löydetään". toukokuussa yhtiön tekemä malaysia airlinesin mh370-haku päättyi.

pekingissä avattiin 27.11.2023 lentoliikenteen vahinkovastuuriita, ja yli 40 kiinalaisten matkustajien perheenjäsentä nosti kanteen.

tässä asiassa on viisi vastaajaa, nimittäin malaysia airlines, joka tunnetaan myös nimellä vanha malaysia airlines, malaysia international airlines ltd., joka tunnetaan myös nimellä uusi malaysia airlines, yhdysvaltalainen boeing company, yhdysvaltalainen lentokoneen moottoreiden valmistaja rolls-royce. kuningaskunta ja saksalainen allianz insurance group.

yli 40 matkustajan perheenjäsenillä on kanteessa erilaisia ​​vaatimuksia, mutta he keskittyvät pääasiassa kahteen seikkaan:

ensimmäinen on pyytää, että lennon mh370 katoamisen taustalla oleva totuus selvitetään tapauskokeiden avulla, ja toinen on kysymys korvauksista.

tämän tapauksen oikeudenkäynnin suurin vaikeus on kuitenkin tapauksen totuuden selvittäminen.

ilman totuutta ei ole vastuuta.

erittäin siisti veli

netflix tuotti vuonna 2023 dokumentin "mh370: the lost flight" tämä elokuva on myös tutkiva dokumentti, joka keskittyy lennon mh370 katoamiseen. se yrittää ratkaista ilmailuhistorian suurimman mysteerin ja paljastaa tarinan lennosta mh370. yksityiskohtia erilaisia ​​outoja tapahtumia, jotka tapahtuivat katoamisen aikana.

argumentti on sama kuin edellä mainitsin, mutta siinä luetellaan myös oletus:

tietty maa ampui vahingossa alas lennon sotaharjoituksen aikana, jolloin se syöksyi maahan.

tämä näkemys esiintyy kirjassa "the mystery of flight mh370" (julkaistu australiassa). kirjoittaja uskoo, että tekijä (yhdysvaltain ja thaimaan yhteinen sotaharjoitus) halusi peitellä virheen ja että etsintä- ja pelastushenkilöstöä johdettiin harhaan. .

tässä näet ongelman:

aika.

"the sinking of the lisbon maru" -elokuvan tausta on toisen maailmansodan ajalta, yli 80 vuotta sitten. viimeisten kahdeksankymmenen vuoden aikana monet materiaalit on poistettu turvaluokiteltua, mikä helpottaa tulevien sukupolvien kokoamista yhteen kokonaisen tarinan avulla intuitiivisesti viittaamalla kirjallisuuteen.

mh370 on erilainen. siitä on vasta kymmenen vuotta, ja se on edelleen "pelastustilassa, jos vakuuttavia todisteita ilmenee".

ystävällinen muistutus:

malaysia airlines mh370 riippumattoman tutkintaryhmän tutkintaasiantuntijat esittivät 3. syyskuuta 2018 järkyttäviä huomautuksia:

malaysia airlinesin julkaisemat tiedot ja malesian viranomaisten julkaisema tutkintaraportti ovat epätäydellisiä ja niitä on saatettu muuttaa.

myöhemmin tutkintaryhmä hajotettiin.

voin vain sanoa, että nyt ei ole oikea aika etsiä mh370--

on liian aikaista, että ihmiset haluavat tietää totuuden.

fang li syntyi vuonna 1953 ja on tänä vuonna 71-vuotias.

jos noudatamme yleisten tiedostojen 50 vuoden turvaluokittelun aikarajaa, saatamme odottaa, kunnes malaysia airlinesin mh370:een liittyvä varsinainen raporttisisältö on poistettu...

unohda se, monet ihmiset eivät voi elää yli sadan vuoden ikäisiksi.

maailmassa ei ole montaa "fang liä", joka olisi valmis käyttämään lähes kymmenen vuotta täydellisen dokumentin tekemiseen.

aivan kuten harvat ihmiset käyttäisivät hänen kaltaisiaan rahaa tehdäkseen muutamia elokuvia, joiden on määrä "eivät pääse pöytään".

joten kun hän sanoi aikovansa etsiä mh370:tä, olin ensin iloinen ja sitten surullinen.

yritin astua hänen kenkiinsä ja suorittaa tämän kuvitteellisen saavutuksen, mutta sitten hylkäsin kaikki suunnitelmat.

miten kuolevaisten voima voi verrata "jumalien" voimaa?

todellisuus ei myöskään ole marvel-elokuva.

tiedän, että fang li ryhtyy toimiin.

hän on kotoisin chengdusta, sichuanista, ja hänellä on aina temperamentti "veli pao, minulla ei koskaan tule ripulia".

hän tietää myös:

jos todella haluat löytää jotain, voit varmasti löytää sen.

lähtökohtana on, oletko valmis löytämään sen vai et.

mutta yleensä voit löytää sen, mitä muut ovat valmiita antamaan sinun löytää.

ei?

palatakseni "lissabonin marun uppoamiseen", sinä päivänä muistin kappaleen elokuvasta "goodbye! dad!"

se on koko ihmiskunnan yhteinen suru.

fang li katsoo aina maailmaa korkealta tasolta.

hän on idealisti ja bardi käytännön mielessä...

rakasta sydämestä, laula sydämestä, oli yleisöä tai ei.

tämä on taiteen arvo. se ei koskaan ota "mitä haluat kuulla" lähtökohtanaan, vaan "mitä haluan kertoa" luovaksi motivaatiokseen.

tämä on fang li:n arvo.

"uncle four flavors of poison" haastatteli fang li:tä vuonna 2020. hän sanoi:

"kun epidemia on ohi, jos kiinalaiset elokuvat menevät vain kymmenen vuoden taakse, olemme onnekkaita."

tänään voin sanoa...

hän oli niin optimistinen.

juniorina toivon, että hän pystyy suojelemaan itseään.

kaverina toivon olevani yhtä intohimoinen kuin hän.

vaikka hän on "onneton kaveri", hän on myös epäonninen "taiteellinen vanha mies".

kun kutsuin häntä "tyhmäksi", olin myös innostunut. taputa sydämesi pohjasta.

ei se tarkoita, että toivon hänen voivan luoda uuden ihmeen, vaan siitä, että hän on idealistin toteemi.

〇

kirjailija/jamaikalainen koira

toimittaja / xiaobai

ladonta/puikko